112 Teknologi Dasar Otomotif
Standard Dimensions of Screw Threads
113 Teknologi Dasar Otomotif
Tabel 6.1 Standard ukuran ulir
114 Teknologi Dasar Otomotif
6. Perhitungan kekuatan ulir Perhitungan didasarkan pada kekuatan dan kemampuan ulir menahan suatu
beban . Beban yang bekerja pada ulir dapat dibagi menjadi 2 macam, yaitu: x Pembebanan memanjang yang mengakibatkan terjadinya
tegangan tarik pada baut
σt
x Pembebanan melintang yang mengakibatkan terjadinya tegangan geser pada baut
�
�
a. Pembebanan memanjang Pembebanan ini disebabkan oleh pemasangan baut dengan kunci, maka
pada batang baut terjadi gaya memanjang sebesar F. Ini berarti bahwa pada baut terjadi pembebanan memanjang. Dan tempat terlemah adalah
pada diameter inti D . Dengan demikian:
F = A. � . d
A = luas penampang d d = diameter inti baut
F = beban F =
� . � . 4 F = π. d ² . �
d ² = �
d =
.
115 Teknologi Dasar Otomotif
b. Pembebanan melintang Pembebanan ini terjadi bila kita menyambung dua belah plat dengan
menggunakan baut, sedang pada pelat pelat tersebut bekerja gaya- gaya tarik kesamping. Bagian baut yang menerima tarikan paling
besar adalah di tempat kedua plat tadi berhimpitan. Maka gaya F yang bekerja pada bagian baut tadi didasarkan atas geseran. Dalam
hal ini berlaku rumus: F = n.
� . � . dimana D = diameter luar baut, � = tegangan geser Seperti pada pembebanan memanjang maka besarnya diameter baut
bisa dicari
c. Rangkuman 6
Sambungan ulir adalah sambungan yang menggunakan kontruksi ulir untuk mengikat dua atau lebih komponen permesinan.
FUNGSI SAMBUNGAN ULIR
Sambungan ulir memiliki fungsi teknis utama, yaitu: x Digunakan pada bagian mesin yang memerlukan sambungan dan pelepasan
tanpa merusak bagian mesin.
x Untuk memegang dan penyesuaian dalam perakitan atau perawatan. ISTILAH PADA ULIR
Major diameter
Diameter terbesar pada bagian ulir luar atau bagian ulir dalam dari sebuah sekrup. Sekrup ditentukan oleh diameter ini, juga disebut diameter luar atau
diameter nominal.
Minor diameter
Bagian terkecil dari bagian ulir dalam atau bagian ulir luar, disebut juga sebagai core atau diameter root.
Pitch diameter
Disebut juga diameter efektif, merupakan bagian yang berhubungan antara baut dan mur.
116 Teknologi Dasar Otomotif
Pitch
Jarak dari satu ujung ulir ke ujung ulir berikutnya. Juga dapat diartikan jarak yang ditempuh ulir dalam satu kali putaran.
JENIS-JENIS DAN BENTUK ULIR a. British standard whitworth BSW threat
Mata Ulir berbentu segitiga. Aplikasi : untuk menahan vibrasi, automobile
b. British Association BA threat
Mata Ulir berbentuk segitiga dengan puncak tumpul. Aplikasi : Untuk mengulir pekerjaan yang presisi.
c. American national standard thread.
Standar nasional Amerika dimana memiliki puncak datar. Ulir ini digunakan untuk tujuan umum misalnya pada baut, mur, dan sekrup.
d. Unified standard thread.
Tiga negara yakni, Inggris, Kanada dan Amerika Serikat melakukan perjanjian untuk sistem ulir sekrup yang sama yaitu dengan sudut termasuk 60°, dalam
rangka memfasilitasi pertukaran mesin. Ulir ini memiliki puncak dan akar yang bulat.
e. Square threat
Mata Ulir berbentuk Segiempat. Aplikasi : power transmisi, machine tools, valves.
f. Acme threat
Mata Ulir berbentuk Trapesium. Aplikasi : cutting lathe, brass valves.
g. Knuckle threat
Mata ulir berbentu bulat, merupakan modifikasi dari ulir persegi. Ulir ini digunakan untuk pekerjaan kasar, biasanya ditemukan di sambungan gerbong
kereta api, dan botol kaca.
h. Ulir Metrics
Merupakan ulir standar India dan mirip dengan ulir BSW. Ini memiliki sudut 60 °.
117 Teknologi Dasar Otomotif
Tegangan yang terjadi pada ulir yaitu tegangan internal yang terdiri dari tegangan tarik, tegangan geser torsi, tegangan geser sepanjang ulir.Tegangan
eksternal yang terdiri dari tegangan tarik, tegangan geser dan tegangan kombinasi terik geser.
d. Tugas 6
Membuat makalah mengenai sambungan ulir dengan sumberreferensi buku yang relevan, internet dsb.
e. Tes Formatif 6
1. Jelaskan keuntungan dan kerugian sambungan ulir? 2. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sambungan ulir?
3. Baut dengan diameter 10mm ditekan dengan gaya 2.000N. Hitung berapa tegangannya?
f. Kunci jawaban tes formatif 6
1. Keuntungan Sambungan Ulir Mempunyai reliabilitas kehandalan tinggi
dalam operasi, sesuai untuk perakitan dan pelepasan komponen, suatu lingkup yang luas dari sambungan baut diperlukan untuk beberapa kondisi
operasi.lebih murah untuk diproduksi dan lebih efisien. Sedangkan Kerugian Sambungan Ulir yaitu
Konsentrasi tegangan pada bagian ulir yg tidak mampu
menahan berbagai kondisi beban 2. Sambungan ulir adalah jenis sambungan yang sifatnya sementara karena bisa
dilepas dan dipasang kembali sehingga tidak merusakkan mesin alat.
3.
�
�
= �
�
� =
�
�
� �
=
�
�
�,�� �
= �, �����
�
�
�
=
���� �,���
= ����
� ��
�
118 Teknologi Dasar Otomotif
7. Kegiatan Belajar 7 Penerus dayaTransmisi a. Tujuan Kegiatan Belajar 7
Setelah mempelajari topik bahasan ini diharapkan siswa mampu : 1. Membedakan macam-macam penerus dayaTransmisi.
2. Menjelaskan kembali tentang sabuk, rantai dan roda gigi. 3. Menjelaskan jenis-jenis sabuk, rantai dan roda gigi.
3. Mengidentifikasi bagian-bagian sabuk, rantai dan roda gigi. b. Menerapkan perhitungan sederhana pada sabuk, rantai dan roda gigi
b. Uraian Materi 7
Trasmisi pada bagian-bagian mesin dapat digolongkan atas transmisi sabuk, transmisi rantai, dan transmisi kabel atau tali. Dari macam transmisi tersebut
kabel atau tali hanya dipakai untuk maksud khusus. Selain itu juga terdapat transmisi roda gigi.
1. SABUK BELT
Sabuk adalah elemen mesin yang menghubungkan dua buah puli yang digunakan untuk mentransmisikan daya.
Sabuk digunakan dengan pertimbangan jarak antar poros yang jauh, dan biasanya digunakan untuk daya yang tidak terlalu besar.
Kelebihan transmisi sabuk jika dibandingkan dengan transmisi rantai dan roda gigi adalah :
1. Harganya murah 2. Perwatan mudah
3. Tidak berisik kekuranganya :
1. Umurnya pendekmudah aus 2. Terjadi sliding tidak akurat
3. Efisiensi rendah 4. kapasitas daya kecil
119 Teknologi Dasar Otomotif
A. JENIS-JENIS BELT :
1. Transmisi sabuk datar flat belt
Digunakan di industri dengan daya yang cukup besar, jarak antar puli biasanya sampai 10 m.
2. Transmisi sabuk V V-belt
Sabuk-V terbuat dari karet dan mempunyai penampang trapesium. Digunakan pada mesin-mesin industri dimana jarak antar puli dekat. Jenis-jenis V belt yang
sering ditemui di bidang otomotif bisa dilihat pada gambar Gambar 7.1 sabuk datar
Gambar 7.2 sabuk V Gambar 7.3 sabuk V pada poros engkol
