Recarga de las botellas de aire

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9.14 Recarga de las botellas de aire

9.14.1 El aparato para recargar las botellas de aire, de haberlo, se debería alimentar desde la fuente de emergencia o debería tener una fuente diesel independiente, o debería estar construido o equipado de modo tal que las botellas de aire puedan utilizarse inmediatamente después de la recarga. 9.14.2 El aparato debería estar adecuadamente ubicado en un espacio protegido situado por encima del nivel de la cubierta principal de la unidad. 9.14.3 Las tomas de los compresores de aire deberían aspirar aire fresco. 9.14.4 Tras la compresión, se debería filtrar el aire para eliminar la contaminación ocasionada por el lubricante del compresor. 9.14.5 La capacidad de recarga se debería ajustar a lo prescrito en la regla II-210.10.2.6 del Convenio SOLAS. 9.14.6 El equipo y su instalación deberían ser satisfactorios a juicio de la Administración. 9.15 Medidas relativas a los espacios de máquinas y a los de trabajo 9.15.1 Se deberían disponer medios para parar los ventiladores destinados a los espacios de máquinas y a los de trabajo y para cerrar todas las aberturas de paso, conductos de ventilación, huecos anulares que circunden chimeneas, y demás aberturas que den a dichos espacios. Esos medios deberían poder accionarse en caso de incendio desde fuera de tales espacios. 9.15.2 Los motores que accionen ventiladores de tiro inducido y forzado, ventiladores presurizados de los motores eléctricos, bombas de trasiego de combustible líquido, bombas de las instalaciones de combustible líquido y otras bombas análogas, deberían estar provistos de mandos a distancia situados fuera de los espacios de que se trate, de modo que se les pueda parar si se produce un incendio en el espacio en que estén emplazados. 9.15.3 Todas las tuberías de aspiración de combustible líquido que arranquen de los tanques de almacenamiento, sedimentación o servicio diario, situadas por encima del doble fondo, deberían estar dotadas de un grifo o una válvula susceptibles de ser cerrados desde fuera del espacio de que se trate si se produce un incendio en el espacio en que esos tanques estén situados. En el caso especial de tanques profundos situados en un túnel de ejes o de tuberías, se deberían instalar válvulas en dichos tanques, pero si se produce un incendio el control necesario podrá ser ejercido por medio de válvulas suplementarias instaladas en las tuberías, fuera de los túneles. 9.16 Disposiciones relativas a las instalaciones para helicópteros 9.16.1 La finalidad de la presente sección es facilitar medidas adicionales para lograr los objetivos de seguridad contra incendios de las unidades que dispongan de instalaciones especiales para helicópteros. Con ese fin, se deberían cumplir las siguientes prescripciones funcionales: .1 la estructura de la helicubierta debería ser adecuada para proteger a la unidad de los riesgos de incendio relacionados con las operaciones de los helicópteros; A 26Res.1023 Página 109 I:\ASSEMBLY\26\RES\1023.doc .2 se deberían proporcionar dispositivos de lucha contra incendios para proteger adecuadamente la unidad de los riesgos de incendio relacionados con las operaciones de los helicópteros; .3 las instalaciones de reaprovisionamiento de combustible, así como las operaciones conexas, deberían contar con las medidas necesarias para proteger la unidad de los riesgos de incendio relacionados con las operaciones de los helicópteros; y .4 se deberían proporcionar manuales de instrucciones de las instalaciones de helicópteros, que pueden incluirse en el manual de instrucciones del capítulo 14 y se impartirá formación. 9.16.2 Las helicubiertas deberían ser de acero u otro material equivalente. Si la helicubierta constituye el techo de una caseta o superestructura, debería estar aislada con arreglo a lo prescrito para las divisiones de clase A-60. Si la Administración autoriza una construcción de aluminio u otro metal de bajo punto de fusión que no se haga equivalente al acero, se deberían cumplir las disposiciones siguientes: .1 si la helicubierta está construida en voladizo sobre el costado de la unidad, cuando se haya producido un incendio en la unidad o en la helicubierta, ésta se debería someter a un análisis estructural para determinar si está en condiciones de seguir siendo utilizada; y .2 si la helicubierta está situada por encima de la caseta de cubierta o de una estructura análoga de la unidad, se deberían satisfacer las condiciones siguientes:

2.1 en el techo de la caseta y en los mamparos situados debajo de la