Kadar Aspal Efektif Penelitian Terdahulu

d. Berat Jenis Bulk Campuran padat

Perhitungan berat jenis bulk campuran setelah pemadatan Gmb dinyatakan dalam gramcc dengan rumus sebagai berikut : Dengan pengertian : Gmb = Berat jenis campuran setelah pemadatan, grcc Vbulk =Volume campuran setelah pemadatan, cc Wa =Berat di udara, gr

e. Penyerapan Aspal

Penyerapan aspal dinyatakan dalam persen terhadap berat agregat total, tidak terhadap berat campuran. Perhitungan penyerapan aspal Pba adalah sebagai berikut: Dengan pengertian : Pba = Penyerapan aspal, persen total agregat Gsb = Berat jenis bulk agregat, grcc Gse =Berat jenis efektif agregat, grcc Gb =Berat jenis aspal, grcc

f. Kadar Aspal Efektif

Kadar aspal efektif Pbe campuran beraspal adalah kadar aspal total dikurangi jumlah aspal yang terserap oleh partikel agregat. Kadar aspal efektif ini akan menyelimuti permukaan agregat bagian luar yang pada akhirnya akan menentukan kinerja perkerasan beraspal. Rumus Kadar aspal efektif adalah : Dengan pengertian : Pbe = Kadar aspal efektif, persen total campuran, Pb = Kadar aspal, persen total campuran, Pba = Penyerapan aspal, persen total agregat, Ps =Kadar agregat, persen terhadap berat total campuran,

II.8 Penelitian Terdahulu

, melakukan penelitian untuk mengetahui karakteristik dari campuran Beton Aspal Lapis Aus AC-WC menggunakan Retona Blend 55 dengan modifikasi filler. Filler yang digunakan adalah fly ash dan semen Portland PC. Dari hasil pengujian diperoleh bahwa pengujian Retona Blend 55 memberikan hasil yang berbeda terhadap pengujian aspal Pen 6070, dimana : nilai penetrasi lebih rendah 40,6 dmm terhadap 67,7 dmm, viskositas lebih tinggi 165ºC terhadap 155ºC pada 170 cSt, titik lembek lebih tinggi 55ºC terhadap 50ºC. hal ini menunjukkan Retona Blend 55 lebih keras dibandingkan dengan aspal Pen 6070. Pengaruh dari filler semen juga menghasilkan nilai KAO yang lebih besar dari filler fly ash. Kadar aspal campuran yang menggunakan Retona Blend 55 cendrung lebih besar dibandingkan campuran yang menggunakan aspal Pen 6070, berlaku untuk kedua jenis filler semen dan fly ash. Secara umum dapat disimpulkan bahwa penggunaan aspal Retona Blend 55 dalam campuran AC-WC dapat mengatasi kekurangan aspal Pen 6070 pada penggunaannya di perkerasan jalan, yaitu kemampuan untuk mengatasi temperatur yang tinggi, beban berat dan volume lalu lintas yang tinggi. Demikian pula durabilitas dari campuran Retona Blend 55 juga menunjukkan ketahanan terhadap pengaruh dari air dan suhu yang lebih baik dari campuran aspal Pen 6070. , melakukan penelitian untuk mengetahui kinerja campuran Lataston Lapis Aus HRS-WC yang memakai Buton Granular Asphalt BGA Pen 6070+BGA 5 dan Retona Blend 55 yang dibandingkan campuran dengan aspal Pen 6070. Dari hasil pengujian diperoleh nilai IKS terbesar diperoleh untuk campuran Retona Blend 55 98,13 dibandingkan terhadap campuran aspal Pen 6070+BGA 5 91,92 dan Pen 6070 86,41. Hal ini menunjukkan bahwa campuran Retona Blend 55 memiliki katahanan terhadap pengaruh air dibandingkan kedua campuran lainnya. Nilai titik lembek menunjukkan bahwa Retona Blend 55 55ºC dapat memenuhi persyaratan minimum 55ºC, hal ini menunjukkan campuran aspal Retona Blend 55 memiliki ketahanan perubahan bentuk terhadap pengaruh temperatur. Secara umum, campuran Retona Blend 55 memiliki nilai ketahanan terhadap pengaruh air, terhadap deformasi permanen dan retak akibat beban lalu lintas yang lebih tinggi dibandingkan dengan campuran Pen 6070. , mengemukakan bahwa salah satu karakteristik utama dari aspal adalah kepekaannya terhadap perubahan temperatur. Kepekaan aspal terhadap perubahan temperatur merupakan suatu nilai yang menunjukkan perubahan konsistensi aspal terhadap perubahan temperatur. Mereka melakukan penelitian untuk menentukan pengaruh Retona terhadap sifat-sifat aspal keras dan terhadap karakteristik beton aspal campuran panas. Untuk mengekspresikan kepekaan aspal terhadap perubahan temperatur, digunakan dua metode yaitu VTS dan PI. Kadar Retona yang digunakan pada penelitian ini adalah 0, 5, 10, 15. Nilai viskositas sampel diukur dengan menggunakan alat Viskometer Brookfield Dial. Dari penelitian diperoleh hasil bahwa penggunaan Retona sebagai bahan tambah dapat mengurangi kepekaan aspal terhadap perubahan temperatur, yang ditunjukkan dengan meningkatnya nilai PI aspal. Penambahan Retona 10 memberikan hasil yang optimum. Campuran beton aspal yang menggunakan Retona memiliki stabilitas yang lebih tinggi dibandingkan dengan yang tidak menggunakan Retona. , melakukan percobaan untuk menentukan temperatur pemompaan, pencampuran dan pemadatan dari berbagai jenis campuran beraspal dengan menggunakan aspal yang berbeda di lapangan, salah satu aspal yang digunakan adalah aspal alam Asbuton. Dari percobaan diperoleh hasil bahwa pada aspal dengan bahan tambah produk Asbuton menyebabkan terjadinya penurunan angka penetrasi dan kenaikan angka titik lembek. Pada pengujian produk Asbuton, pemberian filler pada aspal menyebabkan titik lembek tinggi sehingga temperatur pencampuran menjadi tinggi. Hal ini terlihat dari pengujian kekentalan yang dimulai dari temperatur 150ºC. , mengutip penelitian-penelitian terdahulu yang dijadikan literatur dalam penelitian mengenai asbuton dan penggunaan retona sebagai upaya meningkatkan kualitas aspal dan kinerja campuran, yaitu : 1. Priyatno 2003, melakukan penelitaian untuk mengetahui pengaruh penambahan Retona-60 pada campuran Hot Rolled Sheet kelas B terhadap karakteristik kelelahan, dengan mesin DARTEC. Hasil pengujian pada HRS kelas B dengan kandungan Retona-60 0, 5, 10, 15 dan 20 dari berat aspal terhadap karakteristik kelelahan menunjukkan bahwa Retona-60 dapat memperbaiki karakteristik kelelahan. Hal tersebut dapat dilihat dari nilai Faktor Efektifitas yaitu perbandingan umur antara HS kelas B dengan dan tanpa Retona-60, berkisar antara 1,229 sampai 1,367 untuk kandunga Retona-60 10, antara 1,398 sampai 1,623 untuk kandungan Retona-60 15, dan antara 1,607 sampai 1,847 untuk kandungan Retona-60 20, sesuai dengan tingkat tegangan yang diberikan. 2. Lukman 2000, melakukan penelitian untuk menggambarkan sifat-sifat campuran aspal Retona-60 dengan aspal Pen 80. Hasil pengujian menyatakan bahwa penetrasi berkurang dan titik lembek meningkat dengan meningkatnya kandungan aspal Retona-60 dalam campuran. Kerentanan terhadap temperatur berkurang tetapi durabilitas dari campuran sedikit lebih rendah dari pada aspal kilang sendiri. Untuk pengujian Wheel Tracking menyatakan bahwa ketahanan terhadap deformasi meningkat dengan meningkatnya kadar aspal Retona, begitu juga dengan pengujian Indirect Tensile Strength. 3. Sarosa 1999, melakukan penelitian laboratorium campuran aspal Retona 60 dan aspal Pen 6070 dan SMA dengan campuran 0, 30, 40, dan 50 Retona-60 terhadap berat total bahan pengikat. Pada percobaan Wheel Tracking pada suhu 60ºC kinerja SMA dengan 50 Retona-60 lebih unggul, dengan tingkat deformasi 0,009 mmmenit dan stabilitas dinamis 4510 lintasanmm, dimana SMA dengan Retona-60 mempunyai tingkat deformasi 0,012 mmmenit dan stabilitas dinamis 3543 lintasanmm. , mengutip penelitian-penelitian terdahulu yang dijadikan literatur dalam penelitian mengenai asbuton dan penggunaan retona sebagai upaya meningkatkan kualitas aspal dan kinerja campuran, yaitu : 1. Erva Effendie 1999, menguraikan bahwa dibandingkan dengan aspal Pen 60, bahan pengikat yang mengandung aspal Retona-60, penertasi lebih rendah dan titik lembek lebih tinggi, kerentanan terhadap temperatur berkurang dengan pertambahan kadar aspal Retona-60. Ketahanan terhadap kerusakan akibat air dari campuran yang memakai Retona-60 agak lebih rendah dari campuran konvensional yang memakai aspal Pen 60. Sebanding dengan pertambahan kadar Retona-60, ketahanan terhadap deformasi permanen, modulus kekakuan, stabilitas dan Marshall Quotient meningkat. 2. Suhartono 1999, menguraikan bahwa aspal campuran dari aspal Pen 80100 dan aspal hasil ekstraksi dari Retona-90 lebih tahan lama terhadap pengaruh suhu dibandingkan dengan aspal Pen 6070, hal ini ditunjukkan oleh nilai Indek Prestasi IP yang lebih besar. Stabilitas sisa dari benda uji yang mengandung Retona-90 lebih besar dari benda uji yang dibuat dengan aspal minyak Pen 6070. Benda uji yang mengandung campuran Retona-90 dan aspal Pen 80200 mempunyai sifat lebih tahan terhadap pengaruh air dibandingkan dengan benda uji yang dibuat dengan aspal minyak Pen 6070 hanya terdapat perbedaan kecil. Perbandingan Retona dengan Aspal Pen 6070 Produk asbuton mempunyai sifat-sifat yang baik, dilihat dari hasil pengujian fisiknya sepeerti penetrasi, titik lembek, kelarutan, daktilitas, dibanding aspal minyak konvensional sekitar sehingga sangat cocok untuk lalu lintas berat dan daerah dengan temperatur tinggi seperti indonesia. Kelebihan dari campuran beraspal panas menggunakan asbuton ialah mempunyai stiffness modulus yang tinggi untuk setiap temperatur pengujian sehingga penyebaran beban lalu lintas ke tanah dasar menjadi lebih baik, ketahanan terhadap deformasi permanen yang lebih baik, ditunjukkan dengan nilai stabilitas dinamis yang lebih tinggi ataupun deformasi akibat beban berulang yang lebih kecil. Dalam pelaksanaan pencampuran di asphalt mixing plant AMP sangat praktis karena tidak diperlukan peralatan tambahan lainnya, sama seperti proses pencampuran dengan aspal minyak pada umumnya.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

III.1 Program Kerja Program kerja yang dilaksanakan pada penelitian ini digambarkan dalam bagan alir yang ditunjukkan pada Gambar III.1. Mulai Studi literatur Persiapan Aspal Persiapan Agregat Aspal Pen 6070 Retona Blend 55 Agregat Kasar Agregat halus Pemeriksaan Propertis Aspal Berat jenis Penetrasi Daktalitas TFOT Kelarutan aspal Softening Flash Point Pemeriksaan Properti Retona Blend 55 Berat jenis Penetrasi Daktalitas TFOT Kelarutan aspal Softening Flash Point Pengujian Agregat Analisa saringan Los Angeles Berat Jenis Soundness Test Kelekatan agregat Memenuhi spesifikasi ? A