Menurut , restricted zone dalam persyaratan gradasi campuran beraspal
panas sangat membatasi kebebasan pemilihan gradasi. Larangan untuk memotong zona tersebut menyebabkan gradasi yang dipilih menjadi cenderung kasar. Gradasi yang kasar
akan sulit dipadatkan dilapangan dan cenderung rentan terhadap retak. Berdasarkan hasil penelitian
, terlihat adanya indikasi bahwa jika gradasi gabungan campuran beraspal memasuki daerah larangan restricted zone maka nilai VIM
refusal akan menurun 2,52. Seperti yang diketahui bahwa dalam , nilai VIM refusal dibatasi minimum 2,5 untuk
menghindari terjadinya kerusakan deformasi plastis. Kondisi ini menunjukkan pemilihan gradasi yang memasuki restricted zone masih dapat diijinkan, selama karakteristik
campuranyang disyaratkan terpenuhi.
II.2.2 Aspal Aspal merupakan material yang diperoleh dari hasil proses destilasi minyak bumi
dengan menggunakan berbagai teknik pengolahan. Pada temperatur ruang aspal berwarna hitam, lengket, semisolid dan material dengan viskositas tinggi. Aspal paling banyak
digunakan dalam produksi beton aspal campuran panas, yang utamanya digunakan dalam pembangunan perkerasan lentur. Aspal dicairkan dengan melakukan pemanasan dan
selanjutnya dicampur dengan agregat untuk membuat beton aspal.
II.3 Perencanaan Campuran Beraspal
Di dalam , campuran beraspal merupakan bagian
perkerasan lentur yang terletak di bagian atas atau di atas lapis pondasi. Karena letaknya di bagian atas maka campuran beraspal harus tahan terhadap pengausan akibat beban roda
kendaraan dan pengaruh lingkungan panas matahari dan air hujan. Untuk itu, agar
campuran beraspal sesuai yang diharapkan maka komposisi bahan dalam campuran beraspal terlebih dahulu harus direncanakan sehingga setelah terpasang diperoleh perkerasan yang
memenuhi kriteria. 1.
Stabilitas yang cukup, yaitu lapisan campuran beraspal harus mampu mendukung beban lalu lintas yang melewatinya tanpa mengalami deformasi permanen dan
deformasi plastis selama umur rencana. 2.
Durabilitas atau keawetan yang cukup, yaitu lapisan campuran beraspal harus mampu menahan keausan akibat pengaruh cuaca dan iklim, serta gesekan antara
roda kendaraan dengan permukaan perkerasan jalan. 3.
Kelenturan atau fleksibilitas yang cukup, yaitu lapisan campuran beraspal harus mampu menahan lendutan akibat beban lalu lintas dan pergerakan dari pondasi
atau tanah dasar tanpa mengalami retak. 4.
Cukup kedap air, yaitu lapisan campuran beraspal cukup kedap air sehingga tidak ada rembesan air yang masuk ke lapis pondasi di bawahnya.
5. Kekesatan yang cukup, yaitu campuran beraspal untuk lapis permukaaan harus
cukup kesat terutama pada kondisi basah, sehingga tidak membahayakan pemakai jalan kendaraan tidak tergelincir atau selip.
6. Ketahanan terhadap kelelahan, yaitu lapisan campuran beraspal harus mampu
menahan beban berulang dari beban lalu lintas tanpa terjadi kelelahan retak dan alur selama umur rencana.
7. Kemudahan kerja, yaitu lapisan campuran beraspal harus mudah dilaksanakan,
mudah dihamparkan dan dipadatkan.
, menyatakan bahwa campuran beraspal harus mempunyai kemampuan untuk :
1. Tahan terhadap deformasi permanen
2. Mampu menahan retak lelah fatigue cracking
3. Mudah dalam pelaksanaan baik penghamparan maupun pemadatan dengan peralatan
yang sesuai 4.
Kedap air, untuk melindungi lapisan dibawahnya dari pengaruh air 5.
Awet, tahan terhadap gesekan oleh lalu lintas dan pengaruh udara dan air 6.
Memberikan daya dukung terhadap struktur perkerasan 7.
Mudah dipelihara dan yang paling penting yaitu harus mempunyai biaya yang efektif
Menurut , ketujuh sifat campuran beton aspal ini tidak mungkin
dapat dipenuhi sekaligus oleh satu jenis campuran. Sifat-sifat beton aspal mana yang dominan lebih diinginkan, akan menentukan jenis beton aspal yang dipilih. Jalan yang
melayani lalu lintas ringan, sepantasnya lebih memilih jenis beton aspal yang mempunyai sifat durabilitas dan fleksibilitas yang tinggi daripada memilih jenis beton aspal dengan
stabilitas yang tinggi. Berdasarkan kriteria diatas, maka salah satu alternatif untuk meningkatkan stabilitas
dan durabilitas sehingga dapat meningkatkan umur kelelahan adalah dengan menggunakan Asbuton sebagai bahan campuran beraspal.
II.4 Bahan Modifikasi
