1. Home
  2. Lainnya

Hubungan antara Sikap dengan Perilaku Keselamatan Berkendara Hubungan antara Persepsi dengan Perilaku Keselamatan Berkendara

4.2.3.2 Hubungan antara Sikap dengan Perilaku Keselamatan Berkendara

Safety Riding Berdasarkan pengujian hubungan antara sikap dengan perilaku keselamatan berkendara safety riding pada mahasiswa menggunakan uji chi- square diperoleh hasil sebagai berikut: Tabel 4.11 Hasil Uji Chi-Square Hubungan antara Sikap dengan Perilaku Keselamatan Berkendara Safety Riding Sikap Perilaku Keselamatan Berkendara Safety Riding Jumlah p value Tidak Aman Aman n n N Kurang Baik 135 53,8 116 46,2 251 100 0,038 Baik 66 66,7 33 33,3 99 100 Total 201 57,4 149 42,6 350 100 Berdasarkan tabel 4.11 dapat diketahui bahwa dari 251 responden yang memiliki sikap kurang baik mengenai perilaku keselamatan berkendara safety riding , terdapat sebanyak 135 responden 53,8 berperilaku tidak aman, dan sebanyak 116 responden 46,2 berperilaku aman. Sedangkan dari 99 responden yang memiliki sikap baik, terdapat 66 responden 66,7 berperilaku tidak aman, dan sebanyak 33 responden 33,3 berperilaku aman. Hasil analisis dengan menggunakan uji chi-square diperoleh nilai p value 0,038 p 0,05 yang berarti Ha diterima dan Ho ditolak. Hal ini menunjukan bahwa ada hubungan antara sikap dengan perilaku keselamatan berkendara safety riding pada mahasiswa FMIPA UNNES.

4.2.3.3 Hubungan antara Persepsi dengan Perilaku Keselamatan Berkendara

Safety Riding Berdasarkan pengujian hubungan antara persepsi dengan perilaku keselamatan berkendara safety riding pada mahasiswa menggunakan uji chi- square diperoleh hasil sebagai berikut: Tabel 4.12 Hasil Uji Chi-Square Hubungan antara Persepsi dengan Perilaku Keselamatan Berkendara Safety Riding Persepsi Perilaku Keselamatan Berkendara Safety Riding Jumlah p value Tidak Aman Aman n n N Negatif 107 64,1 60 35,9 167 100 0,022 Positif 94 51,4 89 48,6 183 100 Total 201 57,4 149 42,6 350 100 Berdasarkan tabel 4.12 dapat diketahui bahwa dari 167 responden yang mempunyai persepsi negatif mengenai perilaku keselamatan berkendara safety riding , terdapat 107 responden 64,1 berperilaku tidak aman, dan sebanyak 60 responden 35,9 berperilaku aman. Sedangkan dari 183 responden yang mempunyai persepsi positif, terdapat 94 responden 51,4 berperilaku tidak aman, dan sebanyak 89 responden 48,6 berperilaku aman. Hasil analisis dengan menggunakan uji chi-square diperoleh nilai p value 0,022 p 0,05 yang berarti Ha diterima dan Ho ditolak. Hal ini menunjukan bahwa ada hubungan antara persepsi dengan perilaku keselamatan berkendara safety riding pada mahasiswa FMIPA UNNES.

4.2.3.4 Hubungan antara Peran Teman Sebaya dengan Perilaku Keselamatan

Dokumen yang terkait

HUBUNGAN ANTARA PENGETAHUAN DAN SIKAP DENGAN PRAKTIK SAFETY RIDING (Studi Pada Mahasiswa Universitas Jember Angkatan 2009 dan 2010)

0 3 18

Hubungan pengetahuan, sikap, persepsi, dan keterampilan mengendara mahasiswa terhadap perilaku keselamatan mengendara (safety riding) di Universitas Gunadarma Bekasi tahun 2009

13 74 98

FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN PERILAKU SAFETY RIDING PADA MAHASISWA KESEHATAN MASYARAKAT SEBAGAI Faktor Yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding Pada Mahasiswa Kesehatan Masyarakat Sebagai Pengendara Sepeda Motor.

0 5 14

SKRIPSI Faktor Yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding Pada Mahasiswa Kesehatan Masyarakat Sebagai Pengendara Sepeda Motor.

0 4 16

PENDAHULUAN Faktor Yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding Pada Mahasiswa Kesehatan Masyarakat Sebagai Pengendara Sepeda Motor.

0 5 7

DAFTAR PUSTAKA Faktor Yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding Pada Mahasiswa Kesehatan Masyarakat Sebagai Pengendara Sepeda Motor.

0 11 4

PENGARUH KAMPANYE KESELAMATAN BERKENDARA (SAFETY RIDING) TERHADAP SIKAP KEDISIPLINAN Pengaruh Kampanye Keselamatan Berkendara (Safety Roding) Terhadap Sikap Kedisiplinan dalam Berlalu Lintas.

0 1 17

Analisis Faktor-faktor yang Berhubungan Dengan Perilaku Safety Riding pada Masyarakat Kota Bandung Tahun 2016 dengan Pendekatan Human Factor.

0 1 43

Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Praktik Penggunaan Helm Standar Nasional Indonesia oleh Pengendara Sepeda Motor sebagai Alat Pelindung Keselamatan Berkendara (Studi Kasus pada Mahasiswa IKM UNNES Angkatan 2007-2010).

0 0 1

FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN PERILAKU SAFETY RIDING PADA SISWA SMA NEGERI 1 WUNDULAKO KABUPATEN KOLAKA TAHUN 2016

0 0 8