4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Paramater Desain Kapal Purse Seine “Semangat Baru”
Kapal purse seine “Semangat Baru” dibuat secara tradisional di galangan kapal Pulau Tidung, Kabupaten Kepulauan Seribu, DKI Jakarta. Kapal ini
termasuk jenis
kapal kayu.
Dalam pembuatannya
diupayakan tetap
mempertahankan kualitas stabilitas kapalnya. Sehingga dari segi parameter desain dan konstruksinya pun harus disesuaikan dengan tujuan pembuatan kapal
purse seine. Kualitas stabilitas kapal sangat diperlukan dalam menghadapi berbagai kondisi cuaca yang mungkin terjadi saat kapal beroperasi di perairan.
Kisaran nilai rasio paramater desain kapal encircling gear di beberapa daerah di Indonesia Ramadhani 2004, kapal encircling gear di beberapa daerah
di Indonesia Iskandar dan Pujiati 1995, dan kapal purse seine “Semangat Baru” ditunjukkan pada Tabel 6.
Tabel 6 Kisaran nilai paramater desain kapal encircling gear, kapal
encircling gear, dan kapal purse seine “Semangat Baru”
No Item
Encircling gear Encircling gear
Purse seine Semangat Baru
1 LB
2,39-4,67
2,60-9,30
3,46
2 LD
7,08-20,70
4,55-7,43
9,82
3 BD
1,67-6,13
0,56-5,00
2,84
4 Cb
0,35-0,65
0,56-0,67
0,53
5 Cw
0,59-0,86
0,78-0,88
0,86
6 CФ
0,55-0,90
0,84-0,96
0,84
7 Cp
0,55-0,73
0,60-0,79
0,63
8 Cvp
0,61-0,78
0,68-0,86
0,62 GT
0,19-96,14 0,71- 75,64
17,43
Keterangan
:
berada pada kisaran Encircling gear di beberapa daerah di Indonesia Ramadhani 2004
Encircling gear di beberapa daerah di Indonesia Iskandar dan Pujiati 1995
Pada Tabel 6 dapat dilihat bahwa paramater desain kapal purse seine ”Semangat Baru” berada pada kisaran nilai paramater desain kapal encircling
gear yang ada di beberapa daerah di Indonesia.
Kapal purse seine “Semangat Baru” memiliki nilai rasio dimensi utama LB sebesar 3,46; LD sebesar 9,82; dan BD sebesar 2,84. Kapal purse seine
“Semangat Baru”. Dari metode operasi penangkapan ikan pada kapal purse seine yaitu menangkap ikan dengan cara melingkari gerombolan ikan, maka perlu
disesuaikan rasio dimensi utama dan parameter desainnya dengan kisaran nilai kapal encircling gear. Berdasarkan Tabel 6, paramater desain kapal purse seine
“Semangat Baru” masih berada pada kisaran nilai paramater desain kapal encircling gear yang ada di beberapa daerah di Indonesia. Hal ini menunjukkan
bahwa paramater desain kapal purse seine “Semangat Baru” masih berada pada kisaran nilai paramater desain kapal purse seine dan kapal-kapal ikan yang ada di
beberapa daerah di Indonesia. Selain itu, pada Tabel 6 menunjukkan kapal purse seine “Semangat Baru” dibuat secara tradisional dan tidak menutup kemungkinan
didapat secara turun-temurun. Kapal purse seine “Semangat Baru” dibuat secara tradisional yaitu dalam pembuatannya tidak menggunakan gambar-gambar desain
seperti, gambar rencana garis lines plan, gambar rencana umum general arrangement, dan perhitungan-perhitungan dalam pembuatan kapal modern.
Walaupun di Indonesia hingga saat ini belum ada nilai standar bagi kapal encircling gear, terutama untuk jenis kapal purse seine, tetapi kapal-kapal
encircling gear termasuk purse seine dapat beroperasi di wilayah perairan di Indonesia dan umur teknis pun dapat bertahan dalam waktu beberapa tahun.
Kisaran nilai paramater desain kapal ikan berdasarkan wilayah pengelolaan perairan WPP di Indonesia dan kapal purse seine “Semangat Baru”
ditunjukkan pada Tabel 7.
3 3
Tabel 7 Kisaran nilai paramater desain kapal ikan berdasarkan wilayah pengelolaan perairan WPP di Indonesia dan kapal purse seine “Semangat Baru”
Sumber : Umam, M. 2007; Ramadhani, 2004
Keterangan :
Berdasarkan Tabel 7, kapal purse seine “Semangat Baru” berada pada kisaran nilai paramater desain kapal-kapal ikan yang ada di wilayah perairan Utara Jawa dan perairan Selatan Jawa.
No Perairan
Jumlah LOA
LPP B
D d
LB LD
BD Cb
Cw CФ
Cp Cvp
GT
1 Barat
12
14,80- 20,50-
3,10- 0,80-
1,50- 3,07-
12,06- 3,18-
0,46- 0,74-
0,69- 0,61-
0,61- 7,00-
Sumatera
28,00 24,35
8,20 2,20
1,75 3,80
15,80 5,03
0,52 0,83
0,83 0,73
0,65 96,14
2 Selat
10
16,00- 20,50-
4,00- 1,20-
1,00- 3,13-
15,10- 4,57-
0,47- 0,74-
0,70- 0,63-
0,62- 22,45-
Malaka
28,00 23,50
7,80 2,00
1,50 3,79
20,70 6,13
0,54 0,83
0,76 0,71
0,67 45,49
3 Selatan
10 7,08-
7,63- 0,67-
0,70- 0,65-
2,39- 7,78-
0,95- 0,35-
0,59- 0,55-
0,55- 1,31-
Jawa 8,40
11,17 3,72
1,06 0,76
10,55 12,00
3,63 0,68
0,61 0,92
0,78 3,95
4 Utara
16
9,22- 7,50-
2,20- 0,74-
0,55- 2,50
7,08- 1,67-
0,35- 0,59-
0,55- 0,55-
0,65- 2,75-
Jawa 35,90
27,50 5,80
2,65 2,40
4,90 11,76
3,16 0,68
0,86 0,92
0,76 0,78
100
5 Bali-Nusa
2
14,50- 18,00-
2,70- 0,97-
1,60- 3,46-
8,39- 2,32-
15,00-
Tenggara 27,80
18,45 5,90
2,50 1,70
3,62 9,47
2,74 100
6 Selatan
2 20,00-
18,00- 5,20-
1,90- 1,60-
3,06- 9,47-
2,33- 0,50
0,79 0,61
0,63 40,00-
Sulawesi 50,70
43,00 8,40
3,60 3,50
3,12 11,94
2,74 300
7 Kapal Purse seine
1 16,06
14,04 4,06
1,43 -
3,46 9,82
2,84 0,53
0,86 0,84
0,63 0,62
17,43
Semangat Baru
berada pada kisaran
3 3
Tabel 7 menunjukkan nilai parameter desain kapal purse seine “Semangat Baru” berada pada kisaran nilai paramater desain kapal-kapal ikan di wilayah
perairan Selatan Jawa dan wilayah perairan Utara Jawa. Pada kisaran nilai LOA, LPP, B, D, Cw, dan GT yang tidak ada pada kisaran nilainya dari 10 kapal ikan
di wilayah perairan Selatan Jawa. Akan tetapi nilai semua rasio dimensi utama dan koeffisien bentuk selain nilai Cw kapal purse seine “Semangat Baru” masih
berada pada kisaran nilai kapal-kapal ikan di perairan selatan Jawa. Di wilayah perairan Utara Jawa, hanya pada nilai Cvp kapal purse seine “Semangat Baru”
yang tidak ada pada kisaran nilai Cvp dari 16 kapal ikan yang ada di wilayah perairan Utara Jawa. Di wilayah perairan Barat Sumatera terdapat data 12 kapal
ikan. Dari kisaran nilai parameter desainnya, hanya kisaran nilai LOA, D, LB, Cp dan Cvp yang sesuai nilai LOA, D, LB, Cp dan Cvp kapal purse seine
“Semangat Baru”. Sedangkan pada Cb, CФ, Cw, LD, dan BD tidak ada pada kisaran nilainya. Nilai GT kapal purse seine “Semangat Baru” juga masih berada
pada kisaran nilai GT kapal-kapal ikan di wilayah perairan Barat Sumatera. Di wilayah perairan Selat Malaka terdapat data 10 kapal, dari paramater desainnya,
pada kisaran nilai LOA, B, D, LB, Cb, Cp, dan Cvp dimiliki kapal purse seine “Semangat Baru”. Walaupun nilai paramater desain kapal purse seine “Semangat
Baru” masih berada pada kisaran nilai kapal-kapal ikan di wilayah perairan Selat Malaka, tetapi nilai GT kapal purse seine “Semangat Baru” tidak berada pada
kisaran nilai GT kapal-kapal ikannya. Di wilayah perairan Bali-Nusa Tenggara hanya terdapat data 2 kapal ikan, dan nilai LOA, B, D, LB dan GT kapal purse
seine “Semangat Baru” masih berada pada kisaran nilainya. Sedangkan di wilayah perairan Selatan Sulawesi, hanya LD yang merupakan kisaran nilai untuk
kapal purse seine “Semangat Baru”. Spesifikasi kapal ikan berdasarkan wilayah pengelolaan perairan pada Tabel 7, merupakan kisaran nilai parameter desain
untuk semua jenis kapal ikan, baik kapal static gear, kapal encircling gear, kapal toweddragged gear, dan kapal multipurpose yang ada di Indonesia, yang di
dalamnya juga terdapat kisaran nilai parameter desain kapal purse seine. Hal ini menunjukkan nilai parameter desain kapal purse seine “Semangat Baru” dibuat
secara tradisional dan tidak menutup kemungkinan bersifat turun-temurun. Dari hasil analisis komparatif tersebut, terlihat secara nyata adanya kesamaan dari
beberapa paramater desainnya juga adanya ketidaksamaan dari beberapa paramater desainnya antara kapal purse seine “Semangat Baru” dengan kapal-
kapal ikan di beberapa wilayah perairan di Indonesia yang membuktikan belum adanya nilai standar untuk paramater desain kapal encircling gear khususnya
kapal purse seine di Indonesia. Kisaran nilai paramater desain kapal purse seine di beberapa daerah di
Indonesia dan kapal purse seine “Semangat Baru” ditunjukkan pada Tabel 8.
3 6
Tabel 8 Spesifikasi kapal purse seine di beberapa daerah di Indonesia, dan kapal purse seine “Semangat Baru”
No Jenis kapal
Lokasi LOA
LPP B
D d
Rasio dimensi Koefisien bentuk
GT LB
LD BD
Cb Cw
CФ Cp
Cvp
1 Purse seine
Sibolga
14,80- 20,55-
3,10- 0,80-
1,50- 3,07-
12,06- 3,43-
0,48- 0,74-
0,69- 0,61-
0,61- 7,05-
28,00 24,35
8,20 2,20
1,75 3,54
15,80 5,03
0,52 0,83
0,83 0,73
0,65 96,14
Medan
16,00- 20,50-
4,00- 1,20-
1,00- 3,13-
15,10- 4,57-
0,47- 0,74-
0,72- 0,63-
0,62- 22,47-
28,00 23,50
7,80 2,00
1,50 3,79
20,70 6,13
0,54 0,83
0,76 0,71
0,67 45,49
Jakarta utara -
22,00 -
- -
4,30 10,00
2 ,
5 1
- -
- -
- -
Marunda Tanjung Balai
15,45- -
3,08- 1,00-
- -
- -
- -
- -
- 17,80-
22,02 6,50
1,88 23,10
Bandar 10,00-
- 2,05-
1,60- -
- -
- -
- -
- -
- Lampung
15,00 5,00
2,50 Jembrana, Bali
5,00- -
0,80- 0,60-
- -
- -
- -
- -
- 3,00-
17,00 4,50
2,50 40,00
Laut Jawa 21,61
- 7,25
2,11 -
2,98 10,24
3,44 -
- -
- -
73,00 Pekalongan
26,10 -
7,25 2,11
1,58 3,60
12,37 3,44
- -
- -
- 73,00
Bancar 18,00
13,60 4,80
1,60 1,20
2,83 8,50
3,00 0,65
0,86 0,90
0,72 -
22,00 Indramayu
16,60 13,80
4,96 1,95
1,00 2,78
7,08 2,54
0,55 0,69
0,83 0,66
0,78 28,00
Subang 10,50-
- 4,00-
2,00-
-
- -
- -
- -
- -
- 16,00
4,80 3,00
Pandegelang 11,40-
- 3,20-
0,80- -
- -
- -
- -
- -
7,43- 13,30
4,30 1,30
13,31 Tuban
9,50 -
3,50- 1,40-
- -
- -
- -
- -
- 10,00-
11,50 4,00
1,80 15,00
Palabuhanratu -
8,87 3,72
1,06 0,65
2,39 8,44
3,54 0,50
0,60 0,74
0,55 -
- 2
Purse seine “Semangat Baru”
16,06 14,04
4,06 1,43
3,46 9,82
2,84 0,53
0,86 0,84
0,63 0,62
17,43
Sumber : Umam, M. 2007; Ramadhani, 2004 Keterangan
: berada pada kisaran
3 6
Tabel 8, menunjukkan nilai parameter desain kapal purse seine di beberapa daerah di Indonesia, antara lain Sibolga, Medan, Jakarta Utara
Marunda, Tanjung Balai, Bandar Lampung, Jembaran Bali, Laut Jawa, Pekalongan,
Bancar, Indramayu,
Subang, Pandegelang,
Tuban, dan
Palabuhanratu. Dari beberapa daerah tersebut, hanya pada kapal purse seine di Jakarta Utara yang tidak memiliki koefisien bentuk, sedangkan rasio dimensi
kapal purse seine “semangat Baru” berada pada nilai BD kapal purse seine yang ada di Jakarta Utara. Nilai paramater desain kapal purse seine “Semangat Baru”
berada pada kisaran nilai LOA, B, D, LB, Cp, dan Cvp, serta kisaran nilai GT kapal purse seine di Sibolga. Nilai paramater desain kapal purse seine “Semangat
Baru antara lain LOA, B, D, LB, Cb, Cp, Cvp masih berada pada kisaran nilai paramater desain kapal purse seine di Medan. Hal ini membuktikan bahwa kapal
purse seine “Semangat Baru” dibuat secara tradisional dan tidak menutup kemungkinan didapat secara turun-temurun. Walaupun data Tabel 8 kurang
lengkap, tetapi secara umum dapat dikatakan adanya kesamaan atau adanya ketidaksamaan antara kapal purse seine “Semangat Baru” dengan kapal-kapal
purse seine lainnya di beberapa daerah di Indonesia, sehingga membuktikan di Indonesia belum ada nilai acuan paramater desain untuk kapal purse seine.
Walaupun demikian, banyak kapal purse seine yang dibuat secara tradisional mampu beroperasi di wilayah perairan di Indonesia dan umur teknis kapal pun
cukup bertahan dalam waktu beberapa tahun. Dari hasil analisis komparatif pada Tabel 6, 7, dan 8 menunjukkan nilai
paramater desain kapal purse seine “Semangat Baru” masih berada pada kisaran nilai paramater desain kapal-kapal ikan yang ada di wilayah perairan Utara Jawa
dan Selatan Jawa serta masih berada pada kisaran nilai paramater desain kapal encircling gear yang ada di beberapa daerah di Indonesia, seperti ditunjukkan
pada Tabel 9.
Tabel 9 Paramater desain kapal purse seine “Semangat Baru”, kapal-kapal
ikan di wilayah perairan Utara Jawa dan Selatan Jawa, dan EG di beberapa daerah di Indonesia
No Item Purse seine
Perairan Perairan
Nilai Semangat Baru Utara Jawa Selatan Jawa
EG
1 LB
3,46 2,50-4,90
2,39-10,55 2,60-9,30
2 LD
9,82 7,08-11,76
7,78-12,00 4,55-7,43
3 BD
2,84 1,67-3,16
0,95-3,63 0,56-5,00
4 Cb
0,53 0,35-0,68
0,35-0,68 0,56-0,67
5 Cw
0,86 0,59-0,86
0,59-0,61 0,78-0,88
6 CФ
0,84 0,55-0,92
0,55-0,92 0,84-0,96
7 Cp
0,63 0,55-0,76
0,55-0,78 0,60-0,79
8 Cvp
0,62 0,55-0,78
- 0,68-0,86
GT 17,43
2,75-100 1,31-3,95
0,71-75,64
Keterangan : Sumber : Umam, M. 2007; Ramadhani, 2004; Iskandar dan Pujiati, 1995
Nilai EG = kisaran nilai parameter desain kapal encircling gear EG di beberapa daerah di Indonesia
Tabel 9, menunjukkan kisaran nilai parameter desain kapal purse seine “Semangat Baru” yang berada pada kisaran nilai kapal ikan di wilayah perairan
Utara Jawa, wilayah perairan Selatan Jawa dan kisaran nilai kapal encircling gear yang ada di beberapa daerah di Indonesia. Kisaran nilai paramater desain kapal-
kapal ikan di wilayah perairan Utara Jawa dan wilayah perairan Selatan Jawa menunjukkan kisaran nilai paramater desain kapal-kapal ikan secara umum untuk
berbagai jenis kapal ikan. Pada kisaran nilai tersebut di dalamnya terdapat nilai paramater desain kapal static gear, toweddragged gear, encircling gear, dan
multipurpose. Kisaran nilai kapal encircling gear menunjukkan kisaran nilai parameter desain kapal dengan metode operasi alat tangkap. Pada kisaran nilai
tersebut di dalamnya terdapat kisaran nilai kapal jenis purse seine, mini purse seine, payang, dogol, dan kapal pukat pantai. Sedangkan di Indonesia hingga saat
ini belum ada nilai standar untuk parameter desain kapal encircling gear, khususnya kapal purse seine. Dengan demikian, dari data kisaran nilai pada Tabel
9 menunjukkan kapal purse seine “Semangat Baru” dibuat secara tradisional dan tidak menutup kemungkinan bersifat turun-temurun. Pada Tabel 9 juga
membuktikan di Indonesia belum ada standarisasi nilai paramater desain kapal encircling gear, khususnya untuk kapal purse seine karena antara nilai paramater
berada pada kisaran
desain kapal-kapal encircling gear termasuk kapal purse seine masih berada pada kisaran nilai kapal-kapal ikan lainnya di perairan Utara Jawa dan Selatan Jawa.
Dari berbagai parameter desain kapal purse seine “Semangat Baru”, antara lain : nilai LB = 3,46 menyebabkan tahanan kapal besar. Niilai LD = 9,82 akan
memperburuk kekuatan longitudinal kapal. Nilai BD = 2,84 semakin baik stabilitas kapal, sehingga kapal kuat dalam menghadapi kondisi laut yang ekstrim
tetapi memperburuk daya dorong kapal, sehingga membutuhkan kekuatan mesin yang besar. Nilai Cb = 0,5281 menyebabkan bentuk badan kapal cukup gemuk,
sehingga cukup besar kapasitas ruang di bawah dek. Nilai CΦ = 0,8429 maka pengaturan muatan secara horizontal menjadi optimal karena memiliki luas area
yang besar di bagian tengah, tetapi akan mempersulit olah gerak kapal purse seine “Semangat Baru”. Nilai Cw = 0,8552 mengakibatkan tahanan kapal menjadi
besar, tetapi pengaturan ruang atau penempatan barang secara horizontal dan keleluasan kerja di atas dek menjadi optimal. Nilai Cp = 0,6266 menyebabkan
kapal memiliki bentuk yang ramping pada bagian depan sehingga memiliki kecepatan yang besar pada bagian depan tetapi kapasitas kapal yang berkurang di
bagian depan, sehingga mempengaruhi kapasitas kapal secara keseluruhan. Nilai Cvp = 0,6175 mengakibatkan daya tampung muatan di bawah garis air optimal
bagi kapal purse seine “Semangat Baru”. Secara umum, kapal purse seine “Semangat Baru” masih dikatakan cukup baik, karena memiliki kecepatan tinggi,
kapasitas muatan dan pengaturan ruang serta keleluasan kerja menjadi optimal, walaupun kemampuan olah gerak kapal kurang optimal.
4.2 Kapasitas Internal Kapal Purse Seine “Semangat Baru”
Kategori