Tujuan Perjal ProfesiPekerjaan Responden

Tabel 4.3 Distribusi Perjalanan No. Responde 1 2 Grafik 4.1 Distribusi Sinabang Berdasarkan di kondisi dan karakter sebagai berikut:

a. Tujuan Perjal

Berdasarkan tuj pengguna Kapal R busi Responden Pengguna Kapal Roro dan K n Singkil – Sinabang esponden Pengguna Jumlah Kapal Roro 61 Kapal Cepat 38 busi Responden Pengguna Kapal Roro untuk pe ng distribusi responden pengguna tersebut, kem kteristik dan pengguna untuk masing-masing jalanan tujuan perjalanan yang dilakukan terlihat ba Roro lebih banyak melakukan perjalana +,-.01-02-033+0 5.6 , 105.67-. 57 n Kapal Cepat untuk Persentase 61,62 38,38 k perjalanan Singkil – mudian akan dilihat ng jenis moda, yaitu bahwa karakteristik nan dengan tujuan 3+041 +,-.- +01 Universitas Sumatera Utara BekerjaDinas sebesa tujuan perjalanannya unt Tabel 4.4 Distribusi perjalanan S No. Tujuan Perj 1 BekerjaDinas 2 BisnisDagang 3 BelajarSekolah 4 Urusan Keluarg 5 WisataRekreasi 6 Lainnya Jumlah 2 345+67558 Kapa Grafik 4.2 Distribusi perjalanan S 9:99 ;:99 9:99 ;:99 9:99 ;:99 9:99 ;:99 9:99 ;:99 ;9:99 ;:=9 : sar 45,90. Sementara pengguna moda Kapa a untuk urusan KeluargaSosial sebesar 44,74 busi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna nan Singkil – Sinabang erjalanan Kapal Roro Jumlah Jum s 28 45,90 g 6 9,84 kolah 4 6,56 argaSosial 19 31,15 easi 3 4,92 1 1,63 61 100 pal Roro : Berobat Kampung busi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna nan Singkil – Sinabang =: :; :; := : 9:; 9:; : := +,-.- +01 58 pal Cepat, mayoritas 74. gguna Kapal Roro untuk Kapal Cepat Jumlah 10 26,31 4 10,53 4 10,53 17 44,74 3 7,89 38 100 gguna Kapal Roro untuk : = 9 Universitas Sumatera Utara 59

b. ProfesiPekerjaan Responden

Berdasarkan ProfesiPekerjaan responden terlihat bahwa karakteristik pengguna Kapal Roro lebih banyak berprofesi sebagai Pegawai Swasta dan Wirausaha yakni masing-masing sebesar 26,31 ,. Sementara pengguna moda Kapal Cepat, mayoritas berprofesi sebagai Pegawai Negeri yakni 31,15 . Tabel 4.5 Distribusi ProfesiPekerjaan Responden Pengguna Kapal Roro untuk perjalanan Singkil – Sinabang No. ProfesiPekerjaan Kapal Roro Kapal Cepat Jumlah Jumlah 1 Pegawai Negeri 19 31,15 6 15,79 2 Pegawai Swasta 18 29,51 10 26,32 3 Pensiunan 1 2,63 4 Wirausaha 8 13,11 10 26,32 5 PelajarMahasiswa 9 14,75 9 23,68 6 Lainnya 7 11,48 2 5,26 Jumlah 61 100 38 100 Profesi Lainnya : Kapal Cepat = 1 ibu rumah tangga, 1 Nelayan Kapal Roro = 3 nelayan, 4 ibu rumah tangga Universitas Sumatera Utara Grafik 4.3 Distribusi perjalanan S

c. Tingkat Pendi

Dokumen yang terkait

Pertanggungjawaban Hukum Perusahaan Angkutan Penumpang Bus Dalam Kecelakaan (Studi Pada CV. Paradep Taxi)

9 146 90

Pemodelan Pemilihan Moda Angkutan Penumpang Karya Agung & KBT (Koperasi Bintang Tapanuli) dengan ketepatan Model Probit dan Logit, Studi Kasus : Medan-Balige.

6 85 127

Model Pemilihan Moda angkutan Penumpang antara Kapal Feri (PT. ASDP) & Kapal Cepat rute Sibolga-Gunung Sitoli (Dengan Metode Stated Preference)

9 69 112

Pelanggaran HAM Dalam Larangan Penggunaan Jilbab Sekolah di Bali Pada Media Republika Online

0 4 125

ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PENUMPANG ANTARA BUS DAN KERETA API RUTE PURWODADI - SEMARANG Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang.

0 3 19

Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang.

0 2 16

KOMPETISI PEMILIHAN MODA ANGKUTAN PENUMPANG ANTAR KOTA ANTARA BUS AC DAN TRAVEL.

0 0 12

Model Pemilihan Moda Angkutan Penumpang Pesawat Terbang dan Kapal Cepat dengan Data SP (Stated Preference) (Studi Kasus: Rute Palembang - Batam)

0 0 10

I. PENDAHULUAN ASTER Plan Percepatan dan Perluasan Pembangunan - Desain Kapal Ro-Ro (Roll on-Roll off) sebagai Sarana Penyeberangan Rute Pelabuhan Benoa - Nusa Penida Bali

0 0 5

DESAIN KAPAL RO-RO (ROLL ON-ROLL OFF) SEBAGAI SARANA PENYEBERANGAN RUTE PELABUHAN BENOA – NUSA PENIDA BALI

0 3 147