Waktu total pendistribusian adalah waktu awal proses loading sampai waktu akhir proses unloading dari central supply facilities ke distribution center.
Waktu total pendistribusian di pengaruhi oleh faktor waktu loading dan rute pendistribusian yang menghasilkan jarak terpendek menurut literatur Supply
Chain Management Pujawan I Nyoman, 2005. Kedua faktor tersebut dapat diminimumkan sehingga waktu total pendisribusian bisa optimal, sehingga tidak
ada keterlambatan pendistribusian yang dapat menyebabkan pendapatan income menurun. Dengan adanya waktu total pendistribusian perusahaan PT. XYZ dapat
mengontrol apakan ada terjadi masalah dalam pendistribusian apabila pendistribusian tidak sampai tepat waktu ke distribution center, sehingga PT.
XYZ dapat mengambil tindakan dengan cepat apabila hal tersebut terjadi. Waktu total pendistribusian dapat dilihat pada Tabel 5.13.
6.1.6 Analisis Biaya Pendistribusian
Biaya pendistribusian pada perusahaan PT. XYZ Rp 650,-KMKL. Literatur menyebutkan biaya pendistribusian harus dikaitkan dengan biaya perawatan dan
biaya depresiasi kendaraan tersebut. Pada perusahaan PT. XYZ biaya pemeliharaan dan biaya depresiasi sudah termasuk ke dalam Rp 650,-KMKL,
karena faktor subsidi dari pemerintah. Dalam teori seharusnya biaya perawatan dan biaya depresiasi dihitung secara benar sehingga biaya pendistribusian bisa
ditekan sehingga perusahaan tidak mengalami kerugian.
6.2 Pembahasan
6.2.1 Pembahasan Network Diagram
Universitas Sumatera Utara
Penggambaran sebuah network diagram menurut literatur buku Graphs and Networks and Introduction Price W. L., 1992, harus mempunyai titik awal
dan titik akhir dimana titik tersebut disebut node dan yang menghubungkan node- node tersebut disebut arc dan semua node tidak ada node yang memebentuk cross.
Apabila network diagram membentuk cross maka hal yang dilakukan adalah menggambar kembali network diagram serta memperhatikan atau memastikan
tidak ada arc yang membentuk cross. Pada sebuah network diagram terdapat cross maka network diagram tersebut tidak bisa dilanjutkan ke tahap pengerjaan
yang selanjutnya. Pada penelitian ini network diagram telah memenuhi syarat.
6.2.2 Pembahasan Waktu Teoritis Loading Bahan Bakar Minyak BBM
Pada penelitian ini semua data memenuhi syarat yaitu N’ N maka data pengukuran pendahuluan sudah mencukupi, apabila N’ N maka perlu dilakukan
pengambilan data ulang dan kemudian di uji kembali sampai N’ N. Waktu loading pada pengisisan bahan bakar minyak BBM menjadi salah satu faktor
penyebabnya keterlambatan karena tidak adanya waktu standar yang telah di tetapkan oleh perusahaan PT. XYZ. Waktu loading berguna untuk mengetahui
seberapa lama waktu pendistribusian yang dibutuhkan. Hal ini dapat mengurangi keterlambatan apabila mengetahui waktu loading telah distandarkan oleh
perusahaan.
Dalam hal ini pengaruh terhadap cuaca tidak di pertimbangkan pada waktu loading pengisisan bahan bakar minyak BBM. Sehingga waktu loading yang di
perlukan untuk mengisi BBM ke alat angkut menjadi lama dan tidak terprediksi
Universitas Sumatera Utara
berapa lama waktu yang dibutuhkan saat kejadian terhadap cuaca datang, sehingga dapat menyebabkan keterlambatan. Hal ini di sebabkan oleh pompa dan
kondisi lapangan kerja yang sangat berbahaya. Untuk itu pada penelitian selanjutnya faktor cuaca sangat dipertimbangkan dalam hal ini.
6.2.3 Pembahasan Penentuan Rute Pendistribusian
