Mål om reduserte miljøskadelige virkninger av transport

56 Dokument 3:3 2015–2016 Rapport I det følgende presenteres status for årsgjennomsnitt for svevestøv, og deretter for gjennomsnittlige døgnkonsentrasjoner.

4.1.1 Måloppnåelse av grenseverdi for årsgjennomsnitt av svevestøv

Årlige gjennomsnittskonsentrasjoner av svevestøv i norske kommuner har i perioden 2005–2014 variert mellom 20 og 30 µgm 3 , det vil si under forurensningsforskriftens grenseverdi på 40 µgm 3 . Figur 2 viser høyeste observerte årsgjennomsnitt av sveve- støv i de 14 undersøkte kommunene for perioden 2005–2014. Figur 2 Høyeste årsgjennomsnitt av svevestøv i 14 kommuner i perioden 2005–2014. Forurensningsforskriftens grenseverdi rød linje og Folkehelseinstituttets luftkvalitetskriterium grønn linje er angitt 5 10 15 20 25 30 35 40 Bergen Bærum Drammen Fredrikstad Grenland Kristiansand Lillehammer 2007 2008 2009 2010 2012 2013 2014 2008 2010 2011 2012 2013 2014 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2005 2011 2012 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5 10 15 20 25 30 35 40 Mo i Rana Moss Oslo Stavanger Tromsø Trondheim Ålesund 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2011 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2010 2011 2012 2013 2014 2007 2014 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Svevestøv PM 10 µgm 3 Svevestøv PM 10 µgm 3 Kilde: Sentral database for luftovervåking, NILU 2014 Det går fram av igur 2 at forurensningsforskriftens grenseverdi for årsgjennomsnitt av svevestøv rød linje er overholdt med god margin i alle kommunene i årene 2005–2014. I senere år har forurensningsnivået generelt vært høyest i Drammen, Fredrikstad, Grenland, Oslo, Stavanger og Trondheim. 57 Dokument 3:3 2015–2016 Rapport Figuren viser videre at variasjoner i årlige gjennomsnittsnivåer ikke følger en klar tendens i alle kommunene. Ifølge NILU 2012 skyldes variasjoner i konsentrasjons- nivå fra et år til et annet som regel meteorologiske forhold. For å vurdere utvikling over tid er det derfor nødvendig med lange tidsserier som tar hensyn til meteorologi. Figuren viser at det i perioden er antydning til reduserte svevestøvnivåer i sju kommu- ner: Bergen, Bærum, Fredrikstad, Grenland, Lillehammer, Oslo og Mo i Rana. Oslo kan også vise til en relativt klar reduksjon av svevestøvnivåene ved lere målestasjoner i perioden, jf. vedlegg 2. For Tromsø er det ikke grunnlag for å trekke sikre konklusjoner om en langtidstendens. 49 Forurensningsnivået av svevestøv synes å være mer eller mindre stabilt i de fem øvrige kommunene: Drammen, Fredrikstad, Kristian- sand, Trondheim og Ålesund. Forurensningsnivået sammenlignet med Folkehelseinstituttets anbefalinger for årsgjennomsnitt Folkehelseinstituttet anbefaler at årlige gjennomsnittsnivåer av svevestøv ikke skal overstige 20 µgm 3 . Anbefalingen er betydelig strengere enn forurensningsforskriftens grenseverdi. Det går fram av igur 2 at nesten samtlige kommuner i senere år har høyere forurensningsnivåer enn 20 µgm 3 grønn linje. Unntakene er Bærum, Moss, Tromsø og Ålesund.

4.1.2 Måloppnåelse av grenseverdi og nasjonalt mål for døgnkonsentrasjoner av svevestøv

De høyeste gjennomsnittlige døgnkonsentrasjonene av svevestøv varierer mellom 75 og 175 µgm 3 , men det er som oftest få døgn i året med slike konsentrasjonsnivåer. De leste kommunene har færre enn 15 døgn i året med konsentrasjonsnivåer over 75 µgm 3 . Ifølge forurensningsforskriftens grenseverdi skal svevestøvnivået ikke overstige 50 µgm 3 i lere enn 35 døgn i året. Ifølge det nasjonale målet for svevestøv skal s vevestøvnivået ikke overstige 50 µgm 3 i lere enn sju døgn i året. Figur 3 viser antall døgn med svevestøvnivåer over 50 µgm 3 i 14 kommuner i perioden 2005–2014. 49 Konsentrasjonsnivåene er i gjennomsnitt lavere ved Tverrforbindelsen enn ved Hansjordnesbukta. Det er ikke tilstrekkelig datadekning ved Hansjordnesbukta til å belyse årsgjennomsnitt av svevestøv i senere år. Rengjøring av veien gjennom Kannik i Stavanger. Flere kommuner har gjennomført drifts- og vedlike- holdstiltak på vei for å redusere konsentrasjonsnivåene av svevestøv. Foto: Ole Andreas Bø NRK