e. Tanpa MarkaRambu
Berdasarkan hasil penelitian dari 851 kejadian kecelakaan, kecelakaan yang disebabkan jalan tanpa markarambu adalah sebanyak 20 kejadian 2,4. Jalan yang
tidak memiliki markarambu dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas karena tidak adanya tata tertib bagi pengendara dalam berkendara sehingga dapat menyebabkan
kecelakaan lalu lintas. Berdasarkan analisis hubungan antara jalan tanpa markarambu dan akibat
kecelakaan lalu lintas menunjukkan 15 dari kecelakaan yang disebabkan oleh jalan tanpa markarambu menyebabkan meninggal dunia, lalu sisanya menyebabkan
lukacedera. Jika dianalisis lebih lanjut, hubungan antara tanpa markarambu dan akibat kecelakaan lalu lintas secara statistik terlihat tidak cukup bermakna.
Berdasarkan nilai OR juga didapatkan bahwa tanpa markarambu tidak berisiko menyebabkan meninggal dunia atau lukacedera pada kejadian lalu lintas. Artinya,
jalan tanpa markarambu merupakan faktor yang berisiko menyebabkan kecelakaan lalu lintas, namun hanya secara kebetulan menyebabkan kejadian meninggal dunia
atau lukacedera. Kejadian meninggal dunia atau lukacedera bisa jadi dipengaruhi faktor lain di luar faktor tanpa markarambu.
f. Tikungan Tajam
Dari hasil penelitian diketahui bahwa kecelakaan lalu lintas yang disebabkan tikungan tajam ada sebanyak 38 kejadian 4,5 dari total keseluruhan 851 kejadian
kecelakaan lalu lintas. Faktor jalan tikungan tajam merupakan penyebab tertinggi dari
Universitas Sumatera Utara
faktor lingkungan fisik. Hal ini dikarenakan pada jalan menikung pandangan pengendara terbatas dibandingkan saat di jalan lurus, sehingga pengendara kurang
dapat mengantisipasi dan mengambil keputusan yang tepat ketika ada kondisi yang tidak terkendali.
Berdasarkan analisis hubungan antara tikungan tajam dan akibat kecelakaan lalu lintas menunjukkan 28,9 dari kecelakaan yang disebabkan oleh jalan menikung
menyebabkan meninggal dunia. Jika dianalisis lebih lanjut, hubungan antara tikungan tajam dan akibat kecelakaan lalu lintas secara statistik terlihat tidak cukup bermakna.
Berdasarkan nilai OR juga didapatkan bahwa tikungan tajam tidak berisiko menyebabkan meninggal dunia atau lukacedera pada kejadian lalu lintas. Artinya,
tikungan tajam merupakan faktor yang berisiko menyebabkan kecelakaan lalu lintas, namun hanya secara kebetulan menyebabkan kejadian meninggal dunia atau
lukacedera. Kejadian meninggal dunia atau lukacedera bisa jadi dipengaruhi faktor lain di luar faktor tikungan tajam.
g. KabutMendung