2.7. Kerangka Konsep
Pada penelitian ini, faktor kecelakaan manusia, kendaraan, dan lingkungan fisik menjadi variabel independen. Variabel dependen pada
penelitian ini adalah akibat kecelakaan lalu lintas.
Faktor Kendaraan Lampu kendaraan
Selip
Faktor Manusia Lengah
Mengantuk Mabuk
Tidak tertib Tidak terampil
Kecepatan tinggi
Faktor Lingkungan Fisik
Jalan tanpa lampu Jalan rusak
Jalan berlubang Jalan licin
Tanpa markarambu Tikungan tajam
Kabutmendung Hujan
Akibat Kecelakaan
Lalu Lintas • Pengendara
Luka • Pengendara
Meninggal Dunia
Kondisi lalu lintas Jenis kecelakaan
Jenis tabrakan Waktu
Bulan Hari
Universitas Sumatera Utara
2.8. Hipotesis
1. Ha: Ada hubungan antara faktor manusia lengah, mengantuk, mabuk,
tidak tertib, tidak terampil, kecepatan tinggi dan akibat
kecelakaan lalu lintas pada pengendara sepeda motor.
2. Ha: Ada hubungan antara faktor kendaraan selip, lampu kendaraan
dan akibat kecelakaan lalu lintas pada pengendara sepeda motor. 3.
Ha: Ada hubungan antara faktor lingkungan fisik jalan tanpa lampu, jalan rusak, jalan berlubang, jalan licin, tanpa markarambu,
tikungan tajam, kabutmendung, hujan dan akibat kecelakaan lalu
lintas pada pengendara sepeda motor.
Universitas Sumatera Utara
BAB III METODE PENELITIAN
3.1. Jenis Penelitian
Penelitian ini bersifat deskriptif analitik dengan pendekatan kuantitatif bermaksud untuk mendapatkan gambaran mengenai kecelakaan lalu lintas pada
pengendara sepeda motor serta memperoleh hubungan antara beberapa variabel yang menyebabkan kejadian meninggal dunia berdasarkan data laporan kejadian dan Berita
Acara Pemeriksaan BAP kecelakaan lalu lintas di Unit Laka Lantas Sat Lantas Polresta Medan tahun 2008 sampai 2010. Metode yang digunakan adalah desain studi
cross sectional, karena outcome dan kausa yang akan diteliti dianalisis dalam waktu yang bersamaan.
3.2. Lokasi dan Waktu Penelitian
3.2.1. Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian ini dilakukan di Unit Laka Lantas Satlantas Polresta Medan. Adapun yang menjadi alasan pemilihan lokasi penelitian ini adalah bahwa data
lengkap mengenai kecelakaan lalu lintas di kota Medan terhimpun di lokasi ini.
3.2.2. Waktu Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Januari tahun 2012 sampai bulan Maret 2012.
Universitas Sumatera Utara
Kategori