5 10
15 20
25
TUJUAN PERJALANAN
JPO ‐I
TUJUAN PERJALANAN
JPO ‐II
TUJUAN PERJALANAN
JPO ‐III
dari 30 responden. Sedangkan dari pertokoanpasarmall paling sedikit, sekitar 3 dari 30 responden.
Di JPO-II bahwa asal perjalanan paling banyak berasal dari rumah, sekitar 60 dari 30 responden. Dan dari sekolahkampus paling sedikit
sekitar 10 dari 30 responden. Sedangkan di JPO-III bahwa asal perjalanan paling banyak berasal
dari rumah sekitar 53 dari 30 responden. Dan yang sedikit berasal dari sekolahkampus sekitar 6 dari 30 responden.
4.2.6 Tujuan Perjalanan Responden
Berikut hasil analisis yang disajikan dalam diagram batang,
Gambar 4.21 Diagram tujuan perjalan responden di ketiga JPO
Diagram di atas menunjukkan bahwa di JPO-I tujuan perjalanan yang paling banyak adalah berasal dari pertokoanmallpasar, sekitar 76,7 dari 30
responden. Sedangkan dari sekolahkampus paling sedikit, sekitar 10 dari 30 responden. Sebenarnya tujuan perjalanan dari kantor dan tujuan perjalanan
dan lain-lain sama sekali tidak ada.
Universitas Sumatera Utara
5 10
15 20
25 30
35
∙ Pernah ∙ Tidak Pernah
PENGGUNAAN JPO
PENGGUNAAN JPO ‐ I
PENGGUNAAN JPO‐II
PENGGUNAAN JPO ‐ III
Di JPO-II bahwa tujuan perjalanan paling banyak berasal dari pertokoanmallpasar, sekitar 70 dari 30 responden. Dan dari kantor dan
sekolahkampus paling sedikit sekitar 0 dari 30 responden. Sedangkan di JPO-III bahwa tujuan perjalanan paling banyak berasal
dari pertokoanmallpasar sekitar 43 dari 30 responden. Dan yang sedikit berasal dari kantor sekitar 3 dari 30 responden.
4.2.7 Penggunaan Jembatan Penyeberangan Orang Oleh Responden
Berikut hasil analisis yang disajikan dalam diagram batang berikut:
Gambar 4.22 Diagram Penggunaan JPO di ketiga lokasi
Pada diagram di atas menunjukkan bahwa JPO-I banyak responden yang tidak pernah memakai fasilitas JPO.Begitu juga JPO-II dan JPO-
III.Tetapi di JPO-II penggunaan JPO hampir berimabang sehingga persentase efektif JPO tersebut kemungkinan besar.Walaupun penggunaan JPO yang
tidak pernah lebih banyak ketimabang yang pernah.Jadi secara rata-rata
Universitas Sumatera Utara
2 4
6 8
10 12
14 16
18 20
∙ Tidak pernah
∙ Jarang ∙ Sering
∙ Selalu FREKUENSI
PENGGUNAAN JPO
‐I FREKUENSI
PENGGUNAAN JPO
‐II FREKUENSI
PENGGUNAAN JPO
‐III
bahwa responden lebih banyak tidak pernah menggunakkan JPO sekitar 40,3 dari 90 responden.
Oleh karena itu berikut diagram frekuensi penggunaan JPO yang berhugungan dengan diagram penggunaan JPO.
Gambar 4.23 Diagram frekuensi penggunaan JPO di ketiga lokasi
Bahwa di JPO-I sekitar 53 dari 30 respondenpejalan kaki menyetakan tidak pernah menggunakkan JPO-I.Selebihnya menyatakan
jarang. Sedangkan selalu dan sering tidak ada sama sekali. Di JPO-II yang paling banyak sekitar 60 dari 30 responden
menyatakan jarang.Sedang yang paling sedikit menyatakan selalu sekitar 6 dari 30 responden.
Di JPO-III yang paling banyak adalah jarang sekitar 37 dari 30 responden.Dan yang paling sedikit adalah sering sekitar 6 dari 30
responden.
Universitas Sumatera Utara
1 2
3 4
5 6
7 8
9
ALASAN MENGGUNAKAN
JPO ‐I
ALASAN MENGGUNAKAN
JPO ‐II
ALASAN MENGGUNAKAN
JPO ‐III
2 4
6 8
10 12
∙ Butuh banyak
waktu ∙ Malas ∙ Lelah ∙ Tidak
aman ∙ Lalu
lintas sepi
∙ Lain – lain
ALASAN TIDAK
MENGGUNAKAN JPO‐I
ALASAN TIDAK
MENGGUNAKAN JPO‐II
ALASAN TIDAK
MENGGUNAKAN JPO‐III
Berikut diagram alasan menggunakan JPO dan tidak menggunakan JPO yang berhubungan langsung dengan diagram penggunaan JPO diketiga
lokasi.
Gambar 4.24 Diagram alasan menggunakkan JPO di ketiga lokasi
Dari diagram diketahui bahwa faktor keselamatan dan keamanan yang terbanyak di ketiga lokasi JPO.
Gambar 4.25 Diagram alasan tidak menggunakan JPO
Universitas Sumatera Utara
5 10
15 20
25
∙ Sudah tepat ∙ Tidak tepat ∙ Kurang
strategis LOKASI
KEBERADAAN JPO‐ I
LOKASI KEBERADAAN JPO‐
II LOKASI
KEBERADAAN JPO‐ III
Dari diagram di atas menunjukkan bahwa di JPO-I responden merasa banyak kejanggalan dan takut menggunakan JPO.Seperti konstruksi JPO
yang hampir tidak layak. Seperti lantai JPO yang sudah berlubangrusak dan lain sebagainya.
Di JPO-II responden merasa lelah.Karena mereka menganggap jarak yang makin jauh dan lelah menaiki tangga yang tinggi jaraknya.Selebihnya
menyatakan butuh banyak waktu, dan malas. Di JPO-III responden menyatakan butuh banyak waktu, lelah, malas
dan lalu lintas sepi.Lalu lintas sepi disini dalam arti bahwa lalu lintas tidak sedang berjalan dikarenakan adanya traffic light saat lampu berwarna merah.
4.2.8 Status Keberadaan Jembatan Penyeberangan Orang
