BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Tahap Identifikasi
Pada tahap ini dilakukan pengamatan awal pada lokasi penelitian. Sehingga akan didapat metode apa yang dipakai nantinya, alat – alat yang digunakan, biaya
yang dibutuhkan, dan personil yang diperlukan. Serta untuk mengetahui waktu yang tepat melakukan penelitian.
3.2 Studi Literatur
Sebelum melakukan penelitan harus disesuaikan dengan studi – studi literatur yang berkaitan. Sehingga penelitian tidak keluar jalur dan jelas.
3.3 Survei Pendahuluan
Survei pendahuluan atau pilot survei dilakukan untuk mendapatkan sampel awal yang dibuat sebagai sampel acuan pada penelitian selanjutnya.
3.4 Survei Lapangan
Survei lapangan merupakan survei yang dilakukan dilokasi penelitian yang merupakan kunci dari penelitian ini. Dalam tahap ini, yang perlu disurvei adalah
pejalan kaki yang menyeberang pada segmen jalan yang terdiri dari pejalan kaki yang menggunakan JPO dan pejalan kaki yang tidak menggunakan JPO. Kemudian
kendaraan yang lewat dilokasi penelitian, situasi dan kondisi lokasi penelitian serta kondisi fisik JPO. Dalam kesempatan yang lain dilakukan wawancara terhadap
pejalan kaki yang menyeberang di segmen jalan lokasi penelitian. Pertanyaan berkaitan dengan JPO.
Universitas Sumatera Utara
3.4.1 Jenis Data
Jenis data yang diambil adalah data primer dan data sekunder. Data primer berasal dari jumlah pejalan kaki yang menyeberang dan kendaraan yang lewat serta
hasil wawancara. Sedangkan data sekunder berbentuk seperti data fisik jembatan, situasi dan kondisi lokasi yang berasal dari sumber – sumber yang terkait seperti
lembaga – lembaga yang terkait dan peneltian – penelitian terdahulu.
3.4.2 Waktu dan
Tempat
Waktu yang dipilih untuk melakukan penelitian adalah sebagai berikut :
Tabel 3.1 Waktu dan Tempat Survei HariJam Ruas
Jalan Lokasi
Selasa11.00 – 13.00 dan 17.00 – 19.00
Gatot Subroto JPO III
Selasa11.00 – 13.00 dan 17.00 – 19.00
Gatot Subroto JPO II
Selasa11.00 – 13.00 dan 17.00 – 19.00
Gatot Subroto JPO I
Minggu11.00 – 13.00 dan 17.00 – 19.00
Gatot Subroto JPO I
JPO II JPO III
3.4.3 Alat Yang digunakan
Alat yang digunakan adalah: a Alat penghitung pejalan kaki dan kendaraan yang lewat
b Arloji c Alat tulis
d Alat ukur
Universitas Sumatera Utara
3.4.4 Pentuan Jumlah Sampel
Penentuan jumlah sampel dilakukan dengan melakukan pilot survei. Pada pilot survei akan dilakukan survei selama 25 menit disetiap JPO. Data yang diambil
adalah pejalan kaki yang menyeberang untuk sampel wawancara, dan kendaraan yang lewat untuk menentukan jumlah kendaraan yang perlu disurvei, untuk
mengetahui kecepatannya. Hal ini dilakukan supaya survei tidak memakan waktu lama, hemat biaya, dan mempermudah survei.
Dalam penentuan sampel kecepatan kendaraan dipakai rumus sebagai berikut Sudjana. 2002:
n =
, 2
............................................................3.1
Dimana: n
= Jumlah sampel σ
= Simpangan baku b =
Kekeliruan menaksir
z = 1,96 untuk 95 tingkat kepercayaan
Dalam penentuan jumlah sampel untuk responden pejalan kaki yang menyeberang dipakai rumus Sudjana, 2002:
n π 1 – π
, 2
............................................3.2
Dimana: n
= Jumlah sampel b = Kekeliruan menaksir
π 1 – π = varians
z = 1,96 untuk 95 tingkat kepercayaan
Universitas Sumatera Utara
3.5 Prosedur Kerja
Prosedur kerja pada penelitian ini dapat diterangkan pada poin – poin di bawah ini:
1 Terlebih dahulu mempersipakan alat - alat survei, formulir, dan personil. 2 Melakukan identifikasi lokasi penelitian seperti tipe jalan yang diteliti, jalur
jalan dan lain – lain, sekaligus melakukan survei pendahuluan. Pada survei pendahuluan, dihitung volume pejalan kaki yang menyeberang dan
kendaraan yang lewat di bawah ketiga JPO. Dilakukan selama 25 menit. 3 Kemudian hari berikutnya melakukan survei lapangan sesuai lokasi dan
waktu yang ditentukan sebelumnya. 4 Pelaksanaan pengamatan dan perhitungan volume kendaraan dan perhitungan
volume pejalan kaki yang menyeberang secara keseluruhan. Dalam melakukan tahap ini, disetiap JPO diberi zona - zona survei. Setiap JPO
memiliki panjang zona 15 meter arah barat dan 15 meter arah timur.
Gambar 3.1 Sketsa panjang zona penelitian JPO
Zona ini berfungsi untuk mengetahui masih adakah pejalan kaki yang menyeberang yang seharusnya dapat menggunakan JPO terdekat.
5 Pelaksanaan wawancara serta pengisian angket responden penyeberangan jalan
Universitas Sumatera Utara
6 Pelaksanaan pengamatan waktu menyeberang pejalan kaki dari jembatan penyeberangan maupun tidak menggunakan jembatan penyeberangan.
7 Pelaksanaan pengamatan kecepatan kendaraan lalu lintas 8 Hasil survei dikumpulkan untuk diolah.
3.6 Kompilasi Data
Kategori