Kondisi uji Alat uji

E. Prosedur Pengujian Emisi 1. Motor bensin

Prosedur ini meliputi cara untuk menentukan kadar karbon monoksida CO, hidro karbon HC, karbon dioksida CO2 dan oksigen O2 yang terkandung didalam gas buang dari motor cetus api kendaraan bermotor pada posisi putaran idle serta mendapatkan nilai lambda perbandingan campuran udara dan bahan bakar.  Konsentrasi CO adalah perbandingan voluma dari karbon monoksida CO yang terkandung didalam gas buang dan dinyatakan dengan persen .  Konsentrasi HC adalah perbandingan volume dari hidro karbon HC dipersamakan dengan normal hexane C 6 H 14 dalam gas buang dan dinyatakan dalam ppm part per milion.  Konsentrasi CO 2 adalah perbandingan voluma karbon dioksida CO 2 yang terkandung di dalam gas buang dan dinyatakan dalam persen .  Konsentrasi O 2 adalah perbandingan voluma oksigen O 2 yang terkandung di dalam gas buang dan dinyatakan dalam persen .  Nilai lambda adalah nilai perbandingan campuran udara dengan bahan bakar dan dinyatakan tanpa satuan.

a. Kondisi uji

1 Kondisi ruangan :  Temperatur ruangan 25  10 o C  Tempat uji kendaraan tidak miring datar. 2 Kondisi motor dan kendaraan:  Kendaraan yang diuji berada pada tempat yang datar.  Semua alat-alat tambahan kecuali perlengkapan operasi standard mesin harus dilepaskan dan posisi tanpa beban.  Kendaraan dengan transmisi biasa posisi gigi harus pada posisi netral N dan kopling pada posisi bebas.  Kendaraan dengan transmisi otomatis, posisi tuas pemindah harus netral N atau parkir P.  Kap motor dalam keadaan tertutup baik dan kipas pendingin tambahan tidak digunakan. 3 Persiapan kendaraan yang akan di-uji.  Motor penggerak terlebih dahulu dipanaskan hingga mencapai suhu kerja normal.  Choke dalam keadaan tidak bekerja.  Periksa apakah ada kebocoran pada sistem gas buang motor penggerak dan sistem alat uji.  Thermometer atau alat ukur lain digunakan untuk mengukur suhu kerja mesin ~ 70 – 80 o C.  Putaran Idling motor penggerak harus stabil dan waktu pengapian sesuai dengan spesifikasi pabrik. Pemasangan sensor RPM  Setelah pemanasan selesai, putaran motor dinaikkan sampai putaran menengah  15 detik tanpa beban, kemudian kembali pada putaran idling. 4 Bahan bakar  Bahan bakar yang digunakan harus memenuhi persyaratan pemerintah.

b. Alat uji

 Alat uji harus mampu mengukur kadar CO dan HC secara terus menerus pada kendaraan uji putaran idle.  Pengoperasian alat uji harus mengikuti prosedur pengoperasian alat uji.  Alat uji harus sudah melalui proses pemanasan.  Peralatan uji sebaiknya tidak langsung kena matahari, hujan atau angin.  Peralatan uji secara rutin mendapatkan perawatan rutin 6 bulan sekali.  Alat uji harus sudah dikalibrasi nol baik secara manual Oleh institusi yang di akreditasi oleh KAN Komite Akreditasi Nasional, dengan gas kalibrasi Calibration Gas {Propan 0.2, N 5, CO 3.5, CO2 14} atau secara otomatis.  Alat uji harus memnuhi spesifikasi  OIML Class 1 atau Class 2 atau  ISO 3930 atau  CE 9255 - CE 70 220 atau  BAR 90 atau  Disahkan oleh EU atau USA

c. Prosedur pengujian