Permintakatan ruang luar Gubahan masa Sirkulasi Ruang Luar Konsep Sirkulasi Parkir

102

5.2 Konsep Perancang Tapak 5.3.1 Hirarki ruang luar

Hirarki ruang luar pada bangunan Kualanamu Plaza and Parkterbagi menjadi beberapa bagian sesuai fungsi dan zonanya masing- masing. Drop off berada di akses masuk kendaraan sebelum menuju gedung parkir. Entrance samping langsung menghubungkan dengan pedestrian dan jalur sepeda. Plaza yang berada ditengah bangunan menjadi poin utama pada bangunan. Bangunan komersil yang berada di pinggir jalan utama menjadi daya tarik sekaligus menjadi street market jugaruang hijau sebagai peneduh dan pembuffer kebisingan maupun debu. Diagra 5.2 Hirarki ruang luar Sumber : Olah pribadi

5.3.2 Permintakatan ruang luar

Permintakatan area luar terbagi menjadi beberapa fungsi yanag masing- masing telah di analisa, sehingga secara umum telah dizoning seperti pada Gambar 5.3 Bangunan Utama Street market Gedung parkir Riverside Entrance Plaza Universitas Sumatera Utara 103 Gambar 5.3 Permintakatan ruang luar Sumber : Olah pribadi

5.3.3 Gubahan masa

Masa yang terbentuk merupakan transformasi dari beberaa bentuk dasar yang di adopsi dari bentukan abstrak yang membuat pola tak simetris. Gambar 5.4 Bentukan dasar masa bangunan Sumber : Olah pribadi Gambar 5.5 Transformasi bentukan dasar Sumber : Olah pribadi\ Universitas Sumatera Utara 104 Gambar 5.6 Transformasi gubahan masa Sumber : Olah pribadi Area site yang belum terpotong GSB Bentukan masa perpaduan lingkaran, persegi dan segitiga serta bentukan pinggir site pada sungai Site yang telah terpotong GSB jalan besar, jalan kecil dan sungai Pada bagian tengah tebuka sehingga sebagai pusat sirkulasi dan orientasi bangunan Bentukan masa samping kiri dan kanan menjorok ke dalam sebagai entrance drop off dan entrance samping dari sisi sungai Universitas Sumatera Utara 105

5.3.4 Sirkulasi Ruang Luar

Sirkulasi ruang luar dirancang untuk mendukung fungsi bangunan sebagai fasilitas publik yang mana dibutuhkan kesan tertata. Sirkulasi dirancang agar tidak terjadi kekacauan antara akses pejalan kaki, akses servis, maupun akse untuk pengendara baik sepeda maupun kendaraan bermotor. Gambar 5.7 Sirkulasi ruang luar Sumber : Olah pribadi Keterangan : jalur sepeda : jalur kendaraan bermotor : drop off : pedestrian untuk pejalan kaki : pedestrian untuk pejalan kaki dan sepeda Universitas Sumatera Utara 106

5.3.5 Konsep Sirkulasi Parkir

Gambar 5.8 Konsep Sirkulasi Parkir Sumber : Olah pribadi Keterangan : jalur sepeda : jalur kendaraan bermotor : drop off : pedestrian untuk pejalan kaki : pedestrian untuk pejalan kaki dan sepeda Sirkulasi parkir dari jalan gang pepaya, untuk menghindari terjadinya kepadatan di jalan utama bandara Kualanamu. Drop off utama sebelum memasuki gedung parkir. Gedung parkir juga memiliki 2 pintu masuk untuk menghindari penumpukan kendaraan. Drop off samping terdapat di depan gedung parkir di utara gedung utama apaabila pengunjung ingin keluar dari pintu utara Universitas Sumatera Utara 107

5.3 Konsep Perancangan Bangunan