102
5.2 Konsep Perancang Tapak 5.3.1 Hirarki ruang luar
Hirarki ruang luar pada bangunan Kualanamu Plaza and Parkterbagi menjadi beberapa bagian sesuai fungsi dan zonanya masing-
masing. Drop off berada di akses masuk kendaraan sebelum menuju gedung parkir. Entrance samping langsung menghubungkan dengan
pedestrian dan jalur sepeda. Plaza yang berada ditengah bangunan menjadi poin utama pada bangunan. Bangunan komersil yang berada di pinggir
jalan utama menjadi daya tarik sekaligus menjadi street market jugaruang hijau sebagai peneduh dan pembuffer kebisingan maupun debu.
Diagra 5.2 Hirarki ruang luar Sumber : Olah pribadi
5.3.2 Permintakatan ruang luar
Permintakatan area luar terbagi menjadi beberapa fungsi yanag masing- masing telah di analisa, sehingga secara umum telah
dizoning seperti pada Gambar 5.3
Bangunan Utama
Street market Gedung parkir
Riverside Entrance
Plaza
Universitas Sumatera Utara
103 Gambar 5.3 Permintakatan ruang luar
Sumber : Olah pribadi
5.3.3 Gubahan masa
Masa yang terbentuk merupakan transformasi dari beberaa bentuk dasar yang di adopsi dari bentukan abstrak yang membuat
pola tak simetris.
Gambar 5.4 Bentukan dasar masa bangunan Sumber : Olah pribadi
Gambar 5.5 Transformasi bentukan dasar Sumber : Olah pribadi\
Universitas Sumatera Utara
104 Gambar 5.6 Transformasi gubahan masa
Sumber : Olah pribadi Area site yang belum
terpotong GSB
Bentukan masa perpaduan lingkaran, persegi dan
segitiga serta bentukan pinggir site pada sungai
Site yang telah terpotong GSB jalan besar, jalan kecil dan
sungai
Pada bagian tengah tebuka sehingga sebagai pusat sirkulasi dan orientasi
bangunan
Bentukan masa samping kiri dan kanan menjorok ke
dalam sebagai entrance drop off dan entrance samping
dari sisi sungai
Universitas Sumatera Utara
105
5.3.4 Sirkulasi Ruang Luar
Sirkulasi ruang luar dirancang untuk mendukung fungsi bangunan sebagai fasilitas publik yang mana dibutuhkan kesan tertata. Sirkulasi
dirancang agar tidak terjadi kekacauan antara akses pejalan kaki, akses servis, maupun akse untuk pengendara baik sepeda maupun kendaraan
bermotor.
Gambar 5.7 Sirkulasi ruang luar Sumber : Olah pribadi
Keterangan
: jalur sepeda : jalur kendaraan bermotor
: drop off : pedestrian untuk pejalan kaki
: pedestrian untuk pejalan kaki dan sepeda
Universitas Sumatera Utara
106
5.3.5 Konsep Sirkulasi Parkir
Gambar 5.8 Konsep Sirkulasi Parkir Sumber : Olah pribadi
Keterangan
: jalur sepeda : jalur kendaraan bermotor
: drop off : pedestrian untuk pejalan kaki
: pedestrian untuk pejalan kaki dan sepeda
Sirkulasi parkir dari jalan gang pepaya, untuk menghindari terjadinya kepadatan di jalan utama bandara Kualanamu. Drop off utama
sebelum memasuki gedung parkir. Gedung parkir juga memiliki 2 pintu masuk untuk menghindari penumpukan kendaraan. Drop off samping
terdapat di depan gedung parkir di utara gedung utama apaabila
pengunjung ingin keluar dari pintu utara
Universitas Sumatera Utara
107
5.3 Konsep Perancangan Bangunan