CARA KERJA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL  Rangkaian Sistem Pengapian

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA ~ o  € o  u m ‚ n  F751WAKA 13 ~ o  ƒ ‚ v „ s „ … RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN † ‡ˆ ‰‰ ‡ Š ‹‚ rl ‡ u … Œ  u l „ Ž  …  ‘ ‡ Š ‡ ’ ‡ˆ 15 “ ‡ ” „ 20 akan menyebabkan resistansi lilitan primer berubah tergantung pada penggunaannya. Coil pengapian adalah transformator peningkat tegangan. Coil menghasilkan pulsa-pulsa tegangan tinggi yang dikirimkan ke busibusi untuk menyulut campuran bahan bakarudara di tabung engine. Lilitan primer coil, menyimpan energi dalam bentuk medan magnet. Pada waktu yang ditentukan kontak poin terbuka, arus primer berhenti mengalir dan medan magnet kolap memotong coil sekunder menghasilkan tegangan tinggi ke dalamnya. Tegangan sekunder menyalakan busi

b. Prinsip Kerja Sistem Pengapian

1. Breaker Point Tertutup Arus dari baterai mengalir melalui terminal positif kumparan primer primary coil, terminal negatif dan breker point, selanjutnya ke masa. Gambar 2. Breaker Point Tertutup Akibatnya, garis-garis gaya magnet akan terbentuk disekeliling kumparan. Gambar 3. Garis-garis Gaya Magnet Saat Breaker Point Tertutup SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA • o – — o ˜ u m ™ n – F751WAKA 13 • o – š ™ v › s › œ RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN  žŸ ž ¡ ¢™ rl ž˜ u œ £ ¤ u l › ¥ ¦ œ § ¨ ž ¡ ž © žŸ 16 ª ž « › 20 2. Breaker Point Terbuka Bila poros engkol memutarkan cam shaft sehingga distributor cam membuka breaker point, menyebabkan arus yang mengalir melalui kumparan primer tiba-tiba terputus. Gambar 4. Breaker Point Terbuka Sebagai akibatnya, garis-garis gaya magnet yang telah terbentuk pada kumparan primer mulai berkurang. Karena self-induction pada kumparan primer dan mutual induction pada kumparan sekunder, maka EMF Electro Motiv Force akan terbentuk pada tiap kumparan, mencegah pengurangan garis gaya magnet yang ada. Gambar 5. Garis-garis Gaya Magnet Saat Breaker Point Terbuka Self-induction EMF mencapai sekitar 500 V, sedangkan mutual-induction EMF mencapai sekitar 30 kV, dan mampu membentuk loncatan bunga api pada busi.Perubahan garis gaya magnet akan meningkat apabila pemutusan arus semakin singkat, dan mengakibatkan bangkitnya tegangan yang sanagt tinggi per satuan waktu. 3. Breaker Point Tertutup Kembali Bila breaker point mulai tertutup kembali, maka arus mulai mengalir pada kumparan primer dan magnetic flux pada kumparan primer mulai bertambah. Karena terjadi self – SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA ¬ o ­ ® o ¯ u m ° n ­ F751WAKA 13 ¬ o ­ ± ° v ² s ² ³ RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN ´ µ¶ ·· µ ¸ ¹° rl µ¯ u ³ º » u l ² ¼ ½ ³ ¾ ¿ µ ¸ µ À µ¶ 17 Á µ  ² 20 induction pada kumparan primer, maka counter EMF akan mencegah penambahan aliran arus secara tiba-tiba dalam kumparan primer. Gambar 6. Garis-garis Gaya Magnet Saat Breaker Point Tertutup Sebagai akibatnya, arus tidak bertambah dengan tiba-tiba dan hanya mutual induction EMF yang dapat diabaikan terjadi pada kumparan sekunder.

F. IGNITION COIL DENGAN RESISTOR 1. Konstruksi Ignition Coil Dengan Resistor

Ignition coil dengan resistor mempunyai resistor yang dihubungkan seri terhadap kumparan primer. Bila dibandingkan dengan ignition coil tanpa resistor, Ignition coil dengan resistor ini mempunyai kelebihan bahwa penurunan tegangan sekunder pada kecepatan tinggi dapat dikurangi. Ignition coil tipe ini dibedakan menjadi dua tipe yaitu:  Tipe external resistor  Tipe Integrated resistor Gambar 7. Ignition Coil Dengan Resistor SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA Ã o Ä Å o Æ u m Ç n Ä F751WAKA 13 Ã o Ä È Ç v É s É Ê RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN Ë ÌÍ ÎÎ Ì Ï ÐÇ rl ÌÆ u Ê Ñ Ò u l É Ó Ô Ê Õ Ö Ì Ï Ì × ÌÍ 18 Ø Ì Ù É 20 Penting 2. Fungsi Coil Dengan Resistor Bila arus mulai mengalir melalui coil maka arus yang mengalir ini cenderung terhalang oleh efek self-induction yang terjadi mulai saat breaker point tertutup sampai tercapai nilai arus jenuh. Oleh karena itu, pada saat aliran arus mulai mengalir pada kumparan primer ignition coil, arus primer naik secara bertahap. Aliran arus semakin lambat bila banyaknya gulungan dalam kumparan bertambah. Pada ignition coil tanpa resistor, karena waktu menutupnya breaker point agak lama pada kecepatan rendah, aliran arus i 3 mencukupi, sehingga diperoleh tegangan sekunder yang cukup tinggi. Akan tetapi pada saat kecepatan mesin tinggi, saat menutupnya breaker point menjadi singkat dan aliran arus primer i 1 kurang mencukupi, sehingga menyebabkan tegangan sekunder menjadi rendah. Pada ignition coil dengan resistor, banyaknya gulungan pada kumparan dikurangi, yang berarti mengurangi kecenderungan bertambahnya hambatan arus oleh self-induction. Oleh karena itu, kenaikan tegangan primer semakin cepat. Dengan demikian, aliran aus i 2 mencukupi meskipun pada kecepatan tinggi dan penurunan tegangan sekunder dapat dicegah. Ú Û pe Ignition coil integrated resistor mempunyai tiga external terminal, jangan tertukar antara terminal B dan terminal + pada saat membuat rangkaian.