Asumsi Perencanaan Syarat Tulangan Minimum

21 KOMB4 KOMB4A KOMB4B KOMB4C KOMB5.1 KOMB5.2 KOMB5.3 KOMB5.4 KOMB5.5 KOMB5.6 KOMB5.7 KOMB5.8 KOMB5A.1 KOMB5A.2 KOMB5A.3 KOMB5A.4 KOMB5A.5 KOMB5A.6 KOMB5A.7 KOMB5A.8 KOMB6 KOMB6A 1.3 MS + 2 MA + 1.2 EW + 1.8 TD 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT + 1.2 EW 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TB + 1.2 EW 1.3 MS + 2 MA + 1.2 EW + 1.2 ET 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD + 1 EQX + 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD + 1 EQX - 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD - 1 EQX + 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD - 1 EQX - 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD - 0.3 EQX - 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD + 0.3 EQX + 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD + 0.3 EQX - 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TD – 0.3 EQX + 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT + 1 EQX + 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT + 1 EQX - 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT - 1 EQX + 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT - 1 EQX - 0.3 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT + 0.3 EQX + 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT + 0.3 EQX - 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT - 0.3 EQX + 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.8 TT - 0.3 EQX - 1 EQY 1.3 MS + 2 MA + 1.2 ET 1.3 MS + 2 MA + 1.2 EW Keterangan : MS = Beban sendiri TT = Beban truk ET = Beban suhu MA = Beban mati tambahan TB = Gaya rem EQ = Beban gempa TD = Beban lajur EW = Beban angin

4.2.2 Beban Lajur “D”

Nilai dari beban lajur “D” dihitung menggunakan persamaan 2 karena bentang jembatan memiliki nilai yang lebih dari 30 m. q = 9 × . 5 + 15 . kPa = 8 kPa ; untuk bentang satu q = 9 × . 5 + 15 kPa = 7.875 kPa ; untuk bentang dua dan tiga Sesuai dengan peraturan RSNI T-02-2005, nilai BGT dan BTR pada arah melintang memiliki dua nilai yaitu : = 8 = 0.5 × 8 ⁄ = 4 kNm

4.2.3 Gaya Rem

Sesuai dengan peraturan RSNI T-02-2005 nilai gaya rem diambil 5 dari beban lajur “D” dan dianggap bekerja sumbu horizontal jembatan. Bentang jembatan yang lebih dari 30 m, nilai q = 9 kPam dan p = 49 kN, sehingga besarnya gaya rem adalah : = 0.05 × + = 0.05 × 9 × 38.6 + 49 = 19.82 kN m ; bentang satu = 0.05 × 9 × 40 + 49 = 20.45 kN m ; bentang satu dan dua