Latar Belakang Permasalahan Pembatasan Masalah Metodologi Pembahasan dan Pengumpulan Data

BAB I PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Perkerasan lentur merupakan lapisan teratas pada konstruksi jalan yang berfungsi menerima beban lalu lintas dan menyebarkan ke lapisan bawahnya. Dari segi kegunaanya memberikan rasa aman dan nyaman kepada sipemakai jalan selama masa pelayanan jalan tersebut.Wujud perkerasan dan fungsi pelayanan tersebut memberikan pelayaan satu kesatuan yang dapat digambarkan dengan kenyamanan mengemudi . Perkerasan lentur pada umumnya bersifat elastis yang menjadikan karakteristik lapisan beraspal sangat sensitif terhadap temperatur dan beban lalu lintas. Seiring perkembangan Ilmu perancangan tebal lapisan perkerasan perlu mengetahui penggunaan metode analitis mekanistik, pengetahuan mengenai modulus elastisitas dan hubungannya dengan temperatur untuk mengetahui regangan dan hasil batas beban repetisi yang dijinkan umur kelelahan. Meningkatnya temperatur maka nilai modulus elastisitas lapisan beraspal akan menurun dengan yang disebabkan oleh sifat visco-elastic dari material aspal yang kemudian mempengaruhi karakteristik dari lapisan beraspal . I.2 Tujuan dan Manfaat I.2.1 Tujuan Adapun tujuan dari penulisan ini adalah : Universitas Sumatera Utara 1. Untuk mengetahui pengaruh temperatur terhadap modulus elastisitas perkerasan lentur . 2. Pengaruh temperatur terhadap nilai regangan perkerasan. 3. Mengetahui batas beban repetisi yang diijinkan

I.2.2 Manfaat

Manfaat dari penulisan Tugas akhir ini adalah menambah pengetahuan bagi penyusun untuk menjelaskan pengaruh suhu terhadap kerusakan struktur perkerasan lentur dan menghitung umur kelelahan perkerasan jalan atau batas repetisi roda lalu lintas.

I.3 Permasalahan

Adapun pokok permasalahan yang terdapat pada laporan ini menganalisis hasil perhitungan kerusakan perkerasan lentur dengan batas repetisi beban roda kenderaan yang diijinkan. Adapun permasalahan yang terdapat pada study literatur ini adalah material yang dipergunakan, dan uji kelelahan material perkerasan.

I.4 Pembatasan Masalah

Data yang ada menunjukkan data hasil analisis ataupun data pendekatan yang diambil dari hasil tulisan ilmiah yang ada atau nilai yang karakteristik material yang umum digunakan di Indonesia.

I.5 Metodologi Pembahasan dan Pengumpulan Data

Dalam melakukan studi literatur ini penulis mengevaluasi pengaruh temperatur terhadap lapisan perkerasan jalan lentur dengan cara analisa analitis mekanistik metode Nottingham. Universitas Sumatera Utara Data-data yang digunakan dalam perhitungan ini umumnya sama dengan yang digunakan oleh pihak peneliti dari berbagai Jurnal Jalan dan Jembatan. Dalam penulisan tugas akhir ini dilakukan beberapa cara untuk dapat mengumpulkan data yang dibutuhkan untuk mendukung agar tugas ini dapat diselesaikan. Seluruh data merupakan data primer dari pihak Departemen Pekerjaan Umum dan sekunder yang didapat dari literatur seperti jurnal, teksbook dan internet.

I.6 Sistematika Penulisan