1. Home
  2. Pendidikan

Regangan tarik h orizontal ε Regangan vertikal ε Regangan vertikal ε Regangan vertikal ε Regangan vertikal ε

22101 , 059582 , 1 1,004334 1,346352 Tpreasure Tasphalt base LogE Wload 996338 , base T 346352 , 1 999999 , ,93637 0,2594210 10 55 , 634 . 94 73 , 5 x 10 = 996338 , 22101 , 059582 , 1 1,004334 25 47 , 4 8 80 603608 , 1 413361 , 1 56979 , 19 909705 , ,023048 0,259421 = 912362 , 001161 , = 0,000256 = 256 microstrain

f. Regangan tarik h orizontal ε

hi pada suhu 30 C 999999 , ,93637 0,2594210 t asphalt E Log x Tasphalt aspahalt LogE Easphalt = ε 22101 , 059582 , 1 1,004334 1,346352 Tpreasure Tasphalt base LogE Wload 996338 , base T 346352 , 1 999999 , ,93637 0,2594210 10 06 , 364 . 85 68 , 5 x 10 = 996338 , 22101 , 059582 , 1 1,004334 25 47 , 4 16 , 8 80 603608 , 1 413361 , 1 56979 , 19 918177 , ,023795 0,259421 = 912362 , 001161 , = 0,000266 = 266 microstrain Universitas Sumatera Utara

2. Perhitungan Regangan vertikal ε

vi diatas tanah dasar a. Regangan vertikal ε vi pada suhu 25 C 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v subgrade subgrade E Log E subbase base E T = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 asphalt T Easphalt x Log load subbase subgrade W T E 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v 29000 25 95 , 3 000 9 = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 16 , 8 40 9000 10 x 5,90 5719 , 36 16292 , 685914 , 83521 , ,009072 0,005897 v = ε 0,669594 2,155467 = 0.000264 = 264 microstrain

b. Regangan vertikal ε

vi pada suhu 26 C 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v subgrade subgrade E Log E subbase base E T = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 asphalt T Easphalt x Log load subbase subgrade W T E 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v 29000 25 95 , 3 000 9 = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 16 , 8 40 9000 10 x 5,86 5719 , 36 164962 , 685914 , 83521 , ,009072 0,005897 v = ε 0,669594 2,155467 = 0.000267 = 267 microstrain

c. Regangan vertikal ε

vi pada suhu 27 C 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v subgrade subgrade E Log E subbase base E T = ε Universitas Sumatera Utara 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 asphalt T Easphalt x Log load subbase subgrade W T E 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v 29000 25 95 , 3 000 9 = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 16 , 8 40 9000 10 x 5,82 5719 , 36 167121 , 685914 , 83521 , ,009072 0,005897 v = ε 0,669594 2,155467 = 0.000270 = 270 microstrain

d. Regangan vertikal ε

vi pada suhu 28 C 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v subgrade subgrade E Log E subbase base E T = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 asphalt T Easphalt x Log load subbase subgrade W T E 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 29000 25 95 , 3 000 9 = 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 16 , 8 40 9000 10 x 5,78 5719 , 36 169407 , 685914 , 83521 , ,009072 0,005897 = 0,669594 2,155467 = 0.000274 = 274 microstrain

e. Regangan vertikal ε

vi pada suhu 29 C 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 v subgrade subgrade E Log E subbase base E T = ε 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 asphalt T Easphalt x Log load subbase subgrade W T E 999987 , 992823 , ,9997936 0,0058970 29000 25 95 , 3 000 9 = 09869 , 1 990023 , 0004 , 1 0,969754 16 , 8 40 9000 10 x 5,73 Universitas Sumatera Utara 5719 , 36 171831 , 685914 , 83521 , ,009072 0,005897 = 0,669594 2,155467 = 0.000278 = 278 microstrain

f. Regangan vertikal ε

Dokumen yang terkait

Kajian Indeks Kerusakan Pada Struktur Bangunan Baja Berdasarkan Pendekatan Energi Akibat Gempa Kuat

11 81 113

Evaluasi Tebal Lapis Perkerasan Lentur Manual Desain Perkerasan Jalan No.22.2/KPTS/Db/2012 Dengan Menggunakan Program Kenpave

17 135 102

IDENTIFIKASI JENIS KERUSAKAN PADA PERKERASAN LENTUR

4 27 75

PROSES DESAIN STRUKTUR PERKERASAN LENTUR YANG MEMPERHITUNGKAN VARIASI MODULUS PERKERASAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR

0 2 9

FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN PADA LAPISAN PERMUKAAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA.

0 3 21

ANALISA KERUSAKAN PERKERASAN JALAN AKIBAT BEBAN KENDARAAN BERLEBIH TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN.

1 13 19

TEKNIK PERBAIKAN BERDASARKAN JENIS DAN TYPE KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA.

0 2 15

ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK.

2 17 30

ANALISIS PERHITUNGAN TEBAL LAPIS TAMBAHAN (OVERLAY) PADA PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN DAN METODE SOFTWARE DESAIN PERKERASAN JALAN LENTUR (SDPJL).

0 1 15

ANALISIS PENGARUH KONDISI DRAINASE TERHADAP KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR

0 0 17