Tabel 4.2 Ragam kriteria jawaban pengguna bus No.
Kriteria Jumlah buah
1 Kuisioner tidak kembali
- 2
Responden fanatik terhadap satu moda 27
3 Jawaban lebih dari satu
- 4
Jawaban lebih dari dua -
5 Jawaban lebih dari tiga
- Jumlah
27
IV.5 Pemaparan Hasil Survey
Responden dalam survey ini merupakan masyarakat pengguna moda bus DATRA dan bus BTN dalam melakukan perjalanan dari Medan ke Sidikalang.
Adapun hasil distribusi pengguna kedua moda tersebut dapat dilihat pada table 4.3 di bawah ini.
Tabel 4.3 Distribusi Responden Pengguna Bus DATRA dan Bus BTN untuk
Perjalanan Medan - Sidikalang No. Responden Pengguna
Jumlah Persentase
1 Bus DATRA
41 56
2 Bus BTN
32 44
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.1 Distribusi Responden Pengguna Bus DATRA dan Bus BTN
untuk Perjalanan Medan - Sidikalang Berdasarkan distribusi responden pengguna tersebut, kemudian akan dilihat
kondisi dan karakteristik dan pengguna untuk masing-masing jenis moda, yaitu sebagai berikut:
a. Tujuan Perjalanan
Berdasarkan tujuan perjalanan yang dilakukan terlihat bahwa karakteristik pengguna bus DATRA lebih banyak melakukan perjalanan dengan tujuan perjalanan
non bisnisbekerja sebesar 56.90 dibandingkan perjalanan dengan tujuan bisnisbekerja sebesar 43.10. Pengguna moda bus BTN, mayoritas tujuan
perjalanannya untuk non bisnisbekerja sebesar 69.05 dibandingkan perjalanan bisnisbekerja sebesar 30.95.
10 20
30 40
50 60
Bus DATRA Bus BTN
56 44
P ers
en ta
se res p
o n
d en
Jenis Bus
Bus DATRA Bus BTN
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.4 Distribusi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna Bus DATRA dan Bus
BTN untuk Perjalanan Medan-Sidikalang
No. Tujuan Perjalanan
Bus DATRA Bus BTN
Jumlah Jumlah
1 Perjalanan BisnisBekerja
25 43.10
13 30.95
2 Perjalanan Non- BisnisBekerja
33 56.90
29 69.05
Jumlah 58
100 42
100
Distribusi tujuan perjalanan tersebut secara jelas dapat kita lihat pada grafik 4.2 berikut.
Grafik 4.2 Distribusi Tujuan Perjalanan Pengguna Bus DATRA dan Bus
BTN untuk Perjalanan Medan - Sidikalang b.
Alasan Pemilihan Moda Bus Dari beberapa alasan pemilihan moda, pada umumnya pengguna angkutan bus
DATRA alasan kenyamanan sebagai alasan utama yang paling banyak dipilih responden dengan persentase sebesar 55.17. Untuk pengguna bus BTN, pada
0,00 10,00
20,00 30,00
40,00 50,00
60,00 70,00
Perjalanan BisnisBekerja Perjalanan Non-
BisnisBekerja 43,10
56,90
30,95 69,05
P e
rs e
n ta
se P
e n
g g
u n
a
Tujuan Perjalanan Bus DATRA
Bus BTN
Universitas Sumatera Utara
umumnya justru mereka mengemukakan alasan kecepatan sebagai alasan utama yang paling banyak dipilih responden sebesar 50.
Adapun rekapitulasi hasil survey mengenai alasan utama pemilihan kedua bus tersebut dapat dilihat pada tabel 4.5 dan grafik 4.3 berikut ini.
Tabel 4.5 Distribusi Alasan Pemilihan Moda Bus untuk Responden Pengguna Bus
DATRA dan Bus BTN untuk Perjalanan Medan-Sidikalang
No. Alasan Pemilihan Moda
Bus DATRA Bus BTN
Jumlah Jumlah
1 Pertimbangan kecepatanwaktu
6 10.34
21 50.0
2 Pertimbangan keselamatankeamanan
16 27.59
4 9.52
3 Pertimbangan kenyamanan
32 55.17
6 14.29
4 Pertimbangan kemudahan
3 5.17
8 19.05
5 Pertimbangan hargamurah
1 1.72
3 7.14
Jumlah 58
100 42
100
Universitas Sumatera Utara
Distribusi alasan pemilihan moda tersebut secara jelas dapat kita lihat pada grafik 4.3 berikut ini:
Grafik 4.3 Distribusi Alasan Perjalanan Pengguna Bus DATRA dan Bus
BTN untuk Perjalanan Medan - Sidikalang
c. Tingkat Pendapatan
Secara umum, tingkat pendapatan antara responden pengguna bus DATRA menunjukkan persentase tingkat pendapatan sebagian besar antara Rp.1.000.000,-sd
Rp.2.000.000,- yaitu sebesar 38.60. Sedangkan tingkat pendapatan antara responden pengguna bus BTN menunjukkan persentase tingkat pendapatan berkisar
antara Rp.500.000 – Rp.1.000.000 sebesar 48.84.
0,00 10,00
20,00 30,00
40,00 50,00
60,00
10,34 27,59
55,17
5,17 1,72
50,00
9,52 14,29
19,05 7,14
P e
rs e
n ta
se P
e n
g g
u n
a
Alasan Pemilihan Moda
Bus DATRA Bus BTN
Universitas Sumatera Utara
Untuk lebih jelasnya mengenai tingkat pendapatan responden di atas dapat dilihat pada tabel 4.6 dan grafik 4.4 berikut ini.
Tabel 4.6 Distribusi Tingkat Pendapatan Responden Pengguna Moda Bus DATRA
dan Bus BTN untuk Perjalanan Medan-Sidikalang
No. Tingkat Pendapatan
Bus DATRA Bus BTN
Jumlah Jumlah
1 Rp.500.000,-
11 19.30
5 11.63
2 Rp.500.000 – Rp.1.000.000
17 29.82
21 48.84
3 Rp.1.000.000 – Rp.2.000.000,-
22 38.60
12 27.91
4 Rp.2.000.000,-
7 12.28
5 11.63
Jumlah 57
100 43
100
Grafik 4.4 Distribusi Tingkat Pendapatan Responden Pengguna Moda bus DATRA
dan bus BTN untuk Perjalanan Medan-Sidikalang.
0,00 5,00
10,00 15,00
20,00 25,00
30,00 35,00
40,00 45,00
50,00
19,30 29,82
38,60
12,28 11,63
48,84
27,91 11,63
P ers
en ta
se P en
d a
p a
ta n
Tingkat Pendapatan
Bus DATRA Bus BTN
Universitas Sumatera Utara
IV.6 Analisa Regresi Linear
