BAB V PEMBAHASAN
5.1. Kadar Karbon Monoksida CO di 4 Empat Lokasi Pengambilan
Sampel
Berdasarkan hasil penelitian pada tabel 4.1. kadar karbon monoksida CO tertinggi terdapat pada jalan raya yang ditanami pohon Angsana Pterocarpus
indicus yaitu Jl. A.H Nasution dan pada jalan raya yang tidak ditanami pohon Angsana Pterocarpus indicus yaitu Jl. Asia sebesar 16.033 µgNm³, sedangkan
kadar terendah terdapat pada jalan raya yang ditanami pohon Angsana Pterocarpus indicus yaitu Jl. Brigjend Katamso sebesar 4.581 µgNm³. Berdasarkan Peraturan
Pemerintah no 41 tahun 1999, kadar karbon monoksida CO pada ke empat lokasi penelitian tersebut masih memenuhi syarat baku mutu yaitu 30.000 µgNm³ dalam
pengukuran selama 1 jam. Pada Jl. A. H Nasution kadar karbon monoksida CO yang di dapat 16.033
µgNm³. Kadar karbon monoksida CO yang di dapat di jalan A. H. Nasution disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan yang melintasi jalan tersebut serta titik
pengambilan sampel yang dekat dengan persimpangan lampu merah karena pada saat lampu merah banyak kendaraan yang berhenti, sehingga kadar karbon monoksida
CO yang diemisikan ke udara lebih banyak. Gas karbon monoksida CO yang dihasilkan oleh kendaraan bermesin bensin premium adalah sekitar 1 pada waktu
berjalan dan sekitar 7 pada waktu tidak berjalan, sementara mesin disel menghasilkan gas karbon monoksida CO sebesar 0,2 pada saat berjalan dan
sekitar 4 pada waktu berhenti Siswanto dalam Sarudji, 2010.
Universitas Sumatera Utara
Semakin banyak jumlah kendaraan yang melintasi jalan tersebut maka kadar karbon monoksida CO yang di buang ke udara juga akan semakin meningkat.
Sumber pencemar utama karbon monoksida berasal dari pembakaran bahan bakar fosil di udara berupa gas buangan. Gas buangan tersebut berasal dari kendaraan
bermotor dan aktivitas industri. Konstribusi dari gas buangan kendaraan bermotor tersebut mencapai 60-70 Wardhana, 2001.
Tingginya kadar karbon monoksida CO yang didapat di Jl. A. H Nasution diasumsikan karena pengukuran dilakukan pada siang hari. Berdasarkan Indeks
Pencemaran Udara ISPU kadar bahan polutan seperti karbon monoksida CO di udara pada pagi hari masih menunjukkan keadaan yang normal, tetapi pada siang hari
Indeks Pencemaran Udara ISPU menunjukkan adanya peningkatan kadar polutan di udara artinya pada siang hari kadar polutan meningkat di udara.
Keberadaan pohon Angsana Pterocarpus indicus di jalan A. H. Nasution diasumsikan dapat menyerap dan menjerap polutan udara yang berasal dari gas
buangan kendaraan bermotor yang melintasi jalan tersebut, karena pepohonan dapat menurunkan konsentrasi karbon monoksida CO yang melayang di udara. Pohon
yang rindang dan sejuk belum tentu dapat menurunkan konsentrasi polutan yang melayang di udara karena kemampuan pepohonan dalam menyerap dan menjerap
polutan yang terdapat di jalan raya tergantung dari jenis dan morfologi daun pohon tersebut, seperti ukuran dan bentuk daun, adanya rambut pada permukaan daun dan
juga tekstur daun Hidayati, 2009. Pada pohon peneduh jalan jumlah kerapatan stomata di bawah permukaan
daun lebih tinggi dibandingkan di atas daun, sehingga semakin tinggi jumlah
Universitas Sumatera Utara
kerapatan stomata semakin tinggi pula potensi pohon tersebut menyerap logam berat atau partikel yang melayang di udara Hidayati, 2009.
Pada Jl. Brigjend Katamso kadar karbon monoksida CO di dapat 4.581 µgNm³, pada jalan ini kadar karbon monoksida CO yang di dapat lebih rendah di
bandingkan dengan Jl. A. H Nasution. Kadar karbon monoksida CO yang rendah di jalan ini disebabkan pada saat pengukuran jumlah kendaraan yang lewat lebih sedikit
dibandingkan pada jalan A. H Nasution karena kepadatan lalu lintas akan berpengaruh besar terhadap kadar polutan yang terdapat di udara.
Karbon monoksida CO diproduksi dari pembakaran yang tidak sempurna dari bahan-bahan yang mengandung karbon seperti hasil buang kendaraaan bermotor,
pembakaran di perindustrian, pembangkit listrik, pembakaran sampah dan sebagainya Sastrawijaya, 2009. Sektor transportasi mempunyai ketergantungan yang tinggi
terhadap energi, penggunaan energi tersebut berasal dari bahan bakar minyak BBM yang mengeluarkan senyawa karbon monoksida CO. Semakin banyak hasil buang
pembakaran dari aktivitas manusia berupa karbon monoksida CO di udara maka kualitas udara akan semakin menurun.
Menurunnya kualitas udara disebabkan karena emisi yang dikeluarkan dari kendaraan bermotor mengggunakan bahan bakar seperti bensin dan solar yang
mengandung gas beracun dan berperan sebagai penyumbang besar terhadap polutan yang terdapat di udara. Kendaraan bermotor sebagai alat transportasi dalam konteks
pencemaran udara dikelompokkan sebagai sumber yang bergerak, oleh karena itu penyebaran pencemar yang diemisikan dari sumber-sumber kendaraan bermotor
tersebut akan mempunyai pola penyebaran spasial yang meluas Luffy, 2012.
Universitas Sumatera Utara
Keberadaan pohon Angsana Pterocarpus indicus di Jl. Brigjend Katamso diasumsikan dapat mengurangi kadar karbon monoksida CO yang diemisikan ke
udara. Pohon Angsana Pterocarpus indicus mempunyai kemampuan yang lebih baik dalam menyerap polutan Timbal Pb dibandingkan dengan pohon lain seperti
Glodongan Polyalthia longifolia Agnesia, 2010. Keberadaan pohon peneduh jalan seperti Angsana Pterocarpus indicus yang
terdapat di jalan raya mempunyai fungsi ekologi yaitu sebagai paru-paru kota, dimana tumbuhan itu menghasilkan gas oksigen yang dibutuhkan oleh semua makhluk hidup
dan dapat berfungsi sebagai penyerap gaspartikel beracun di udara Hidayati, 2009. Pada Jl. S. Parman kadar karbon monoksida CO di dapat yaitu 12,597
µgNm³. Banyaknya kendaraan yang lewat di jalan ini menyebabkan kadar karbon monoksida CO yang di dapat cukup tinggi, keberadaan bangunan yang tinggi di
jalan ini dapat meningkatkan kadar karbon monoksida CO karena bangunan yang tinggi dapat menghalangi penyebaran polutan ke daerah lain yang mengakibatkan
polutan tersebut tetap berada dan terperangkap di daerah tersebut. Tingginya kadar karbon monoksida CO di jalan ini diasumsikan karena tidak terdapatnya pohon
peneduh jalan seperti Angsana Ptrocarpus indicus dijalan ini. Keberadaan pohon peneduh jalan sangat banyak manfaatnya selain memberi
keteduhan pohon peneduh jalan juga dapat menyerap kadar polutan di udara. Kemampuan tanaman dalam menyerap polutan yang terdapat di udara tergantung dari
faktor lingkungan misalnya konsentrasi polutan yang terdapat di udara, cahaya, dan suhu lingkungan. Faktor morfologifisiologi daun juga memengaruhi tanaman dalam
menyerap polutan yang terdapat di udara misalnya ketebalan daun, klorofil, laju
Universitas Sumatera Utara
fotosintesis, laju transpirasi, konduktivitas stomata dan kerapatan stomata Hanafri, 2011. Penelitian di Toronto tahun 2005 membuktikan bahwa vegetasi dapat
mengurangi sumber-sumber pencemar CO, NO
2
, SO
2
, PM
10
, dan ozon. Kemampuan daya serap vegetasi pohon dalam menyerap polutan karbon monoksida CO sebesar
0,06-0,57 mg Hanafri, 2011. Pada Jl. Asia kadar karbon monoksida CO yang didapat yaitu 16.033
µgNm³, tingginya kadar karbon monoksida CO pada jalan ini diasumsikan karena banyaknya kendaraan yang melintasi jalan ini. Sumber utama karbon monoksida
CO yaitu berasal dari pembakaran yang tidak sempurna dari kendaraan bermotor yang berada di ruas jalan raya, kemacetan lalu lintas juga akan menambah beban
pencemar ke udara Fardiaz, 2010. Tidak terdapatnya pohon peneduh jalan seperti pohon Angsana Pterocarpus
indicus pada jalan ini mengakibatkan tingginya kadar karbon monoksida yang di dapat. Pohon peneduh jalan mampu menurunkan konsentrasi gas pencemar yang
melayang di udara, karena pohon dapat meningkatkan turbulensi aliran udara. Kemampuan tanaman dalam menyerap polutan yang terdapat di udara tergantung dari
morfologi tanaman tersebut, jenis tanaman yang mempunyai stomata pada kedua sisi daun diduga relatif lebih potensial dalam menyerap gas-gas di sekitarnya termasuk
bahan pencemar yang terdapat di udara Hidayati, 2009. Gas karbon monoksida CO yang bersasal dari kendaraan bermotor terutama
di daerah yang padat kendaraan bermotornya akan mencemari lingkungan sekitar. Gas karbon monoksida merupakan suatu gas beracun yang bersifat metabolis, karena
bereaksi secara metabolis dengan darah Wardhana, 2001.
Universitas Sumatera Utara
Gas karbon monoksida CO merupakan gas yang berbahaya bagi tubuh, karena daya ikat gas karbon monoksida CO terhadap hemoglobin 210 kali dari daya
ikat oksigen O
2
terhadap hemoglobin, akibatnya fungsi hemoglobin untuk membawa oksigen ke seluruh tubuh menjadi terganggu. Berkurangnya penyediaan
oksigen ke seluruh tubuh akan menyebabkan pusing, rasa tidak enak pada mata, telinga berdengung, mual, muntah, detak jantung meningkat, rasa tertekan di dada,
kesukaran bernafas, kelemahan otot-otot, tidak sadar dan bisa mengakibatkan kematian Mukono, 2008.
Karbon monoksida CO dalam paparan yang menahun akan menyebabkan berkurangnya penyediaan oksigen ke seluruh tubuh, hal ini akan mengakibatkan
terjadinya sesak nafas, gangguan syaraf, infark otak, infark jantung, bahkan dapat menyebabkan kematian bayi dalam kandungan Mukono, 2005.
Pajanan karbon monoksida CO pada kadar tinggi dapat menyebabkan kurangnya pasokan oksigen pada ibu hamil yang akibatnya akan menurunkan tekanan
oksigen di dalam plasenta dan juga pada janin dan darah. Hal ini dapat menyebabkan kelahiran prematur atau bayi lahir dengan berat badan rendah BBLR Tugaswati,
2012. Menurut evaluasi WHO, kelompok penduduk yang peka penderita penyakit
jantung paru-paru tidak boleh terpajan oleh karbon monoksida CO dengan kadar yang dapat membentuk COHb yaitu di atas 2,5. Kondisi ini ekivalen dengan
pajanan oleh CO dengan kadar sebesar 35 mgm³ selama 1 jam, dan 20 mgmg selama 8 jam. Oleh karena itu, untuk menghindari tercapainya kadar COHb 2,5-3,0
Universitas Sumatera Utara
WHO menyarankan pajanan CO tidak boleh melampaui 25 ppm 29 mgm³ untuk waktu 1 jam dan 10 ppm 11,5 mgm³ untuk waktu 8 jam Tugaswati, 2012.
Melihat besarnya dampak negatif dari gas karbon monoksida CO tehadap manusia, maka perlu dilakukan tindakan untuk mereduksi gas karbon monoksida
CO di udara. Cara yang dilakukan yaitu dengan melakukan penghijauan jalan yang memadai secara kualitatif maupun secara kuantitatif di sepanjang jalan kota.
5.2. Kadar Nitrogen Dioksida NO
Kategori