17
2. Tempat istirahat, terdapat pada tempat-tempat tertentu sangat menyenangkan dan membantu para pejalan kaki, terutama bagi para cacat fisik sehingga
membuat perjalanan kaki yang jauh menjadi terasa lebih ringan. 3. Kemiringan, untuk pedestrian kemiringan maksimal 5 sedangkan ukuran
idealnya dalah 0-3. 4. Penerangan, sangat dibutuhkan untuk keamanan, kenyamanan dan estetika.
5. Pemeliharaan. 6. Ramp, perubahan permukaan pedestrian dari suatu ketinggian menuju
ketinggian yang berbeda dapat menimbulkan persoalan bagi orang cacat fisik. Untuk memudahkan pergerakan dibuat suatu ramp dengan permukaan yang
tidak boleh licin. Kemiringan ramp ini maksimal adalah 17. 7. Struktur drainase, faktor drainase air perlu diperhatikan agar pedestrian tidak
tergenang air pada saat hujan. 8. Ukuran, lebar trotoar berbeda menurut jumlah dan jenis lalu lintas yang
melaluinya. Lebar minimum adalah 4 kaki 1,2 meter.
2.2.6. Jenis Pedestrian
Harris dan Dines 1988 membedakan pedestrian menjadi 3 jenis, yaitu : 1. Pedestrianisasi penuh Full pedestrianitation
Dengan menghilangkanmelarang semua kendaraan bermotor untuk sepanjang waktu, terkecuali untuk pemeliharaan tapak, full pedestrianitation biasanya
menghilangkan badan jalan untuk kendaraan dan menjadikan jalan secara kontinyu ditutupi oleh paving dengan tekstur permukaan yang konsisten.
Pedestrian ini membutuhkan jalan terdekat sebagai akses lokal jalur busangkutan umum. Dengan ditiadakannya kendaraan bermotor maka
dibutuhkan sekali suatu desain yang sangat baik, untuk mencapai daerah pedestrian ini harus menberikan kesan yang jelas bahwa kendaraan akan
memberikan gangguan terhadap lingkungan pejalan kaki. Contohnya adalah pedestrian street dan pedestrian mall yang biasanya terdapat di daerah
komersial dan ditujukan untuk kenyamanan berbelanja. 2. Pedestrianisasi
sebagian Partial pedestrianitation
Dengan mengurangi jenis kendaraan bermotor, terutama kendaraan pribadi, daerah ini diprioritaskan untuk kepentingan pejalan kaki. Jalur pejalan kaki
18
diperbesar dan jalur kendaraan bermotor diperkecil maksimum dua jalur. Kendaraan pribadi biasanya dilarang masuk terkecuali angkutan umum, taksi
dan bus. Laju kendaraan dibatasi pada kecepatan tertentu. 3. Pedestrian distrik
Dibuat dengan menghilangkan lalu lintas kendaraan dari sebagian daerah perkotaan, dengan mempertimbangkan alasan adanya unit arsitektural,
komersial maupun sejarah. Kota-kota di Eropa seringkali menggunakan jenis ini karena sesuai dengan kondisi daerah pusat kota yang bersejarah.
2.2.7. Bahan Permukaan Pedestrian
Bahan permukaan pedestrian yang biasa digunakan menurut McDowel 1975 dalam Kodariyah 2004 adalah batu, bata, cetakan beton dan batu kerikil.
Setiap bahan-bahan ini mempunyai karakter yang membuatnya sesuai untuk suatu situasi.
Hampir semua batu dengan bagian atas datar, dapat digunakan untuk perkerasan pedestrian. Batu merupakan bahan alami yang paling disukai, karena
salah satu sifatnya yang mempunyai daya tahan lama. Beberapa jenis yang biasa digunakan adalah sebagai berikut Kodariyah, 2004:
1. Jenis sedimen seperti batu pasir, batu coklat, batu biru dan batu kapur. Jenis tersebut merupakan jenis yang lunak, sehingga mudah dipotong dan dibentuk,
tetapi mudah berubah warnanya dan terpengaruh oleh perubahan cuaca karena karakternya yang berpori.
2. Bentuk metamorfik dari batu kapur adalah keramik, yang lebih keras, kuat, mudah dipahat dan diasah, dan sangat sering digunakan karena pola dan
keindahannya. 3. Bentuk metamorfik dari batu tulis shale adalah tipis, keras, dan merupakan
batu yang kuat serta bervariasi mulai dari warna abu-abu hingga hitam, disamping beberapa jenis yang berwarna merah.
4. Bentuk batu karang api adalah granit, yang keras dan jelas sangat kuat. Warnanya berkisar mulai dari keputihan sampai abu-abu tua, dengan beberapa
jenis yang memiliki warna agak merah muda. Batu jenis ini dapat dipahat dan dipotong dalam banyak bentuk dan ukuran. Jenis ini tahan terhadap goresan
dan cuaca.
19
5. Batu vulkanik memiliki karakter warna gelap dan terbatas dalam penggunaan dengan ukuran terpecah-pecah. Hal ini menjadikannya tidak praktis untuk
dipahat. Batu ini digunakan seperti jenis batuan yang sudah dijelaskan sebelumnya. Jenis batu ini tidak berbentuk, tajam dan berbahaya untuk kulit.
6. Batuan jenis kecil, jenis batu keras seperti trap rock. Batuan ini mudah dibentuk dan sangat berguna sebagai bahan dasar beton, lapisan dasar
perkerasan, alas untuk kandang, dan sebagainya. Bata dapat memberikan kontribusi yang menarik antara barat dan timur.
Bata ini bersifat hangat, bernuansa tanah, cenderung berwarna coklat, permukaannya kasar dan bentuknya tidak rata. Bata dengan warna tua, yang
berbunyi apabila saling berbenturan, biasanya lebih kuat, merupakan unit yang terbakar dengan baik, dan dapat dipastikan lebih tahan pecah. Bata dapat
digunakan untuk semua tipe untuk membentuk perkerasan yang baik atau bisa dikombinasikan dengan batu alami. Batas standar yang dirancang untuk
sambungan 38 inci adalah bata dengan tebal 2-14 inci, lebar 3-58 inci dan panjang 7-58 inci.
Cetakan beton tidak mempunyai penampilan yang alami dari batu, tetapi bisa dikombinasikan dengan bata untuk membentuk pedestrian yang bagus,
sebagai perkerasan. Batu kerikil memiliki beberapa keuntungan di luar bahan- bahan permukaan untuk pedestrian. Batu kerikil untuk pedestrian relatif murah,
sederhana untuk dipasang, dan mudah untuk dipelihara. Batu kerikil mengering dengan cepat. Baik pada waktu hujan atau ada siraman air akan menggenang,
dengan kata lain, batu kerikil mempunyai permukaan yang tidak nyaman dan lambat.
Terdapat tiga kriteria yang mempengaruhi pemilihan perkerasan, yaitu Steven, 1991 dalam Kodariyah, 2004 :
1. Kegunaan Hal yang pertama dipikirkan adalah kegunaan dari dibuatnya perkerasan baik
untuk jalan kendaraan, pedestrian ataupun patio. Ketiga hal ini dapat diakomodasi sesuai dengan kondisinya, dapat dilihat sebagai tiga hal yang
terpisah dari teknik konstruksi dan bahan permukaan yang berbeda. Permukaan dari bahan perkerasan juga berpengaruh pada tujuan penggunaan
20
area, tekstur perkerasan penting untuk pejalan kaki, juga mempunyai dampak pada kecepatan pergerakan. Perkerasan dengan tekstur yang tidak licin, lebih
digemari karena dapat menjamin keamanan pejalan kaki, biasanya dipakai di area sekitar display elemen air, atau tempat berbahaya. Perkerasan dengan
tekstur yang lebih kasar dipakai di tepian sungai atau pada jalur dengan kemiringan cukup tajam.
2. Estetika Pedestrian yang dibuat dengan mengikuti tema yang sangat sederhana atau
sebaliknya dapat dibuat dengan sangat rumit dengan tujuan untuk menarik perhatian. Kombinasi yang dirancang secara cermat terutama menyangkut
perubahan warna dan tekstur sangat membantu dalam menciptakan kesan kontras, variasi dan juga skala yang diinginkan. Mengenali keragaman jenis
material berikut variasi tekstur dan warnanya sangat perlu mengingat untuk area yang luas, agar tidak terkesan monoton, dapat pula dipilih tema yang
berbeda untuk masing-masing bagian tapak. 3. Biaya
Pemilihan material juga tergantung pada biaya yang akan dikeluarkan, jumlah tenaga manusia yang tinggi dibutuhkan dalam pemasangan bata, batu dan
perkerasan pracetak, mengakibatkan biaya untuk jenis perkerasan ini menjadi tinggi. Penggunaan pola yang sulit dan keterbatasan tenaga kerja terlatih bisa
menambah rumit masalah pembiayaan selanjutnya. Menurut Reisig 1995 dalam Kodariyah 2004, area perkerasan dapat
mempunyai dampak lingkungan yang berarti, karena perkerasan dapat mengganggu keseimbangan dari sistem air. Untuk tapak-tapak dimana banyak
menggunakan tanaman, maka pemilihan perkerasan dianjurkan agar memper- timbangkan tingkat porositasnya, agar air dapat merembes masuk mencapai ke
akar tanaman. Apabila dipilih perkerasan yang tidak poros, maka dianjurkan agar di sekeliling tanaman diberi ruang 1 m
2
untuk menjamin perolehan air dari tapak sekitarnya.
21
2.3. Persepsi dan Preferensi
Persepsi adalah suatu gambaran, pengertian serta interpretasi seseorang mengenai suatu objek, terutama bagaimana orang tersebut menghubungkan
informasi ini dengan dirinya dan lingkungan dimana ia berada Porteous, 1977. Menurut Allport 1962, persepsi seseorang terhadap lingkungan tergantung
kepada seberapa jauh suatu objek membuat arti terhadap dirinya. Persepsi juga melibatkan derajat pengertian kesadaran, suatu arti, atau suatu penghargaan
terhadap objek tersebut. Menurut Lime dan Stanley 1971 persepsi berhubungan dengan suatu proses dimana individu menerima informasi dari lingkungan sosial
ataupun fisik, kemudian menafsirkan dalam pengalaman dan sikapnya. Persepsi bukanlah proses yang pasif tetapi proses yang aktif dari suatu interaksi antara
seseorang dengan lingkungannya, dan merupakan suatu pencapaian Hilgard, 1978.
Persepsi masyarakat menurut Porteous 1977 dipengaruhi oleh faktor internal dan eksternal. Faktor internal adalah nilai-nilai dari dalam diri dipadukan
dengan hal-hal yang ditangkap panca indera pada proses melihat, merasakan, mencium aroma, mendengar, dan meraba. Faktor-faktor tersebut kemudian
dikombinasikan dengan faktor eksternal, yaitu keadaan lingkungan fisik dan sosial, yang kemudian menjadi suatu respon dalam bentuk tindakan. Menurut
Brockman dan Merriem 1973, faktor-faktor yang mempengaruhi persepsi adalah jenis kelamin dan umur, latar belakang kebudayaan, pendidikan, pekerjaan,
asaltempat tinggal, status ekonomi, waktu luang, dan kemampuan fisik dan intelektual. Menurut Grilick dalam Porteous 1977, semakin tinggi pendidikan
seseorang, maka persepsinya akan semakin baik. Sedang menurut Tood 1987, persepsi seseorang akan ruang tergantung pada ukuran usia dan latar belakang
budaya, suasana pikiran, pengalaman-pengalaman masa lalu dan pengharapan- pengharapannya.
Proses yang melandasi persepsi menurut Boedojo, et al. 1986 berawal dari adanya informasi dari lingkungan. Tidak semua informasi diterima dan disadari
oleh individu, melainkan diseleksi berdasarkan orientasi nilai yang dimilikinya dan juga pengalaman pribadi Gambar 3. Kekurangan yang melekat pada
informasi, begitupun bagian-bagian yang kabur, dilengkapi sendiri oleh individu,
