Sub rute tersebut berlaku pada proses pengiriman barang pada PT. Pos Indonesia Medan selama bulan Desember 2011 karena pada penentuan sub rute di
atas didasarkan pada hari pengiriman barang dengan demand terbesar sehingga untuk pengiriman barang pada hari selanjutnya dengan demand yang lebih kecil,
kapasitas alat angkut yang digunakan akan mampu menampung jumlah barang yang akan dikirim. Untuk sub rute 1, karena total demand adalah 1.899,8 kg
≤ 1900 kg kapasitas yang diberikan untuk mobil 2 ton maka digunakan mobil
angkut dengan kapasitas 2 ton. Untuk sub rute 2, total demand 5912,7 ≤ 6.650 kg
maka tetap menggunakan mobil angkut dengan kapasitas 7 ton. Sehingga pada pendistribusian barang hanya menggunakan 2 unit mobil angkut.
6. Pemeriksaan Waktu Tersedia
a. Sub Rute 1 Kantor Pos Pemeriksa terpilih :
[KP Medan Bji Lpm Kjh Ksr Rpt Ttg KP Medan] Jumlah order = 1.899,8 kg
Jarak total = 24 + 53 + 104 + 245 + 132 + 215 + 87 km = 860 km Perhitungan waktu total adalah sebagai berikut :
- Waktu set up mobil angkut = 15 menit - Waktu perjalanan total = 860 km 40 km per jam = 21,5 jam = 1.290 menit
- Waktu Loading = 1,900 x 8,6 menit = 16,3 menit
- Waktu Unloading = 1,900 x 9,7 menit = 18,4 menit
Waktu total = 15+1.290+16,3+18,4 x 1+0.15 = 1.540,6 ≈ 1.541 menit
Universitas Sumatera Utara
b. Sub Rute 2 Kantor Pos Pemeriksa terpilih :
[KP Medan Psr Blg Trt Sbg Psp KP Medan] Jumlah order = 5912,7 kg
Jarak total = 136 + 107 + 49 + 64 +89 + 445 km = 890 km Perhitungan waktu total adalah sebagai berikut :
- Waktu set up mobil angkut = 15 menit - Waktu perjalanan total = 890 40 km per jam = 22,25 jam = 1.335 menit
- Waktu Loading = 5,913 x 10,8 menit = 63,9 menit - Waktu Unloading = 5,913 x 9,8 menit = 58,0 menit
Waktu total = 15 + 1.335 + 63,9 + 58,0 x 1+0.15 = 1.692,6 ≈ 1.693 menit
Hasil perhitungan pemeriksaan waktu tersedia dapat dilihat pada tabel 5.24.
Tabel 5.24. Rekapitulasi Perhitungan Pemeriksaan Waktu Tersedia Sub Rute
Jarak km
Waktu Distribusi menit
Waktu Tersedia menit
1 860
1.541 1920
2 890
1.693 1920
Total 1750
3.234 3.840
Berdasarkan hasil perhitungan, dapat dilihat bahwa waktu distribusi tiap sub rute lebih kecil dari waktu yang tersedia, sehingga waktu distribusi
tersebut feasible. Feasible adalah suatu kondisi dimana waktu trip lebih kecil dari waktu yang tersedia sehingga rute tersebut dapat dijalani sesuai dengan jumlah
mobil angkut yang telah diperhitungkan.
Universitas Sumatera Utara
7. Pemeriksaan Kantor Pos Pemeriksa
Setelah pemetaan Kantor Pos Pemeriksa dilakukan, kemudian diperiksa kembali keseluruhan Kantor Pos Pemeriksa apakah semua Kantor Pos Pemeriksa
telah terpetakan secara keseluruhan. Dan dari data diatas semua Kantor Pos Pemeriksa sudah terpetakan.
5.2.6. Sub Rute yang Terbentuk
