Gambar 4. 26 Waktu Perjalanan purna Transport
IV.3 Perhitungan Nilai Waktu
Seperti yang telah dijelaskan pada bab III sebelumnya, untuk mendapatkan parameter parameter yang diperlukan untuk menghitung nilai waktu, maka peneliti menggunakan
software BIOGEME. Dari hasil BIOGEME tersebut didapatkan parameter sebagai berikut : Tabel 4.19 Parameter-parameter hasil perhitungan Biogeme
NO PARAMETER
VALUE
1 Number of observations
1417 2
Number of individuals 1417
3 Null log-likelihood
-982.19 4
Cte log-likelihood -965.198
5 Init log-likelihood
-982.19 6
Final log-likelihood -678.04
7 Likelihood ratio test
608.299 8
Rho-square 0.31
9 Adjusted rho-square
0.306 10
B_TIME -0.218
11 B_COST
-0.343 12
B_WT -0.203
100
10 menit 10-20 menit
20-30 menit 30 menit
Purna Transport Halte terakhir-Tempat Tujuan
Purna Transport Halte terakhir-Tempat Tujuan
Keterangan : B_TIME =
�
��
merupakan koefisien atribut waktu perjalanan B_COST =
�
��
merupakan koefisien atribut biaya perjalanan B_WT =
�
��
merupakan koefisien atribut waktu menunggu Dengan demikian nilai waktu perjalanan penumpang dapat dihitung dengan rumus yang telah
dipaparkan pada bab sebelumnya.
1. Nilai Waktu berdasarkan metode
Random Regret Minimization
Nilai Waktu
RRM
=
∑
−� �� 1+
1 ��� �� �� ��� −��� �
�≠�
∑
−��� 1+
1 ��� �� �� ��� −��� �
�≠�
Keterangan : VoT = Value of Time atau Nilai Waktu satuan uangjam TT = Travel Time atau waktu tempuh menit
TC = Travel Cost atau biaya perjalanan rupiah �
��
= Koefisien Atribut Travel Time waktu perjalanan �
��
= Koefisien Atribut Travel Cost biaya perjalanan i, j…= alternative pilihan
Untuk Tabel Perhitungan Nilai Waktu secara detail, dapat dilihat pada bagian LAMPIRAN.
Tabel 4.21 Perhitungan nilai waktu berdasarkan Random Regret Minimization
Peminimalan Regret NO
PARAMETER VALUE
1
B_TIME -0.218
2
B_COST -0.343
∑
−�
��
1+
1 ��� �� �� ��� −��� �
�≠�
286.7277425
∑
−��� 1+
1 ��� �� �� ��� −��� �
�≠�
257.25 Nilai Waktu
Rp 6687,52 Jadi Nilai Waktu Perjalanan Penumpang Angkutan Umum Kota Medan yang didapat
dari hasil analisa Random Regret Minimization Peminimalan Regret adalah sebesar Rp 6687,52jamorang.
Artinya adalah setiap penumpang angkutan umum Kota Medan pada rute rencana pembangunan monorel Kota Medan bersedia membayarkan uang sebesar Rp 6687,52 untuk
menghemat satu jam perjalanan.
2.
Nilai waktu berdasarkan Mode Choice Approach
����� ����� =
�
1
�
2
=
�_���� �_����.
=
�
��
�
��
.
Keterangan : B_COST = Koefisien Atribut Travel Time waktu perjalanan B_TIME = Koefisien Atribut Travel Time waktu perjalanan
Tabel 4.20 Perhitungan nilai waktu berdasarkan Mode Choice Approach
Pemaksimalan Utilitas
NO PARAMETER VALUE
1 B_TIME
-0.218 2
B_COST -0.343
Nilai waktu Rupiahjam Rp 3813,411
Jadi Nilai Waktu Perjalanan Penumpang Angkutan Umum Kota Medan yang didapat dari hasil analisa Mode Choice Approach Pemaksimalan Utilitas adalah sebesar Rp
3813,411jamorang Artinya adalah setiap penumpang angkutan umum Kota Medan pada rute rencana
pembangunan monorel Kota Medan bersedia membayarkan uang sebesar Rp 3813,411 untuk menghemat satu jam perjalanan.
3.
Nilai Waktu berdasarkan metode Income Approach
����� ����� =
������ ���
Keterangan : PDRB = Pendapatan Domestik Regional Bruto perkapitaRp JP
= Jumlah Penduduk orang WKT
= Waktu Kerja Tahunan jam
Tabel 4.20 Perhitungan nilai waktu berdasarkan Metode Income Approach
PDRB ATAS HARGA BERLAKU Rp 138.020.000.000.000
PDRB ATS HARGA KONSTAN Rp 108.222.000.000.000
JUMLAH PENDUDUK 13.326.307
PENDAPATAN PERKAPITA Rp 8.120.897,26
WAKTU KERJAMINGGU 40
WAKTU KERJA TAHUNAN 2080
NILAI WAKTU Rp 3904,277529
Jadi Nilai Waktu Perjalanan Penumpang Angkutan Umum Kota Medan yang didapat dari hasil analisa Income Approach adalah sebesar
Rp 3904,3
jamorang. Artinya adalah setiap penumpang angkutan umum Kota Medan pada rute rencana
pembangunan monorel Kota Medan bersedia membayarkan uang sebesar
Rp 3904,3
untuk menghemat satu jam perjalanan.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
V.1 Kesimpulan
Hasil perhitungan dan analisa dari perilaku perjalanan dari hasil data survei, diketahui karakteristik umum penumpang angkutan umum Kota Medan adalah sebagai berikut :
A. Karakteristik Umum Penumpang Angkutan Umum Kota Medan :
a. Jenis Kelamin
Mayoritas jenis kelamin responden dalam penelitian ini, yaitu sebesar 58. b.
Usia Mayoritas usia responden dalam penelitian ini adalah 18-25 tahun, yaitu sebesar 61.
c. Pendidikan Terakhir
Mayoritas pendidikan terakhir responden dalam penelitian ini adalah SMA, yaitu sebesar 64.
d. Pekerjaan
Mayoritas pekerjaan responden dalam penelitian ini adalah wiraswasta yaitu sebesar 23 .
e. Pengeluaran dalam sebulan
Rata-rata pengeluaran responden dalam sebulan dalam penelitian ini adalah Rp 1.500.001 – 2.000.000, yaitu sebesar 27.
f. Kepemilikan Kendaraan
Mayoritas responden tidak memiliki kendaraan, yaitu sebesar 55.