Sensitivitas Model Logit Binomial RasioNisbah

IV.7.2 Sensitivitas Model Logit Binomial RasioNisbah

Perubahan terhadap analisis sensitivitas ini diperoleh dengan mengggunakan persamaan utilitas bus KUPJ Tour dan kereta api, yaitu : U bus KUPJ Tour kereta api = 1,128 – 3,873 X 1 – 1,949 X 2 – 0,083 X 3 + 0,645X 4 - 0,011 X 5 Grafik 4.14 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Cost Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut cost sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 -1.25 -1 -0.75 -0.5 -0.25 0.25 0.5 0.75 1 1.25 P r bus K U P J T ou r Rasio Biaya Perjalanan bus KUPJ Tour - kereta api Sensitivitas Cost Universitas Sumatera Utara Grafik 4.15 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Time Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut time sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. Grafik 4.16 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Headway Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut headway sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 -1 -0.75 -0.5 -0.25 0.5 1 P r bus K U P J T ou r Rasio Waktu Perjalanan bus KUPJ Tour - kereta api Sensitivitas Time 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 -10 -8 -6 -4 -2 2 4 6 8 10 P r bus K U P J T ou r Rasio Headway bus KUPJ Tour - kereta api Sensitivitas Headway Universitas Sumatera Utara bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. Grafik 4.17 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Service Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut service sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan bahwa semakin besar selisih perbedaan service antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. Grafik 4.18 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Frequency 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0.5 1 1.5 2 2.5 P r bus K U P J T ou r Rasio Service bus KUPJ Tour - kereta api Sensitivitas Service 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 -30 -15 -5 5 15 30 P r bus K U P J T ou r Rasio Frekuensi Perjalanan bus KUPJ Tour dan kereta api Sensitivitas Frequency Universitas Sumatera Utara Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut frequency sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. Universitas Sumatera Utara

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

I.20 Kesimpulan