IV.7.2 Sensitivitas Model Logit Binomial RasioNisbah
Perubahan terhadap analisis sensitivitas ini diperoleh dengan mengggunakan persamaan utilitas bus KUPJ Tour dan kereta api, yaitu :
U
bus KUPJ Tour kereta api
= 1,128 – 3,873 X
1
– 1,949 X
2
– 0,083 X
3
+ 0,645X
4
- 0,011 X
5
Grafik 4.14 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Cost
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut cost sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan
bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
0.2 0.4
0.6 0.8
1 1.2
-1.25 -1 -0.75 -0.5 -0.25 0.25 0.5 0.75
1 1.25
P r
bus K
U P
J T
ou r
Rasio Biaya Perjalanan bus KUPJ Tour - kereta api
Sensitivitas Cost
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.15 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Time
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut time sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan
bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
Grafik 4.16 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Headway
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut headway sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
0.9 1
-1 -0.75
-0.5 -0.25
0.5 1
P r
bus K
U P
J T
ou r
Rasio Waktu Perjalanan bus KUPJ Tour - kereta api
Sensitivitas Time
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
-10 -8 -6
-4 -2
2 4
6 8
10
P r
bus K
U P
J T
ou r
Rasio Headway bus KUPJ Tour - kereta api
Sensitivitas Headway
Universitas Sumatera Utara
bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
Grafik 4.17 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Service
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut service sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan
bahwa semakin besar selisih perbedaan service antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
Grafik 4.18 Sensitivitas Model Rasio Terhadap Perubahan Atribut Frequency
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
0.9
-2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0.5
1 1.5
2 2.5
P r
bus K
U P
J T
ou r
Rasio Service bus KUPJ Tour - kereta api
Sensitivitas Service
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
-30 -15
-5 5
15 30
P r
bus K
U P
J T
ou r
Rasio Frekuensi Perjalanan bus KUPJ Tour dan kereta api
Sensitivitas Frequency
Universitas Sumatera Utara
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut frequency sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan
bahwa semakin kecil selisih perbedaan biaya perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
Universitas Sumatera Utara
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
I.20 Kesimpulan