I.19 Sensivitas Model
Sensitivitas model dimaksudkan untuk memahami perubahan nilai probabilitas pemilihan moda Bus KUPJ Tour seandainya dilakukan perubahan nilai
atribut pelayanannya secara gradual. Untuk menggambarkan sensitivitas ini dilakukan beberapa perubahan atribut berikut terhadap model pada masing-masing
kelompok, yaitu : a. Biaya perjalanan ditambah atau dikurangi.
b. Waktu perjalanan dipercepat atau diperlambat. c. Frekuensi keberangkatan ditambah atau dikurangi.
d. Tingkat pelayanan ditambah atau dikurangi. e. Frekuensi perjalanan ditambah atau dikurangi.
Adapun prosedur perhitungan sensitivitas dilakukan sebagai berikut : a. Urutkan nilai atribut sesuai kelompok perubahan.
b. Tetapkan nilai atribut lain dengan menggunakan nilai rata-rata. c. Tentukan nilai utilitas dan probabilitas sesuai dengan perubahan yang
dilakukan d. Gambarkan grafik hubungan antara probabilitas dan nilai atribut sesuai
dengan kelompok perubahan yang dilakukan.
IV.7.1 Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih
Perubahan terhadap analisis sensitivitas ini diperoleh dengan mengggunakan persamaan utilitas bus KUPJ Tour dan kereta api, yaitu :
U
bus KUPJ Tour
-
kereta api
= -0,347 – 0,254 X
1
– 1,507 X
2
– 0,072 X
3
+ 0,556X
4
+ 0,008 X
5
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.9 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Cost
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut cost sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan:
a. Memperlihatkan arah kemiringan garis negatif, yaitu semakin kecil selisih
perbedaan ongkos perjalanan antara bus KUPJ Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
b. Dengan hanya memperlihatkan perubahan selisih biaya, untuk kompetisi
pemilihan moda antara bus KUPJ Tour dan kereta api dapat dijelaskan bahwa probabilitas memilih bus KUPJ Tour akan lebih besar daripada probabilitas
memilih kereta api bila selisih biaya bus KUPJ Tour dan kereta api lebih kecil dari Rp.2000,-.
0.2 0.4
0.6 0.8
1 1.2
-12.5 -10 -7.5 -5
-2.5 2.5
5 7.5
10 12.5
Pr B
us K
U PJ
T o
ur
Selisih Biaya Bus KUPJ Tour dan Kereta Api dalam Ribuan Rupiah
Sensitivitas Cost
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.10 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Time
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut time sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan:
a. Semakin kecil selisih perbedaan waktu tempuh perjalanan antara bus KUPJ
Tour dan kereta api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour.
b. Dengan hanya memperlihatkan perubahan selisih waktu tempuh, untuk
kompetisi pemilihan moda antara bus KUPJ Tour dan kereta api dapat dijelaskan bahwa probabilitas memilih bus KUPJ Tour akan lebih besar
daripada probabilitas memilih kereta api bila selisih waktu tempuh bus KUPJ Tour dan kereta api lebih kecil dari 0,5 jam 30 menit.
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
0.9 1
-2 -1.5
-1 -0.5
0.5 1
1.5 2
P R
B us
K U
P J
T ou
r
Selisih Waktu Tempuh Bus KUPJ Tour - Kereta Api dalam jam
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.11 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Headway
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut headway sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan:
a. Semakin kecil selisih perbedaan headway antara bus KUPJ Tour dan kereta
api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. b.
Dengan hanya memperlihatkan perubahan selisih headway, untuk kompetisi pemilihan moda antara bus KUPJ Tour dan kereta api dapat dijelaskan bahwa
probabilitas memilih bus KUPJ Tour akan lebih besar daripada probabilitas memilih kereta api bila selisih headway bus KUPJ Tour dan kereta api lebih
kecil dari 0,75 jam 45 menit.
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7 0.8
-2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0.5
1 1.5
2 2.5
P r
B us
K U
P J
T ou
r
Selisih Headway Bus KUPJ Tour - Kereta Api dalam jam
Sensitivitas Headway
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.12 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Service
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut service sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan:
a. Semakin besar selisih perbedaan service antara bus KUPJ Tour dan kereta api
akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. b.
Dengan hanya memperlihatkan perubahan selisih service, untuk kompetisi pemilihan moda antara bus KUPJ Tour dan kereta api dapat dijelaskan bahwa
probabilitas memilih bus KUPJ Tour akan lebih besar daripada probabilitas memilih kereta api bila selisih service bus KUPJ Tour dan kereta api lebih
besar dari 12,5.
0.1 0.2
0.3 0.4
0.5 0.6
0.7
-2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0.5
1 1.5
2 2.5
P r
B us
K U
P J
T ou
r
Selisih Service Bus KUPJ Tour - Kereta Api dalam persen
Sensitivitas Service
Universitas Sumatera Utara
Grafik 4.13 Sensitivitas Model Selisih Terhadap Perubahan Atribut Frequency
Berdasarkan analisa sensitivitas terhadap perubahan atribut service sebagaimana diperlihatkan pada grafik di atas, maka dapat diambil kesimpulan:
a. Semakin besar selisih perbedaan frequency antara bus KUPJ Tour dan kereta
api akan semakin memperbesar probabilitas memilih bus KUPJ Tour. b.
Dengan hanya memperlihatkan perubahan selisih frequency, untuk kompetisi pemilihan moda antara bus KUPJ Tour dan kereta api dapat dijelaskan bahwa
probabilitas memilih bus KUPJ Tour akan lebih besar daripada probabilitas memilih kereta api bila selisih frequency bus KUPJ Tour dan kereta api lebih
besar dari 60x per hari.
0.05 0.1
0.15 0.2
0.25 0.3
0.35 0.4
0.45 0.5
-25 -20 -15 -10 -5 5
10 15
20 25
P r
B us
K U
P J
T our
Selisih Frekuensi Perjalanan Bus KUPJ Tour - kereta api per hari
Sensitivitas Frequency
Universitas Sumatera Utara
IV.7.2 Sensitivitas Model Logit Binomial RasioNisbah