2. Siswa dapat menjelaskan konstruksi komponen-komponen sistem suspensi beserta fungsinya.
3. Siswa dapat mengidentifikasi jenis kerusakan pada komponen sistem suspensi
C. Materi Pembelajaran
1. Pengetahuan tentang konstruksi dan karakteristik komponen sistem suspensi 2. Gangguan kerusakan pada komponen-komponen sistem suspensi.
D. Metode Pembelajaran
Metode ceramah Diskusi
Listening team Tim pendengar
E. Langkah-langkah pembelajaran
1. Pertemuan ke 2 Kegiatan Awal
1. Membuka pelajaran dengan salam, berdoa, absensi siswa, mengecek kesiapan siswa.
2. Guru memberikan soal pretest, pengerjaan soal pretest oleh siswa dan pengumpulan jawaban
pretest. 5 menit
20 menit Kegiatan Inti
3. Guru menjelaskan tentang konstruksi komponen sistem suspensi beserta fungsinya.
4. Setelah pelajaran yang didasarkan pada ceramah selesai Guru menerapkan langkah pembelajaran
Listening team Team pendengar dengan
membagi siswa kedalam beberapa kelompok- kelompok kecil, masing-masing kelompok terdiri
dari 6 orang siswa. a Kelompok 1, diberi tugas sebagai kelompok
penanya anggota kelompok ini mengajukan minimal 4
pertanyaan, mengenai
materi yang
disampaikan. b Kelompok 2, kelompok yang menjawab
pertanyaan. Kelompok ini bertugas menjawab pertanyaan
dari kelompok 1. c Kelompok 3, kelompok yang setuju dari
jawaban kelompok 2. Kelompok ini bertugas menyatakan poin- poin
mana yang mereka setujui disertai dengan alasan.
d Kelompok 4, kelompok yang tidak setuju dari jawaban kelompok 3.
Kelompok ini bertugas menyatakan point- point mana yang mereka tidak setujui diserati
70 menit 60 menit
dengan alasan Kegiatan Akhir
3. Mengevaluasi hasil belajar siswa, yaitu dengan melakukan postest.
4. Setelah itu menutup pelajaran dengan berdoa bersama
20 menit 5 menit
F. Sumber Belajar
1. Buku manual new step 1 toyota 2. Buku servis dan reparasi auto mobil
G. Media Pembelajaran
1. Papan tulis 2. Power point tentang sistem suspensi kendaraan
3. Hand out materi yang akan dipelajari berupa slide power point 4. Video bersumber dari youtube
http:www.youtube.comwatch?v=QKlzdBU2u2E
http:www.youtube.comwatch?v=WUK-5zhbpuk
H. Materi 1. Komponen-komponen pada sistem suspensi
a. Stabilizer bar batang penyetabil berfungsi mengurangi kemiringan mobil akibat gaya sentrifugal pada saat
mobil membelok. Disamping itu, untuk meningkatkan traksi ban. Pada suspensi depan, stabllizer bar biasanya dipasang pada kedua lower arm melalui bantalan karet
dan linkage, Pada bagian tengah diikat ke rangka atau bodi pada dua tempat melalui bushing.
Cara kerja: bila roda kanan dan kiri bergerak ke atas dan ke bawah secara bersamaan dengan arah dan jarak yang sama. Stabilizer bar harus bebas dari
puntiran. Umumnya pada saat kendaraan membelok, pegas roda bagian luar outer
spring tertekan dan pegas roda bagian dalam inner mengembang. Akibatnya stabilizer bar akan terpuntir karena salah satu ujungnya tertekan ke atas dan ujung
lainnya bergerak ke bawah. Batang stabilizer cenderung menahan terhadap puntiran. Tahanan terhadap puntiran ini berfungsi mengurangi body roll dan memelihara body
dalam batas kemiringan yang aman New Step 1 Toyota, 5-8.
Gambar 1. Stabilizer
b. Strut bar
Gambar 2. Strut bar
Strut bar berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak mundur pada saat menerima kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata atau dorongan
akibat terjadi pengereman. c. Lateral control rod
Komponen ini dipasang di antara poros penyangga axel dan bodi mobil. Fungsinya untuk menahan axel selalu pada posisinya bila menerima beban samping
Suratman, 2002: 69.
Gambar 3. Lateral rod
d. Upper dan lower arm Komponen ini berfungsi untuk menyangga pegas coil, pemasangan knuckle
kemudi dan memelihara letak geometris body dan roda-roda.
Gambar 4. Upper dan Lower arm
e. Steering knuckle Tempat pemasangan roda-roda depan sumbu roda, sehingga memungkinkan
kendaraan membelok ke kanan dan ke kiri.
Gambar 5. Steering knuckle
Ada 4 jenis steering knuckle yang dipasang pada suspensi rigid roda depan, yaitu: 1 Jenis reverse eliot
Jenis ini ujung poros sangat sederhana konstruksinya dan mudah untuk pemasangan komponen rem
Upper arm
lower arm steering knuckle
