73 |
4.1.5.2. View Kedalam Site
Site yang berbatasan langsung dengan jalan memungkinkan lokasi proyek dapat dilihat dari berbagai arah oleh pengguna jalan. View kedalam
site adalah view terdekat dari sekitar site perancangan, beberapa view yang terlihat yaitu pasar tradisional, pertokoan disepanjang Jl. Yos Sudarso, dan
fly over Pulo Brayan yang terlihat hingga site perancangan.
4.1.7. Analisa Tata Guna Lahan
Dalam analisa ini dibahas mengenai fungsi lahan, dan solusi untuk memanfaatkan setiap bagian kawasan perancangan untuk memaksimalkan fungsi
lahan, sehingga tidak terdapat lagi lahan-lahan yang terbengkalai ataupun bangunan yang tidak memiliki fungsi bangunan kosong.
Tabel 4.3 Penggunaan Lahan Kecamatan Medan Barat
No Jenis Penggunaan Lahan
Luas Ha Persentase
1 Permukiman
1036,05 72
2 Fasos dan Fasom
138,86 10
3 Perdagangan dan Jasa Komersil
21,29 1,47
4 Kawasan Perlindungan Setempat
86 5,80
5 Ruang Terbuka Hijau RTH
25 1,73
6 Infrstruktur Jaringan Jalan
139 9,0
Total Luas 1.446,2
100
Sumber : R
DTR Rencana Detail Tata Ruang Kawasan Medan Barat
Universitas Sumatera Utara
74 |
4.1.8. Analisa Lalu Lintas
Arus lalu lintas dari dan menuju kawasan perancangan terlihat padat lancar. Untuk yang melewati fly over kendaraan lancar, tetapi jika melewati jalan
dibawah fly over Jl. Yos Sudarso dan sekitarnya maka arus lalu lintas terbilang macet. Hal ini dikarenakan jalan yang kecil dan adanya lintasan rel kereta api.
Untuk itu pada perancangan kembali kawasan Pulo Brayan Bengkel, jalan ini akan diperlebar. Ini bertujuan untuk mengurangi penumpukan kendaraan dan
memberikan ruang hawa untuk bangunan yang berada dibawah fly over. Titik lampu merah pada kawasan ini ada di persimpangan Jl. Krakatau - Jl. Cemara dan
persimpangan Jl. Yos Sudarso - Jl. Cemara. Berikut adalah uraian untuk intensitas kendaraan disekitar kawasan
perancangan : a.
Jalan Yos Sudarso : sedikit macet, dengan dominasi angkutan umum,
kendaraan pribadi roda dua dan empat. b.
Jalan Cemara : padat lancar, dengan dominasi kendaraan pribadi
beroda empat, dan kendaraan berat. c.
Jalan Krakatau : padat lancar, dengan dominasi kendaraan pribadi
beroda empat, kendaraan berat dan angkutan umum.
d. Fly over
: lancar, dengan dominasi kendaaran pribadi beroda empat, dan kendaraan berat.
e. Jalan Bengkel dan Jalan Lampu
: lancar, sedikit yang melintas jalan ini karena daerah permukiman
penduduk. Dominasi kendaraan di jalan ini adalah kendaraan roda
dua.
Universitas Sumatera Utara
75 |
4.1.9. Analisa Sirkulasi