9 kerusakannya tergantung pada besarnya gaya yang terjadi dan tingkat kematangan dari produk
Pantastico 1989. Beberapa dari kerusakan ini dapat diminimalisir dengan menghindari adanya ruang kosong
yang terdapat di dalam kemasan serta melindungi tekanan dan gesekan antara sesama produk ataupun antara produk dengan kemasan selama kegiatan transportasi. Bahan yang digunakan untuk
mengisi ruang tersebut sering disebut dengan istilah bahan pengisi kemasan. Bahan ini dapat mengurangi sebagian besar kerusakan yang terjadi selama transportasi. Selain itu, bahan ini dapat
juga menjadi alat penyekat antarproduk, sebagai bahan pelapis dinding kemasan, atau sebagai bahan pengganjal untuk melindungi buah atau sayur terhadap pergeseran dengan dinding kemasan
atau sebagai bahan pengisi disela-sela antara setiap komoditas yang dikemas untuk mencegah terjadinya pergeseran letak komoditas. Bahan yang umum digunakan adalah merang atau jerami,
daun-daun kering, pelepah batang pisang, tikar, kertas koran atau kertas lainnya, dan sebagainya.
F. Simulasi Transportasi
Pengangkutan merupakan mata rantai yang penting dalam penanganan, penyimpanan, dan distribusi buah-buahan serta sayuran. Pengangkutan dilakukan untuk menyampaikan komoditas
hasil pertanian secara cepat dari produsen ke konsumen. Di Indonesia perhubungan lewat darat sangat dominan terhadap pengangkutan buah yang
hendak dipasarkan selanjutnya. Alat angkut yang umum digunakan adalah truk, mobil bak terbuka atau sejenisnya, dan menggunakan kereta api Satuhu 2004. Dalam kondisi jalan yang
sebenarnya, permukaan jalan ternyata memiliki permukaan yang tidak rata. Permukaan jalan yang tidak rata ini menyebabkan produk mengalami berbagai guncangan ketika ditransportasikan.
Besarnya guncangan yang terjadi bergantung kepada kondisi jalan yang dilalui. Ketidakrataan ini disebut amplitudo dan tingkat kekerapan terjadinya guncangan akibat ketidakrataan jalan tersebut
dinamakan frekuensi. Kondisi transportasi yang buruk ini dan penanganan yang tidak tepat pada komoditi yang ditransportasikan buah dan sayuran dapat menyebabkan kerugian berupa turunnya
kualitas komoditi yang akan disampaikan ke tangan konsumen. Penurunan kualitas yang sering terjadi adalah kerusakan mekanis pada buah dan sayuran Tirtosoekotjo 1992.
Menurut Darmawati 1994, hal yang menjadi dasar perbedaan jalan dalam kota dan luar kota adalah besar amplitudo yang terukur dalam suatu panjang tertentu. Jalan dalam kota
mempunyai amplitudo yang rendah dibanding jalan luar kota, maupun jalan buruk aspal dan jalan buruk berbatu. Frekuensi alat angkut yang tinggi bukan penyebab utama kerusakan buah dalam
pengangkutan, yang lebih berpengaruh terhadap kerusakan buah adalah amplitudo jalan. Pada simulasi pengangkutan dengan menggunakan truk guncangan yang dominan adalah guncangan
pada arah vertikal. Sedangkan guncangan pada kereta api adalah guncangan horisontal, guncangan lain berupa puntiran dan bantingan diabaikan karena jumlah frekuensinya kecil sekali
Tirtosoekotjo 1992. Purwadaria 1992 menyatakan bahwa guncangan yang terjadi selama pengangkutan baik
di jalan raya maupun di rel kereta api dapat mengakibatkan kememaran, susut bobot, dan memperpendek masa simpan. Hal ini terutama terjadi pada pengangkutan buah dan sayuran yang
tidak dikemas. Meskipun kemasan dapat menahan efek guncangan, tetapi gaya redamnya tergantung pada jenis kemasan dan tebal bahan kemasan, susunan komoditas di dalam kemasan,
dan susunan kemasan di dalam alat angkut. Darmawati 1994 meneliti pengaruh guncangan terhadap jeruk dalam kemasan karton
gelombang di atas meja getar dengan kompresor. Simulasi dengan pengangkutan ini dilakukan
10 selama delapan jam dengan frekuensi penggetaran sebesar 6 Hz dan amplitudo 5 cm. Keadaan ini
setara dengan 2490 km pada jalan beraspal atau 905 km pada jalan berbatu. Simulasi pengangkutan ini mewakili pengangkutan antarpulau Jawa dan Sumatera dan mengakibatkan
kerusakan buah sebesar 26.1. Anwar 2005 mengkaji dampak kemasan terhadap perubahan sifat fisik dan masa simpan
buah dengan menggunakan meja getar yang sama. Simulasi transportasi dalam penelitian ini dilakukan selama satu jam dengan frekuensi 3.33 Hz dan amplitudo 5.31 cm. Hasil penelitian
menunjukkan bahwa jenis kemasan kardus karton dengan bahan pengisi kertas koran merupakan kemasan yang paling baik untuk transportasi buah dengan kerusakan mekanis terkecil, yaitu 8.46
apabila dibandingkan dengan jenis kemasan lain seperti kantong plastik tanpa bahan pengisi dengan kerusakan mekanis yang terjadi sebesar 23.70.
Pradnyawati 2006 telah melakukan penelitian mengenai pengaruh kemasan dan guncangan terhadap mutu fisik jambu biji selama transportasi. Jenis kemasan yang digunakan
adalah keranjang bambu dengan pengisi daun pisang, kardus karton dengan bahan pengisi kertas koran cacah, dan kardus karton dengan bahan pembungkus kertas koran. Hasil penelitiannya
menunjukkan bahwa tingkat kerusakan mekanis yang tertinggi dialami oleh jambu biji dalam kemasan keranjang bambu dengan bahan pengisi daun pisang. Sedangkan tingkat kerusakan
mekanis terendah dialami oleh jambu biji dalam kemasan kardus karton dengan bahan pembungkus koran.
Kusumah 2007 mengkaji pengaruh kemasan dan suhu terhadap mutu fisik mentimun selama transportasi. Penelitian ini menggunakan empat kemasan yang berbeda untuk mengemas
mentimun yang akan ditransportasikan. Simulasi penggetaran dilakukan selama tiga jam. Hasil penelitiannya menunjukkan bahwa tingkat kerusakan mekanis tertinggi dialami oleh mentimun
dalam peti kayu dengan nilai kerusakan sebesar 40.915 dan kerusakan terendah dialami oleh mentimun dalam kemasan kardus dengan nilai kerusakan sebesar 26.1.
Yulianti 2009 merancang kemasan untuk transportasi manggis. Dari rancangan tersebut diperoleh bahwa kemasan berkapasitas 8 kg berdimensi 39.4 cm x 21 cm x 21 cm dengan
pengaturan buah pola fcc face cubic centre merupakan kemasan dan pola pengaturan buah yang optimal untuk transportasi manggis.
Seesar 2009 meneliti umur simpan dan mutu buah manggis dalam berbagai jenis kemasan dan suhu penyimpanan pada simulasi transportasi. Hasil penelitiannya menunjukkan peti kayu dan
keranjang plastik yang diberi sekat styrofoam berpotensi digunakan dalam distribusi buah manggis dengan kerusakan masing-masing 5.2 dan 3.57.
11 Tabel 2. Data guncangan truk
Jumlah kejadian amplitudo
Amplitudo gerakan vertikal cm Jalan dalam
kota Jalan luar kota
Jalan buruk aspal
Jalan buruk berbatu
1 3.5
3.9 4.8
5.2 500
3.2 3.6
4.2 4.1
1000 2.9
3.3 3.9
3.8 1500
2.5 3.0
3.5 3.6
2000 2.2
2.8 3.1
3.2 2500
1.8 2.5
2.8 2.6
3000 1.6
2.1 2.8
2.6 3500
1.5 2.0
2.0 2.0
4000 1.1
1.7 1.2
1.1 4500
0.9 1.3
0.8 0.7
5000 0.0
0.1 0.2
0.1
Amplitudo rataan
1.3 1.74
1.85 1.71
Sumber: BPPT 1986 dalam Tirtosoekotjo 1992
12
BAB III METODE PENELITIAN
