69
kecepatan setinggi-tingginya, sedangkan kapasitas kendaraan dan keselamatan pengguna jalan akan terabaikan.
Analisis biaya kecelakaan pada rencana pengembangan keselamatan
jalan memungkinkan pengeluaran dana pada keselamatan jalan dioptimalkan, sehingga akan diutamakan tingkat kenyamanan dan
keselamatan pengguna jalan yang lebih baik.
II.6.1 Biaya Satuan Kecelakaan
Pendekatan yang dipakai untuk menentukan biaya satuan pada pedoman ini adalah The gross output Human capital approach, metode ini menghitung biaya
kecelakaan lalu lintas dalam 2 kategori yaitu : a. Biaya – biaya yang diakibatkan atas hilangnya sumber daya pada saat kecelakaan
terjadi. b. Biaya – biaya yang diakibatkan atas hilangnya produktivitas pada masa yang akan
datang. Perhitungan biaya satuan kecelakaan penelitian ini mengacu pada Pedoman
Perhitungan Besaran Biaya Kecelakaan Lalu Lintas Pd. T-02-2005-B.
II.6.1.1 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas BSKO
j
Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas BSKO
j
adalah biaya yang diperlukan untuk perawatan korban kecelakaan lalu lintas untuk setiap kategori
korban, sedangkan T adalah tahun dasar perhitungan biaya, yaitu tahun 2003. Besar
biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas pada tahun 2003, BSKO
j
T , dapat
diambil dari Tabel 2.6
Universitas Sumatera Utara
70
Tabel 2.6 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas BSKO
j
T No
Kategori Korban Biaya Satuan Korban Rpkorban
1 Korban Mati
119.016.000 2
Korban Luka berat 5.826.000
3 Korban Luka Ringan
1.045.000
II.6.1.2 Biaya satuan kecelakaan lalu lintas BSKE
i
Biaya satuan kecelakaan lalu lintas BSKE
i
adalah biaya kecelakaan lalu lintas yang diakibatkan oleh suatu kejadian kecelakaan lalu lintas untuk setiap kelas
kecelakaan lalu lintas. Biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada tahun dasar 2003 BSKE
i
T untuk jalan antar kota dapat diambil dari Tabel 2.7, sedangkan BSKE
i
T untuk jalan kota dapat diambil dari Tabel 2.8.
Tabel 2.7 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas di jalan antar kota BSKE
i
T No Klasifikasi Kecelakaan
Biaya Satuan Korban Rpkecelakaan 1
Fatal 224.541.000
2 Berat
22.221.000 3
Ringan 9.847.000
4 Kerugian Harta Benda
8.589.000
Tabel 2.8 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas di jalan kota BSKE
i
T No Klasifikasi Kecelakaan
Biaya Satuan Korban Rpkecelakaan 1
Fatal 131.205.000
2 Berat
18.997.000 3
Ringan 12.632.000
4 Kerugian Harta Benda
15.725.000
Universitas Sumatera Utara
71
II.6.1.3 Estimasi biaya satuan korban dan biaya satuan kecelakaan lalu lintas
Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas untuk tahun tertentu Tn dapat dihitung menggunakan persamaan sebagai berikut :
BSKO
j
T
n
= BSKO
j
T x 1+ g
t
........................................ 2.6 dengan pengertian :
BSKO
j
T
n
= biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas pada Tahun n untuk setiap
kategori korban, dalam rupiahkorban
BSKO
j
T =
biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas pada Tahun 2003 untuk setiap kategori korban, dalam rupiahkorban, lihat Tabel 2.6
g =
tingkat inflasi biaya satuan korban kecelakaan, dalam nilai default g = 11
T
n
= tahun perhitungan biaya korban
T =
tahun dasar perhitungan biaya korban Tahun 2003
t =
selisih tahun perhitungan T
n
– T
j =
kategori korban Biaya korban Satuan Kecelakaan Lalu Lintas untuk tahun tertentu Tn dapat
dihitung menggunkan persamaan berikut :
BSKE
i
T
n
= BSKE T x 1 + g
t
.......................................2.7 dengan pengertian :
BSKE
i
T
n
= biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada Tahun n untuk setiap kelas
kecelakaan, dalam rupiahkorban
BSKET =
biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada Tahun 2003 untuk setiap kelas kecelakaan, dalam rupiahkecelakaan, lihat Tabel 2.7 atau Tabel 2.8
Universitas Sumatera Utara
72
g =
tingkat inflasi biaya satuan kecelakaan, dalam nilai default g = 11
T
n
= tahun perhitungan biaya kecelakaan
T =
tahun dasar perhitungan biaya kecelakaan Tahun 2003
t =
selisih tahun perhitungan T
n
– T
j =
kelas kecelakaan
II.6.1.4 Besaran Biaya korban kecelakaan lalu lintas BBKO
