commit to user 70
Gambar 4.46 Wiring Finshing Membuat dudukan ECU dibawah dashboard dan terlindung dari air, karena
ECU sangat riskan dengan air.
Gambar 4.47 Letak ECU Setelah fnishing selesai, kemudian memeriksa volume air radiator dan oli
sebelum start engine. Apabila volume sudah tepat, engine dapat di starter.
4.9 Pengujian Akhir
Pengujian akhir pada kendaraan dilakukan untuk memperoleh data yang berupa jumlah konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Sehingga diperoleh
data ketika engine belum dimodifikasi dan setelah engine selesai dimodifikasi. Perbedaan dari kedua data tersebut merupakan kajian yang menjadi bahasan
dalam laporan proyek akhir ini. Pengujian akhir pada engine dibagi menjadi 2 bagian yaitu :
4.9.1 Konsumsi Bahan Bakar
Setelah engine selesai dimodifikasi, diperlukan data mengenai efisiensi bahan bakar. Hal tersebut dilakukan untuk mengetahui perbedaan konsumsi bahan
bakar dari sebelum dimodifikasi dan setelah dimodifikasi. Dengan demikian kedua data hasil konsumsi bahan bakar tersebut dapat dianalisa dan mengetahui
boros tidaknya dalam penggunaan bahan bakar.
commit to user 71
Untuk melakukan pengujian konsumsi bahan bakar tersebut diperlukan beberapa alat dan proses sebagai berikut :
1. Melepaskan selang bensin input saringan bensin dan selang return yang
menuju tangki bensin. Kemudian pada input saringan bensin tersebut disambung dengan selang bensin yang panjangnya kurang lebih 2 meter dan
dipasang pompa bahan bakar. Kemudian menyiapkan gelas ukur dengan kapasitas 2 liter yang ditempatkan pada tempat yang datar dan diisi dengan
bensin. 2.
Memasang terminal pompa bensin dan kemudian memasukkan pompa bensin tersebut bersama selang return ke dalam gelas ukur yang telah terisi dengan
bensin.
Gambar 4.48 Pemasangan pompa bensin pada gelas ukur 3.
Memasang analog tachometer untuk mengetahui kecepatan putaran engine pada kecepatan putar RPM yang bervariasi. Terminal analog tachometer
dipasang pada – coil dan + bateray.
Gambar 4.49 Pemasangan Tachometer
commit to user 72
4. Menghidupkan engine dan menunggu sampai engine mencapai suhu kerja,
kemudian melakukan pengujian dengan mengukur waktu pengurangan 100cc bensin dengan keadaan mesin tanpa beban v-belt untuk AC dan power
steering dilepas, dan divariasikan dalam berbagai RPM. Pengambilan data dilakukan dua kali di setiap putaran mesin dan diambil waktu rata-rata dari
hasil data tersebut. Dari pengujian konsumsi bahan bakar bensin tersebut diperoleh beberapa
hasil data sebagai berikut: Tabel 4.3 Tabel Fuel Consumption
Putaran mesin rpm Waktu menit100 ml
Fuel Consumption mls 900
5.58’ 0,2985
1400 3.85
’ 0,4329
1900 2.82
’ 0,5899
2400 2.23
’ 0,7462
2900 1.
84’ 0,9049
3400 1.57
’ 1,0582
Dari data pengujian tersebut dapat dibuat grafik fuel consumption terhadap kecepatan putar engine. Grafik fuel consumption engine 5K yang sudah
dimodifikasi pada beberapa variasi putaran tersebut adalah sebagai berikut :
Gambar 4.50 Grafik Fuel Comsumption
commit to user 73
4.9.2 Emisi Gas Buang
