RISIKO FINANSIAL Matriks Risiko KPBU Sektor Jalan

Sektor Jalan Tol dan Non-Tol Kategori Risiko dan Peristiwa Risiko Deskripsi [Pra-KonstruksiKonstruksiOperasi] Publik BU Bersama Strategi Mitigasi Sesuai Best Practice Kondisi Spesifik terkait Alokasi Risiko dipertimbangkan ke dalam kategori force majeur Risiko sosial dan budaya lokal Risiko yang timbul karena tidak diperhitungkannya budaya atau kondisi sosial masyarakat setempat dalam implementasi proyek – [Semua Tahap] x Menerapkan program pengembangan masyarakat yang people-oriented; Pemberdayaan masyarakat Kegagalan manajemen proyek Kegagalan atau ketidakmampuan Badan Usaha dalam mengelola operasional Proyek Kerjasama – [Tahap Operasi] x Menyusun rencana manajemen operasi dan dijalankan oleh secara professional Kegagalan kontrol dan monitoring proyek Terjadinya penyimpangan yang tidak terdeteksi akibat kegagalan kontrol dan monitoring oleh Badan Usaha atau PJPK – [Semua Tahap] x x Menyusun rencana kontrol dan monitoring serta evaluasi berkala terhadap efektivitas rancangan dan pelaksanaan Kenaikan biaya OM Akibat kesalahan estimasi biaya OM atau kenaikan tidak terduga – [Tahap Operasi] x Operator yang handal; Faktor eskalasi dalam kontrak Perawatan lebih sering dari yang diduga Kesalahan estimasi biaya life cycle Kesalahan estimasi biaya diakibatkan tidak mendapatkan harga yang fix dan terkini dari supplier – [Tahap Operasi] x Kesepakatankontrak dengan supplier seawal mungkin Kenaikan biaya energi – karena inefisiensi unit Biaya energi naik disebabkan kinerja operasi yang tidak efisien. – [Tahap Operasi] x Kualitas dan spesifikasi unit yang baik Tidak teraturnya ketersediaan utilitas Ketersediaan utilitas, seperti listrik, internet, tidak dapat teratur dihandalkan. – [Tahap Operasi] x Tindakan antisipasi: fasilitas back up listrikutilitas lainnya Biasanya sudah harus diantisipasi sedini mungkin Ketidakhandalan teknologi dan sistem informasi pelayanan jalan tol Teknologi yang digunakan [seperti E-Toll Gate] tidak dapat dihandalkan, sehingga menggangu Operasi – [Tahap Operasi] x Memilih teknologi yang handal dan vendor yang tepat Kecelakaan lalu lintas atau isu keselamatan Tingginya kecelakaan lalu lintas - [Tahap Operasi] x Asuransi kewajiban pihak ketiga

6. RISIKO PENDAPATAN Risiko Pendapatan di bawah ini berlaku bagi skema BOT, OM, SBOT

Risiko pada masa awal operasi ramp up period Proyek layak secara finansial namun tidak bankable karena minimnya cash flow di awal masa operasi x x Dalam hal risiko diserap oleh publik, Pemerintah dapat menyediakan sejumlah dana apabila pendapatan pada awal operasi tidak memadai. Perubahan proyeksi volume permintaan Mengakibatkan penurunan pendapatan dan defisit bagi BU – [Tahap Operasi] x  Survei lalu lintas yang handal;  Pinjaman lunak di awal operasi Bila dipicu aksi Pemerintah, jaminan permintaan minimum dapat dipertimbangkan Kesalahan estimasi dari model sebelumnya Kesalahan input parameter dan perancangan model sehingga hasil estimasi menyimpang. – [Tahap Operasi] x  Survei lalu lintas yang handal;  Konsultan pemodelan yang berpengalaman di jalan tol Bila dipicu aksi Pemerintah, jaminan pendapatan minimal dapat dipertimbangkan Kebocoran memungut pembayaran tarif Akibat kegagalan tidak optimalnya sistem pemungutan tarif – [Tahap Operasi] x Sistem pemungutan dan kinerja operasi yang baik