Liquid Fuels Balance Sektor Rumah Tangga

OUTLOOK ENERGI INDONESIA 2013 Pelaksanaan mandatori pemanfaatan biodiesel dengan kewajiban peningkatan porsi pemakaian BBN dalam porsi BBM diesel dan premium di sektor transportasi, industri, komersial dan pembangkit listrik selama periode tahun 2011 sampai 2030, diperkirakan hanya mampu meningkatkan pangsa konsumsi BBN dari 0,5 2,3 juta barel pada tahun 2011 menjadi 3,8 47 juta barel pada tahun 2030. Pangsa konsumsi BBN di sektor-sektor tersebut akan mampu meningkat lagi, jika terjadi kenaikan biaya produksi minyak dan bahan bakar fosil lainnya atau terjadi penurunan biaya produksi biofuels. Berbeda dengan pengembangan biofuel yang telah ditetapkan dengan regulasi, Coal to Liquid CTL diperkirakan baru kompetitif secara ekonomi dengan bensin dan biofuel mulai tahun 2025. Diperkirakan sampai tahun 2030 kebutuhan CTL akan konstan sekitar 22,7 juta barel dan hanya mampu memenuhi sekitar 3 dari kebutuhan bakar di sektor transportasi. Dalam jangka panjang diperlukan sejumlah kebijakan lainnya yang mampu untuk meningkatkan peran kedua jenis bahan bakar tersebut sebagai sumber energi potensial dimasa datang. Pengalihan subsidi dari minyak ke BBN dan CTL merupakan salah satu kebijakan yang perlu dipertimbangkan. Implementation of the mandatory use of biodiesel with an increased liability portion of biofuel usage in the fuels diesel and gasoline in the transport, industrial, power plant, and commercial sector during the period of 2011 up to 2030, is expected to increase the share of consumption of Biofuels from 0.5 2.3 million barrels in 2011 to 3.8 47 million barrels in 2030. This share will be able to rise if either there is an increase in oil and other fossil fuels production cost or a decrease in the production cost of biofuels. In contrast to the development of biofuels that have been established by regulation, CTL is estimated to be economically competitive with gasoline and biofuel at the beginning of 2025. It is estimated that on 2030 demand for CTL will be a constant approximately 22.7 million barrels and is only able to meet about 3 of fuel demand in the transport sector. In the long term, some other supporting policies required to increase the role of both types of fuel as a potential energy source in the future. The transfer of subsidy from oil to biofuels and CTL is one of the policies that need to be considered. Gambar . Neraca bahan bakar cair Figure 4.6 Liquid fuels balance 2013 INDONESIA ENERGY OUTLOOK .1.3 Pemanfaatan Bahan Bakar Cair Bahan bakar cair BBC digunakan di sektor transportasi, industri, komersial dan rumah tangga serta sektor lainnya. Menurut jumlah pemakaian bahan bakar selama kurun waktu tahun 2011-2030, sektor transportasi merupakan sektor yang paling banyak mengkonsumsi BBC. Rata-rata setiap tahunnya sektor ini mengkonsumsi sekitar 76,4 dari total kebutuhan BBC nasional. Selanjutnya diikuti oleh sektor industri, lainnya, komersial dan rumah tangga.

4.1.3 Liquid Fuels Utilization

Liquid fuels are used in the transport, industry, commercial, residential, and other sector. According to the amount of fuel consumption during the period of 2011 to 2030, the transport sector is the sector consumes most liquid fuels followed by the industrial, commercial, residential, and other sector. On average, transportation sector consumes about 76.4 of the total national liquid fuels each year. Gambar . Pangsa pemanfaatan BBC per sektor Figure 4.7 Share of Liquid Fuels Utilization per sector .1. Ekspor dan Impor BBM dan Minyak Mentah Selama periode 2011 sampai 2030 konsumsi bahan bakar minyak meningkat dengan laju sebesar 3,3 per tahun atau dari 399 juta barel pada tahun 2011 menjadi 1.029 juta barel pada tahun 2030. Konsumsi ini dipenuhi oleh produksi BBM sebesar 237 juta barel pada tahun 2011 meningkat menjadi 452 juta barel pada tahun 2030 dengan laju 2,3 per tahun, serta impor BBM sebesar 172 juta barel pada tahun 2011 meningkat menjadi 567 Juta barel pada tahun 2030 dengan laju 4,2.

4.1.4 Export and Import of Fuels and Crude Oil

During the period from 2011 to 2030 fuel consumption increases with the rate of 3.3 per year or increasing from 399 million barrels to 1,029 million barrels. The oil demand is met by domestic oil production amounted to 237 million barrels in 2011 increased to 452 million barrels in 2030 at a rate of 2.3 per year, as well as fuel imports by 172 million barrels in 2011 increased to 567 million barrels in 2030 to rate of 4.2. OUTLOOK ENERGI INDONESIA 2013 Produksi BBM di Indonesia mendapat pasokan minyak mentah dari dalam negeri yang terus menurun dari 329 Juta barel tahun 2011 menjadi 124 juta Barel dengan laju penurunan -3, dan dari impor minyak mentah dari 134 juta barel tahun 2011 meningkat menjadi 532 juta barel tahun 2013 dengan laju 5 per tahun. Kondisi ini menggambarkan bahwa pada tahun 2011 sekitar 70 dari konsumsi bahan bakar dipasok oleh produksi minyak mentah domestik, sedangkan pada tahun 2030 hanya 10 dari kebutuhan bahan bakar minyak. Kekurangan minyak mentah dan bahan bakar minyak akan diisi dari impor. Oil production in Indonesia has received crude oil supplies from domestic which continues to decline from 329 million barrels in 2011 to 124 million barrel at a rate of -3, and from import of 134 million barrels in 2011 increased to 532 million barrel in 2030 at a rate of 5 per year. This condition illustrates that in 2011 about 70 of the fuel consumption is supplied by domestic crude oil production, while in 2030 only 10 will be supplied. The shortage will be met from imports. Gambar . Produksi dan impor dari minyak mentah dan BBM Figure 4.8 Production and import of fuels and crude oil