dan ketiadaan penggunaan turbocharger dan catalytic converter pada mesin. Untuk lebih jelas dapat diamati pada gambar 4.10.
Gambar 4.10 Grafik SFC vs Beban Mesin Otto Berbahan Bakar Premium dan Biogas sebelum dan setelah menggunakan Turbocharger dan
Catalytic Converter Dapat diamati dari grafik 4.10 bahwa semakin tinggi beban pada
mesin otto maka SFC yang dihasilkan semakin menurun. Selain itu SFC yang dihasilkan juga dipengaruhi oleh penggunaan turbocharger dan
catalytic converter. Pengaruh penggunaan turbocharger dan catalytic converter terhadap SFC
mesin otto tiap variasi bahan bakar dapat dijelaskan sebagai berikut :
a. SFC yang dihasilkan Mesin Otto Berbahan Bakar Premium
sebelum dan setelah Menggunakan Turbocharger dan Catalytic
Converter
Berdasarkan data pengujian dapat diamati bahwa SFC yang dihasilkan mesin otto berbahan bakar premium sebelum dan setelah
menggunakan turbocharger dan catalytic converter seperti pada gambar 4.11.
Gambar 4.11 Grafik SFC vs Beban Mesin Otto Berbahan Bakar Premium sebelum dan setelah menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter
Dari gambar 4.11 dapat diamati pengaruh penggunaan turbocharger dan catalytic converter pada mesin otto berbahan bakar
premium. Pada gambar tersebut dapat dilihat terjadi penurunan SFC yang dihasilkan mesin otto berbahan bakar premium setelah menggunakan
turbocharger dan catalytic converter. Penurunan SFC tersebut dapat dilihat pada tabel 4.11.
Tabel 4.11 Hubungan Beban watt dan Penurunan SFC setelah Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter
Beban watt 100
200 300
400 500
Penurunan SFC 13.41
8.60 8.65
5.58 4.29
Dari tabel 4.11 dapat diamati bahwa terjadi penurunan SFC tiap variasi beban yang diberikan. Penurunan SFC tertinggi terjadi pada beban
100 watt yaitu sebesar 13,41
b. SFC yang dihasilkan Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas sebelum
dan setelah Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter
Berdasarkan data pengujian dapat diamati SFC yang dihasilkan mesin otto berbahan bakar biogas sebelum dan setelah menggunakan
turbocharger dan catalytic converter seperti pada gambar 4.12.
Gambar 4.12 Grafik SFC vs Beban Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas sebelum dan setelah menggunakan Turbocharger dan Catalytic
Converter Dari gambar 4.12 dapat diamati pengaruh penggunaan
turbocharger dan catalytic converter pada mesin otto berbahan bakar biogas. Pada gambar tersebut dapat dilihat terjadi penurunan SFC yang
dihasilkan mesin otto berbahan bakar biogas setelah menggunakan turbocharger dan catalytic converter. Penurunan SFC tersebut dapat
dilihat pada tabel 4.12.
Tabel 4.12 Hubungan Beban watt dan Penurunan SFC setelah Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter
Beban watt 100
200 300
400 500
Penurunan SFC 6.43
14.49 13.40
7.86 8.34
Dari tabel 4.12 dapat diamati bahwa terjadi penurunan SFC tiap variasi beban yang diberikan. Penurunan SFC tertinggi terjadi pada beban
200 watt yaitu sebesar 14,49
4.4 Efisiensi Termal Brake
