Perhitungan SFC Mesin Perhitungan SFC Mesin

4.3 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik

Persamaan yang digunakan untuk menghitung konsumsi bahan bakar spesifik spesific fuel consumption, sfc dari masing-masing pengujian pada tiap variasi beban dan putaran yakni : dimana : Sfc = konsumsi bahan bakar spesifik gkW.h = laju aliran bahan bakar gjam Dimana besarnya laju aliran bahan bakar m f dihitung dengan persamaan berikut: dimana: ∆m = massa bahan bakar yang habis dalam waktu 5 menit gram tf = Waktu pengujian Idetik

4.3.1 Perhitungan SFC Mesin

Otto dengan Bahan Bakar Premium Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter SFC yang dihasilkan mesin otto dengan bahan bakar premium menggunakan turbocharger dan catalytic converter adalah sebagai berikut. • P = 160,58 watt = 0,16058 KW → n = 2726,29 rpm : ∆m = 25,49 gram ; t f = 300 s ....................... 4.4 .......................4.5 ṁf = x 3 600 ṁf = x 3 600 ṁf = 0,306 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 1904,26 gkW.jam • P = 226,43 watt = 0,22643 KW → n = 2787,71 rpm : ∆m = 28 gram ; t f = 300 s ṁf = x 3 600 ṁf = x 3 600 ṁf = 0,336 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 1483,55 gkW.jam • P = 290,88 watt = 0,29088 KW → n = 2834,86 rpm : ∆m = gram ; t f = 300 s ṁf = x 3 600 ṁf = x 3 600 ṁf = 0,366 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 1260,59 gkW.jam • P = 371,63 watt = 0,37163 KW → n = 2847,43 rpm : ∆m = 32,11 gram ; t f = 300 s ṁf = x 3 600 ṁf = x 3 600 ṁf = 0,385 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 1036,87 gkW.jam • P = 458,26 watt = 0,45826 KW → n = 2860,71 rpm : ∆m = gram ; t f = 300 s ṁf = x 3 600 ṁf = x 3 600 ṁf = 0,446 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 972,48 gkW.jam

4.3.2 Perhitungan SFC Mesin

Otto dengan Bahan Bakar Biogas Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter SFC yang dihasilkan mesin otto dengan bahan bakar biogas menggunakan turbocharger dan catalytic converter adalah sebagai berikut. • P = 136,39 watt = 0,13639 KW → n = 2570,85 rpm : P = 1,12 bar : t f = 347 s ṁf = x � x 3600 ṁf = x � x 3600 ṁf = 1,26 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 9258,48 gkW.jam • P = 199,37 watt = 0,19937 KW → n = 2644,6 rpm : P = 1,16 bar : t f = 336 s ṁf = x � x 3600 ṁf = x � x 3600 ṁf = 1,30 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 6541,69 gkW.jam • P = 256,79 watt = 0,25679 KW → n = 2759,7 rpm : P = 1,22 bar : t f = 325 s ṁf = x � x 3600 ṁf = x � x 3600 ṁf = 1,35 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 5250,38 gkW.jam • P = 343,77 watt = 0,34377 KW → n = 2834 rpm : P = 1,26 bar : t f = 313 s ṁf = x � x 3600 ṁf = x � x 3600 ṁf = 1,40 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 4072,43 gkW.jam • P = 434,63 watt = 0,43463 KW → n = 2947,7 rpm : P = 1.28 bar : t f = 301 s ṁf = x � x 3600 ṁf = x � x 3600 ṁf = 1,46 kgjam Maka : Sfc = Sfc = Sfc = 3349,10 gkW.jam

4.3.3 Pembahasan dan Perbandingan SFC

Dokumen yang terkait

Pengaruh Campuran Bahan Bakar Premium, Hidrogen dan Etanol 99% terhadap Performansi dan Emisi Gas Buang Mesin Genset Otto

7 129 127

Uji Performansi Mesin Diesel Berbahan Bakar Lpg Dengan Modifikasi Sistem Pembakaran Dan Menggunakan Konverter Kit Sederhana

1 86 116

Pengaruh Campuran Bahan Bakar Premium, Hidrogen dan Etanol 99% terhadap Performansi dan Emisi Gas Buang Mesin Genset Otto

0 0 28

Pengaruh Campuran Bahan Bakar Premium, Hidrogen dan Etanol 99% terhadap Performansi dan Emisi Gas Buang Mesin Genset Otto

0 0 1

Kajian Performansi Mesin Diesel Stasioner Satu Silinder Menggunakan Blower yang Dimodifikasi Menjadi Supercharger Dengan Sistem Dua Bahan Bakar (Dexlite dan Biogas)

0 1 16

Kajian Performansi Dan Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Dan Premium Menggunakan Blower Sebagai Turbocharger Dan Knalpot Yang Dimodifikasi Menjadi Catalytic Converter

0 0 2

Kajian Performansi Dan Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Dan Premium Menggunakan Blower Sebagai Turbocharger Dan Knalpot Yang Dimodifikasi Menjadi Catalytic Converter

1 2 6

Kajian Performansi Dan Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Dan Premium Menggunakan Blower Sebagai Turbocharger Dan Knalpot Yang Dimodifikasi Menjadi Catalytic Converter

0 0 26

Kajian Performansi Dan Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Dan Premium Menggunakan Blower Sebagai Turbocharger Dan Knalpot Yang Dimodifikasi Menjadi Catalytic Converter

0 0 2

Kajian Performansi Dan Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Dan Premium Menggunakan Blower Sebagai Turbocharger Dan Knalpot Yang Dimodifikasi Menjadi Catalytic Converter

0 1 9