i. Ruas jalan Harian-Sitiotio 24.4 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh km
jam A
b c
1 24.4
0.58 2
24.4 0.58
3 24.4
0.62 4
24.4 0.60
5 24.4
0.62 6
24.4 0.62
5.3.2 Analisis Kecepatan
Analisa kecepatan yang dipergunakan dalam penelitian ini adalah analisa kecepatan dengan metode kecepatan rata-rata waktu time mean speed, TMS dengan
meninjau waktu dari kendaraan ringan dalam menempuh suatu jarak dari ibukota kecamatan yang satu dengan kecamatan lainnya pada ruas jalan di Kabupaten
Samosir. Rumus yang dipergunakan adalah
…………………………………….. 5.3 Dimana: n = jumlah kendaraan yang diamati
U
i
= spot speed tiap kendaraan yang diamati Atau
…………………………………….. 5.4 Dimana: L = panjang ruas jalan yang ditempuh kendaraan
t
i
= waktu yang diperlukan tiap kendaraan yang diamati untuk menempuh jarak L
Irwan Suranta Sembiring : Studi Penentuan Prioritas Peningkatan Ruas Jalan Studi Kasus : Ruas Jalan Provinsi Di Kabupaten Samosir, 2008.
a. Ruas jalan Pangururan-Simanindo 48.2 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 48
1.23 38.92
2 48
1.00 48.00
3 48
1.08 44.31
4 48
1.12 42.99
5 48
1.03 46.45
6 48
1.18 40.56
Total 288
6.65 261.23
Rata-rata
1.11 43.54
b. Ruas jalan Simanindo-Onan Runggu 39.7 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 39
0.97 40.34
2 39
0.83 46.80
3 39
0.78 49.79
4 39
0.82 47.76
5 39
0.83 46.80
6 39
0.77 50.87
Total 234
5.00 282.36
Rata-rata 0.83
47.06 c. Ruas jalan Onan Runggu - Nainggolan 11.5 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 11.5
0.25 46.00
2 11.5
0.30 38.33
3 11.5
0.22 53.08
4 11.5
0.28 40.59
5 11.5
0.23 49.29
6 11.5
0.22 53.08
Total 69
1.50 280.36
Rata-rata 0.25
46.73
Irwan Suranta Sembiring : Studi Penentuan Prioritas Peningkatan Ruas Jalan Studi Kasus : Ruas Jalan Provinsi Di Kabupaten Samosir, 2008.
d. Ruas jalan Nainggolan - Palipi11.9 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 11.9
0.28 42.00
2 11.9
0.25 47.60
3 11.9
0.27 44.63
4 11.9
0.27 44.63
5 11.9
0.32 37.58
6 11.9
0.25 47.60
Total 71.4
1.63 264.03
Rata-rata
0.27 44.00
e. Ruas jalan Palipi - Pangururan 11.1 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 11.1
0.27 41.63
2 11.1
0.27 41.63
3 11.1
0.25 44.40
4 11.1
0.28 39.18
5 11.1
0.27 41.63
6 11.1
0.27 41.63
Total 66.6
1.60 250.08
Rata-rata 0.27
41.68 f. Ruas jalan Pangururan - Sianjur Mulamula 6.02 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 10.02
0.23 42.94
2 10.02
0.25 40.08
3 10.02
0.22 46.25
4 10.02
0.22 46.25
5 10.02
0.22 46.25
6 10.02
0.23 42.94
Total
60.12 1.37
264.70
Rata-rata 0.23
44.12
Irwan Suranta Sembiring : Studi Penentuan Prioritas Peningkatan Ruas Jalan Studi Kasus : Ruas Jalan Provinsi Di Kabupaten Samosir, 2008.
g. Ruas jalan Pangururan-Harian 17.2 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 17.2
0.58 29.49
2 17.2
0.55 31.27
3 17.2
0.57 30.35
4 17.2
0.55 31.27
5 17.2
0.55 31.27
6 17.2
0.53 32.25
Total 103.2
3.33 185.91
Rata-rata 0.56
30.98 h. Ruas jalan Pangururan-Ronggur Nihuta 13.9 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 13.9
0.33 41.70
2 13.9
0.38 36.26
3 13.9
0.33 41.70
4 13.9
0.33 41.70
5 13.9
0.35 39.71
6 13.9
0.37 37.91
Total 83.4
2.1 238.98
Rata-rata 0.35
39.83 i. Ruas jalan Harian-Sitiotio 24.4 km
No Kendaraan Jarak
Waktu tempuh Kecepatan
km jam
A b
c d=bc
1 24.4
0.58 41.83
2 24.4
0.58 41.83
3 24.4
0.62 39.57
4 24.4
0.60 40.67
5 24.4
0.62 39.57
6 24.4
0.62 39.57
Total
146.4 3.62
243.03
Rata-rata 0.60
40.50
Irwan Suranta Sembiring : Studi Penentuan Prioritas Peningkatan Ruas Jalan Studi Kasus : Ruas Jalan Provinsi Di Kabupaten Samosir, 2008.
Dari hasil perhitungan untuk mencari kecepatan hasil analisis kecepatan seperti terlihat pada Tabel 5.5
Tabel 5.5 Kecepatan rata-rata pada ruas jalan di Kabupaten Samosir Nama Ruas
Kecepatan rata-rata KmJam
Pangururan – Simanindo 44
Simanindo – Onan Runggu 47
Onan Runggu – Nainggolan 47
Nainggolan – Palipi 44
Palipi – Pangururan 42
Pangururan – Sianjur Mulamula 44
Harian – Pangururan 31
Pangururan – Ronggur Nihuta 40
Harian – Sitiotio 40
Dari tabel 5.5 diatas diketahui bahwa ruas jalan yang mempunyai kecepatan rata-rata yang tertinggi adalah pada ruas jalan Simanindo – Onan Runggu, sedangkan
kecepatan rata-rata yang terendah adalah ruas jalan Harian – Pangururan sehingga ada beberapa hal yang perlu diperhatikan berdasarkan survei yang dilakukan, yaitu:
a. Lebar jalan yang masih sempit
b. Volume kendaraan yang tidak terlalu banyak
c. Hambatan samping yaitu sempitnya jalan karena kondisi jalan di daerah
bukitgunung dan dekat dengan danau.
Irwan Suranta Sembiring : Studi Penentuan Prioritas Peningkatan Ruas Jalan Studi Kasus : Ruas Jalan Provinsi Di Kabupaten Samosir, 2008.
5.4 Model Bangkitan Pergerakan
