IV.1
D E
F
Gam
1.3. Batas S
TIMU
TENGG
SELAT
D E
F
mbar 4.6. Batas Sit
Site
UR
GARA
TAN
G
C
te
G
C SIT
POINT A FOTO
POINT B FOTO
POINT C FOTO
POINT D
TE
‐
‐ ‐
‐ ‐
‐
A H
B
KETE ‐ Pemukiman
KETE ‐ bangunan R
‐Tanah koson
KETE ‐ Bank Cimb
‐ Bengkel mo ‐Natasha Skin
ERANGAN n
penduduk
ERANGAN Ruko
ng
ERANGAN Niaga
obil n
Universitas Sumatera Utara
IV.1
BARAT D
BARA
BARAT
UTAR
TIMUR L
1.4. Sarana
DAYA
AT
LAUT
RA
LAUT
a dan Prasa arana
Ta
FOTO
POINT E FOTO
POINT F FOTO
POINT G FOTO
POINT H FOTO
abel 4.3. Batas Si
‐ ‐
‐
‐
‐ ‐
‐ ‐
‐ ‐
te
KETE ‐Pizza Hut
‐Bank Bukop ‐Gramedia
KETE ‐KFC
KETE ‐ Gudang
‐ Bank BNI
KETE ‐ Pemukiman
‐ Ruko
KETE ‐ Pemukiman
‐ Sekolah ERANGAN
pin
ERANGAN
ERANGAN
ERANGAN n
penduduk
ERANGAN n
penduduk
Universitas Sumatera Utara
Pras
Sara dian
sarana yang
Jalan memu
Fasilit
Fasilit
Fasilit
Fasilit
Fasilit
ana yang m ntaranya:
Perhot
Institu
Pertok
g mendukun yang cukup
ungkinkan s tas saluran a
tas riol kota tas listrik
tas pedestria tas telepon.
mendukung
telan. usi pendidik
koan. ng pada site
p lebar pada irkulasi ken
air bersih. a
an. tidak ditem
pada site
kan .
Gamb
diantaranya a jalan Peri
ndaraan yan
mukan fasil
meliputi b
bar 4.7. Sarana d
a : intis Kemer
ng cukup lan
litas telepon
bidang ekon
an Prasarana sek
rdekaan , d ncar .
n umum
nomi , bud
kitar site
dan Jalan G
daya ,dan s aharu ,
sosial ,
Universitas Sumatera Utara
Perkantoran.
Universitas Sumatera Utara
IV.1
Gamb
1.5. Skyline
Masukan
Pada daer
lantai. Seh
ketinggian
bar 4.8. Peta Sky
e .
n desain:
ah sekitar s
hingga menja
lebih yang b
line
sekitar radiu
adi pertimba
beragam mul
Gamb
us 500 m m
ngan peranc
lai dari 3 lant
bar 4.9. Potongan
emiliki bang
cangan Anim
tai hingga 5
n Skyline
gunan denga
mation House
lantai. an
ketinggia e
didesain de an
25 engan
Universitas Sumatera Utara
IV.2 IV.2
Sirk 2. Analisa P
2.1. Analisa kulasi Kend
KON
Potensi dan a Sirkulasi
deraan
Jalan dengan Jalan dengan
Jalan dengan
NDISI 1
n Kondisi S .
n kepadatan n kepadatan
n kepadatan 1
4
Gamba
Site.
tinggi Sedang
Rendah
POINT
KENDAL
ar 4.10. Sirkulasi
1
LA 2
3
Kendaraan
T TANGGAPA
AN
Universitas Sumatera Utara
P
P m
Jl Jl
K
Point 1 :
Persimpangan mada dan Jln
ln Mataram ln Gajah Ma
Kondisi jalan
KONDI n Jln Gajah
Mataram
: 7 m ada : 11 m
n baik.
SI
Kema penge
dan meny
dari j
Pada meng
jam pulan
Matar altern
acaten t
endara kend empat
yebrangi jln ln mataram.
jam te galami kepa
pulang sek ng kantor,
ram dija natif yang tid
POINT 2
KENDALA timbul s
araan roda d berusa
n Gajah Ma
ertentu ja adatan sepe
kolah dan j karena ja
adikan ja dak ramai.
A aat
dua aha
ada
lan erti
am lan
lan
Jala dija
serv jala
dua
TAN an Mataram
adikan jalan vis, dengan
an mataram a arah.
NGGAPAN m dapat
n keluar kondisi
m yang
Universitas Sumatera Utara
Poin
Pers mad
Jln M Jln G
Kon
nt 1 :
simpangan Jl da dan Jln Mo
Mojopahit Gajah Mada
ndisi jalan ba
KONDI ln Gajah
ojopahit
: 7 m : 11 m
aik
SI
Jalan kemacet
bika Am memada
Image M pusat pe
Kemaca
pengend dan
menyebr dari jln M
Mojopahit tan pada sa
mbon mema atkan jalan M
Mojopahit y enjualan Bika
aten timb dara kendara
empat rangi jln G
Mojopahit.
POINT 3
KENDALA mengalami
aat pembeli arkirkan dan
Mojopahit. yang dikenal
a Ambon
bul saat aan roda dua
berusaha Gajah mada
A n
l
t a
a a
Pada
dengan arah, k
nilai peranc
TAN jln Mojop
an sirkulasi kurang mem
plus cangan.
NGGAPAN pahit
satu miliki
pada
Universitas Sumatera Utara
Poin
Pers mojo
Moj
Jln M Kon
Jln Jln c
aspa Han
kend
nt 1 :
simpangan Jl opahit dan J
opahit
Mojopahit ndisi jalan ba
cor semen bu al.
nya bisa dilea daraan
ln Jln
: 7 m aik
: 2.5 m ukan
awati satu
Jalan kemacet
bika Am memada
Image M pusat pe
Mojopahit tan pada sa
mbon mema atkan jalan M
Mojopahit ya enjualan Bika
mengalami aat pembeli
arkirkan dan Mojopahit.
ang dikenal a Ambon
n
Akses tidak m
yang dengan
dan ba dekat
jalan. kurang
dilalui empat
s j
memiliki po baik,
j an lebar 2.5
angunan rela dengan b
Akses j
g kondusif u i kendaraan
t. jalan
tensi jalan
5 m ative
adan jalan
untuk roda
Universitas Sumatera Utara
Ma
Gaj ked
akan Hou
Jala mem
Jala seda
Poin
Pers mad
Jln M Kon
Jln
sukan desa
ah mada ya alam site ya
n menjadi use ini send
an Mojopah miliki nilai n
an Mataram ang akan m
KONDI
nt 1 :
simpangan Jl da dan Jln Mo
Mataram ndisi jalan ba
ain:
ang merupak ang baik, de
daya duku diri.
hit memiliki negatif dan
m akan dijad mendukung
SI
ln Gajah ojopahit
: 7 m aik
: 11 m
kan jalan a engan kond
ung yang b
i kecendrun pertimbang
dikan akses g kemudaha
Tidak ad
ditimbul
Akses ke lewat ka
pengecil bagian u
Mataran
Tabel 4
arteri sekun disi jalan ya
baik dalam
ngan yang ti gan dalam a
servis deng an akses s
POINT 4
KENDALA da kemacatan
lkan dari pad kendaraan tid
arena jalan m lan lebar jala
ujung jalan k n
4.4. Sirkulasi Ken
nder kota me ng lebar da
perkemban
inggi akan k akses kedala
gan tingkat servis kedal
A n yang
da titik ini. dak dapat
mengalami an pada
kearah jalan
daraan
edan akan m n dalam kon
ngan Perus
kemacetan am site.
kepadatan lam site. P
TAN
Akses tidak m
yang dengan
dan ba dekat
jalan. kurang
dilalui empat
memberikan ondisi baik.
sahaan Ani
sehingga ja
jalan yang Pertimbanga
NGGAPAN s
j memiliki po
baik, j
an lebar 2.5 angunan rela
dengan b Akses
j g kondusif u
i kendaraan t.
n akses Hal ini
imation
alan ini
g relatif an site
jalan tensi
jalan 5 m
ative adan
jalan untuk
roda
Universitas Sumatera Utara
entrance keluar akan dipertimbagkan dengan tujuan kemudahan ke Jalan Gatot Subroto mengingat jalan mataram memiliki sirkulasi 2 arah
Jalan minar kurang memiliki privasi karena terlalu dekat dengan rumah penduduk. Sehingga akses kedalam site melalui jalan ini kurang mendukung dan memiliki nilai
negatif dalam merancang. Disamping kurang privasi, faktor keamanan juga menjadi
pertimbangan karena akses terlalu dekat dengan kawasan pemukiman.
Universitas Sumatera Utara
Sirk kulasi Kend
deraan
Int
ba ma
ko Ga
Me
ber ter
tia for
Ko
cuk den
ma pe
me ba
Gambar 4.11
KONDI
tensitas peng aik kalanga
aupun pengu omersil dise
ajah mada. emiliki
erukuran 1 m rhalang oleh
ang-tiang rbidden lalu
ondisi Pede ukup men
engan luban ana sehingg
emakai emutuskan
adan jalan.
1. Analisa Sirkulas
ISI
gguna tinggi an pelajar
unjung area ekitar jalan
Pedetrian m akan tetapi
h pohon dan iklan dan
lintas strian yang
ngecewakan ng dimana-
ga membuat pedestrian
berjalan di
si Kendaraan
TA
Pendef Pedestr
dan r lintas
diberik jelas a
tidak m jalan un
Pedestr
membu pedestr
nyaman membu
yang Karena
dapat sekelili
mempe berluba
ANGGAPAN
fisinian rian, Pot t
rambu-rambu serta papan
kan perbedaa agar penggun
menggunakan untuk sirkulas
rian yang ba uat pe
rian m
an tentu saja uat daya
baik bagi a pengguna
me ingnya tanp
erhatikan jala ang di pedes
N
antara anaman
u lalu n iklan
an yang na jalan
n badan si.
aik akan engguna
menjadi hal ini
dukung i Site,
a jalan enikmati
a harus an yang
trian.
Universitas Sumatera Utara
Ma
Pede kare
nyam daer
Pede terha
sang
sukan desa
estrian pada ena memilik
man maka p rah sekitar tid
estian pada j adap bangun
gat penting.
ain:
Jln Gajah M ki potensial
perhatian pej dak terlepas
ln Mataram nan Animatio
Mada sebaik yang besar
jalan kaki t Animation H
dan Mojopah on House itu
Kedu
dan memi
pengg relatif
pedes tidak
Jalan
renda peng
warga dilalu
roda e ini ti
akan
Tabel
knya mendap r terhadap p
tidak akan k House.
ahit harus dis u sendiri. Pe
KONDISI
ua jalan, jln Jln
M iliki
i guna jalan
f sedang, strian pada
terdefini sec
KONDISI
minar yan ah pejalan
gguna jalan a sekitar da
ui oleh k empat memb
idak begitu pedestrian.
4.5. Analisa Sirk
pat perhatian proyek Anim
kepedestrian
ediakan agar endefinisian
Mataram Mojopahit
intensitas n yang
namum jalan ini
cara jelas
ng relatif n kaki
n hanya an jarang
kendaraan buat jalan
u penting
ulasi Kendaraan
n dan peraw mation Hous
dan langkah
r membarika pedestrian p
TANG
Perlunya pejalan ka
aman berjalan d
TANG
Pada pedestrian
mendapat dalam me
Animation Karena
jalan disebabka
hanya pemukima
watan yang o se. Jika ped
hnya melain
an potensi ya pada kedua j
GGAPAN
pedestrian aki dapat me
dan nya disekitar site.
GGAPAN
jalan M
n t
t perioritas u mendesain pr
n House nilai kom
ini neg an peng
kom an disekitar
optimal, destrian
nkan ke
ang baik alan ini
agar erasa
aman .
Minar tidak
utama royek
ini. mersil
gatif, gguna
mplek site.
Universitas Sumatera Utara
IV.2
Gam
Tabel
2.2. Analisa