26 f. Petugas Area Komersial
Diagram 2.6 Pola kegiatan petugas area komersial.
Sumber : Analisis pribadi, 2016
2.4.3 Deskripsi Persyaratan dan Kriteria Ruang Pasal 1
Stasiun Kereta Api merupakan prasarana kereta api sebagai tempat pemberangkatan dan pemberhentian kereta api.
Pasal 2
1 Stasiun kereta api sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1menurut jenisnya terdiri
atas:
a. stasiun penumpang; b. stasiun barang; danatau
c. stasiun operasi. 2 Stasiun penumpang sebagaimana dimaksud pada ayat 1 huruf
a, merupakan stasiun kereta api untuk keperluan naik turun penumpang.
3 Stasiun barang sebagaimana dimaksud pada ayat 1 huruf b, merupakan stasiun kereta api untuk keperluan bongkar muat barang.
4 Stasiun operasi sebagaimana dimaksud pada ayat 1 huruf c, merupakan stasiun kereta api untuk menunjang pengoperasian kereta api.
Pasal 3
1 Stasiun kereta api sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2, terdiri atas: a. emplasemen stasiun; dan
b. bangunan stasiun.
Mengambil kendaraan Memanfaatkan fasilitas
Melayani pembeli pada area komersil
Memasuki area komersil
Datang
Pulang Beristirahat
Parkir
Universitas Sumatera Utara
27 2 Emplasemen stasiun sebagaimana dimaksud pada ayat 1, huruf a terdiri atas :
a. jalan rei; b. fasilitas pengoperasian kereta api; dan
c. drainase. 3 Bangunan stasiun sebagaimana dimaksud pada ayat 1, huruf
b terdiri atas: a. gedung;
b. instalasi pendukung; dan c. peron.
Pasal 4
1 Gedung pada bangunan stasiun sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat 3 huruf a menurut kegiatannya terdiri atas:
a. gedung untuk kegiatan pokok; b. gedung untuk kegiatan penunjang; dan
c. gedung untuk kegiatan jasa pelayanan khusus. 2 Gedung untuk kegiatan pokok sebagaimana dimaksud pada ayat
1 huruf a merupakan tempat yang digunakan untuk: a. pengaturan perjalanan kereta api;
b. pelayanan kepada pengguna jasa kereta api; c. keamanan dan ketertiban; dan
d. kebersihan Iingkungan. 3 Gedung untuk kegiatan penunjang sebagaimana dimaksud pada ayat 1 huruf
merupakan tempat kegiatan untuk mendukung penyelenggaraan perkeretaapian. 4 Gedung untuk kegiatan jasa pelayanan khusus sebagaimana dimaksud pada ayat 1
huruf c, merupakan tempat kegiatan yang menyediakan jasa pelayanan khusus.
Persyaratan Teknis Bangunan Stasiun Kereta Api
a. Gedung Stasiun Kereta Api
Gedung Untuk Kegiatan Pokok, Gedung untuk Kegiatan Penunjang, dan Gedung untuk Kegiatan Jasa Pelayanan Khusus.
Universitas Sumatera Utara
28 b. Instalasi pendukung
Instalasi Listrik, Instalasi Air, dan Pemadam Kebakaran.
c. Peron
Peron Tinggi, Peron Sedang, dan Peron Rendah.
Kriteria Ruang
Gedung stasiun kereta api merupakan bagian dari stasiun kereta api yang digunakan untuk melayani pengaturan perjalanan kereta api dan pengguna jasa kereta api.
Jenis
a. Gedung untuk kegiatan pokok, yang terdiri atas:
Hall, perkantoran kegiatan stasiun, loket karcis.
Ruang tunggu, ruang informasi, ruang fasilitas umum.
Ruang fasilitas keselamatan, ruang fasilitas keamanan.
Ruang fasilitas penyandang cacat, lansia, dan ruang fasilitas kesehatan b. Gedung untuk kegiatan penunjang stasiun kereta api, yang terdiri atas:
Pertokoan, restoran, perkantoran, perparkiran.
Perhotelan dan ruang lain yang menunjang langsung kegiatan stasiun
kereta api c. Gedung untuk kegiatan jasa pelayanan khusus di stasiun kereta api, yang terdiri atas
:
Ruang tunggu penumpang, bongkar muat barang, pergudangan, parkir kendaraan, penitipan barang.
Ruang atm, dan ruang lain yang menunjang baik secara langsung
maupun tidak langsung kegiatan stasiun kereta api.
Sumber : PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN, PM. 29 TAHUN 2011
2.4.4 Studi Banding Arsitektur yang mempunyai Fungsi Sejenis Dubai Metro, Burj KhalifDubai Mall Metro Station
Arsitek
: Atkins
Lokasi : Dubai, UAE
Luas
: 31.500 m
2
Tahun
: 2009
Universitas Sumatera Utara
29 Peta Jaringan
Sistem kereta ini terdiri dari dua jalur : Jalur Merah
: 29 Stasiun, panjang trek 52 km Jalur Hjau
: 20 Stasiun, panjang trek 23 km
Gambar 2.7 Peta Jaringan Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Dubai metro merupakan sebuah stasiun dengan sistem yang modern, tediri dari dua lajur, yaitu hijau dan merah. Kedua lajur tersebut memiliki desain modern dan
banyak sekali retail outlet, koneksi wi-fi, mesin ATM, mudah diakses oleh orang-orang yang memiliki kebutuhan khusus difable, serta terhubung dengan transportasi publik
lainnya, seperti bus.
Gambar 2.8 Tampak Depan Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Universitas Sumatera Utara
30 Selain itu, kelebihan lain yang terdapat kereta ini adalah tidak memiiki masinis,
semuanya serba otomatis, dan merupakan yang terpanjang di dunia. Berdasarkan analisis lokasi, stasiun dubai berada didepan Tower Burj Khalifa, berjarak 1,5 km dari
Stasiun Finansial, dan 2 km dari Stasiun Bussiness Bay.
Gambar 2.9 Lokasi Dubai Metro di peta
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Gambar 2.10 Bangunan di sekitar Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Konsep Dubai Metro Station menggabungkan sejarah dan modern desain. Terbentuk
dari metafora sebuah cangkang kerang yang terinspirasi dari kegiatan diving dan pearl- diving yang merupakan tradisi UAE. Sedangkan desain interior mengusung 4 elemen
Universitas Sumatera Utara
31 alam, yaitu air, udara, bumi, dan api. Yang tergambar pada penggunaan warna hijau,
biru, coklat, dan merah. Program Ruang
Bangunan ini terbagi atas dua level, loket tiket sebagai mezzanine dan platform.
Gambar 2.11 Program Ruang Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Gambar 2.12 Pembagian Zona Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Universitas Sumatera Utara
32
Gambar 2.13 Denah, Tampak, dan Potongan Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Visualisasi
Gambar 2.14 Perspektif Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Dubai Metro memiliki pemandangan visual yang sangat menjerat mata. Di latarbelakangi oleh gedung-gedung pencakar langit yang terdapat di sepanjang Jalan
Sheikh Zayed. Bagi wisatawan, direkomendasikan untuk memilih tempat duduk paling depan driver-less agar dapat menikmati pemandangan yang spektakuler ini.
Universitas Sumatera Utara
33
Gambar 2.15 Interior Dubai Metro
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Analisis Struktur Atap pada stasiun ini menawarkan sebuah bentuk eegan dari reformasi
cangkang kerang.
Gambar 2.16 Sketsa Sambungan Struktur
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Gambar 2.17 Internal Struktur dari Bentuk Cangkang
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
Universitas Sumatera Utara
34
Gambar 2.18 Detail Fasad
sumber : Download as Pdf Erbil metro station by mohammed siyamand, 2016
2.5 Elaborasi Tema