Sedangkan sarana adalah sesuatu yang berwujud kendaraan yang berfungsi sebagai alat yang dapat memindahkan sesuatu barang maupun orang untuk mencapai
tujuannya. Sarana dapat berupa bus, kereta api, pesawat terbang, kapal laut, perahu, dan sebagainya. Agar kegiatan transportasi dapat berjalan dan terselenggara dengan
baik, aman, tertib, lancar, sesuai dengan keinginan, maka perlu adanya rencana operasi atau prosedur pengaturan yang mengikat. Secara umum komponen sistem
transportasi dapat diuraikan sebagai berikut: 1. Lintasan atau jalur, sebagai tempat untuk bergerak sarana transportasi
yang melintas. 2. Terminal, yang merupakan simbul keluar – masuk kendaraan dari maupun
kesistem pergantian moda. 3. Kendaraan, yang memberikan suatu mobilitas terhadap benda yang
diangkut untuk suatu jalur bergerak tertentu dan dapat digerakkan di jalur tersebut.
4. Rencana operasi atau prosedur pengaturan, yang dapat menjamin kegiatan transportasi lalu lintas orang dan barang bergerak secara aman, nyaman,
lancar, tertib dan mudah didapat oleh para pengguna jasa moda tersebut.
1.4 Tujuan Penelitian
Penelitian ini bertujuan antara lain: 1. Mengindetifikasi pola pergerakan berdasarkan aktivitas penduduk melalui
informasi asal tujuan perjalanan, maksud melakukan perjalanan, dan cara melakukan perjalanan, waktu tempuh perjalanan dan waktu tunggu.
Universitas Sumatera Utara
2. Mengindentifikasi waktu tempuh angkutan umum berdasarkan panjang rute, headway, dan lintasan trayek terhadap waktu tunggu di terminal.
3. Mengindentifikasi fasilitas prasarana dan sarana angkutan umum berupa halte dan rambu – rambu petunjuk serta armada yang beroperasi bisa
penambahan atau pengurangan terhadap jumlah yang beroperasi. 4. Memperoleh optimalisasi waktu tunggu sehingga akan menjamin
ketepatan waktu untuk mendapatkan angkutan umum di halte atau pemberhentian angkutan umum.
1.5 Manfaat Penelitian
Hasil penelitain ini nantinya akan dapat memberikan kontribusi bagi ilmu pengetahuan, karena penelitian ini merupakan kajiaan ilmiah berkaitan dengan
pengaruh waktu tunggu di terminal terhadap kinerja pelayanan angkutan umum di Kota Medan dan sebagai bahan pertimbangan bagi pengambil keputusan
Pemerintah Kota Medan dalam merencanakan tepat waktuterjadwal mendapatkan angkutan umum untuk meningkatkan kinerja pelayanan angkutan umum di masa
akan datang.
1.6 Ruang Lingkup Penelitian
1.6.1 Ruang lingkup wilayah Wilayah kajian yang dijadikan objek penelitian adalah wilayah Kecamatan
Medan Johor
ini merupakan salah satu wilayah di Kota Medan yang terletak di sebelah selatan yang sebelumnya termasuk Kecamatan Patumbak, Deli Tua dan Pancur Baru
Universitas Sumatera Utara
Kabupaten Deli Serdang. Dalam perkembangannya kelurahan yang ada di Kecamatan Medan Johor ini terdiri dari 6 Kelurahanan, yaitu:
1. Kelurahan Kwala Bekala 2. Kelurahan Gedung Johor
3. Kelurahan Kedai Durian 4. Kelurahan Suka Maju
5. Kelurahan Titi Kuning 6. Kelurahan Pangkalan Mahsyur
Secara Administrasi Kecamatan Medan Johor sendiri berbatasan dengan: Sebelah Utara : Kecamatan Medan Polonia
Sebelah Timur : Kecamatan Medan Amplas Sebelah Selatan : Kabupaten Deli Serdang
Sebelah Barat : Kecamatan Medan Selayang Berdasarkan administratif kecamatan Medan Johor dengan luas wilayah
kecamatan 1.696 Ha jumlah penduduk 113.133 jiwa, dengan tingkat kepadatan penduduk mencapai 67 jiwa per hektar.
1.6.2 Ruang lingkup materi penelitian Agar penelitian sesuai dengan tujuan dan manfaat yang diinginkan, maka
materi penelitian ini difokuskan pada ruang lingkup waktu tunggu di terminal, waktu tempuh dan jumlah armada serta fasiltas pendukung berdasarkan kebutuhan.
Universitas Sumatera Utara
1.7 Kerangka Pemikiran
