berakhir pada tanggal 24 Desember 2006. Selama proses penelitian, peneliti selalu didampingi oleh Kepala Bagian Kepegawaian UABK Perum Damri Semarang
Bapak Prihadi Oetomo. Pelaksanaan penelitian ini dengan cara mendatangi pengemudi Perum Damri sebelum berangkat mengoperasikan bus pada pukul
04.00 WIB. Pengisian skala oleh pengemudi berlangsung 15 menit. Penelitian ini menggunakan alat ukur berupa Skala Disiplin Kerja yang
terdiri dari 26 aitem serta Skala Persepsi terhadap Kompensasi yang berupa 34 aitem. Pengemudi yang memenuhi kriteria sebagai subjek penelitian diberikan
skala untuk diisi setelah sebelumnya diberitahukan mengenai petunjuk pengisian skala tersebut. Selama pengisian, peneliti menunggu pengemudi sampai selesai
mengisi skala. Setelah Pengemudi selesai mengisi skala, kemudian peneliti mengucapkan terima kasih karena telah bersedia menjadi subjek penelitian.
Kemudian peneliti melanjutkan ke pengemudi lain dan melakukan hal yang sama sampai penelitian berakhir. Sebanyak 73 pengemudi ditetapkan peneliti sebagai
subjek penelitian.
B. Subjek Penelitian
Alasan menggunakan pengemudi dalam penelitian ini karena pengemudi berhubungan langsung dengan penumpang selaku pengguna jasa dan pengemudi
pula yang memimpin operasionalisasi armada di lapangan. Secara tidak langsung dapat dikatakan bahwa pengemudi adalah pemegang kendali dalam kelancaran
pelayanan jasa Perum Damri. Masyarakat secara langsung dapat memberikan
penilaian terhadap perilaku, sikap dan penampilan pengemudi saat melayani penumpang.
Menurut Tim Penyusun Kamus Pusat Bahasa 2002, h.992 pengemudi adalah orang yang bertugas mengoperasikan alat transportasi. Menurut SK.
236HK.706Damri - 1993 petugas pengemudi merupakan salah satu petugas operasional Perum Damri yang diberi wewenang mengoperasikan bus dan telah
memenuhi persyaratan-persyaratan sebagai petugas pengemudi. Berbeda dengan pengemudi bus perusahaan swasta, pengemudi Perum
Damri merupakan karyawan tetap perusahaan yang memiliki tugas, kewajiban dan tanggung jawab baik terhadap perusahaan maupun terhadap negara. Petugas
pengemudi Perum Damri harus mampu menjaga eksistensi Perum Damri sebagai BUMN. Dilihat dari segi penampilan, petugas pengemudi Perum Damri dituntut
untuk lebih rapi dan lebih berdisiplin saat bertugas. Jadwal kerja telah diatur dan jam kerja juga dibagi secara adil. Ditinjau dari segi pendapatan, petugas
pengemudi Perum Damri jauh lebih terjamin karena memiliki pendapatan yang tetap, memperoleh jaminan kesehatan, tunjangan keluarga, tunjangan perusahaan
dan memperoleh seragam dinas sedangkan pengemudi perusahaan swasta mendapatkan penghasilan dari sisa setoran.
Pengemudi yang menjadi subjek penelitian adalah pengemudi yang sesuai dengan karakteristik subjek yang telah ditetapkan terlebih dahulu oleh peneliti.
Karakteristik subjek dalam penelitian ini yaitu :
1. Status Pengemudi Pengemudi yang dijadikan sampel dalam penelitian ini mengambil
karakteristik status pengemudi yaitu sebagai karyawan tetap perusahaan dengan pertimbangan bahwa sesuai pendapat Stanton dan Boskirk 1964,
h.497 bahwa karyawan yang memiliki status tetap dan jelas, karyawan memiliki kepastian sehingga dapat lebih termotivasi dalam bekerja.
2. Masa kerja Sudah bekerja minimal dengan masa kerja satu tahun. Menurut. Siswanto
2003, h.73 berpendapat bahwa seorang karyawan yang telah menekuni pekerjaannya sedikitnya satu tahun telah dapat melakukan adaptasi dengan
lingkungan kerja salah satunya adalah peraturan dan prosedur kerja. Berdasarkan karakteristik di atas maka jumlah pengemudi yang memenuhi
karakteristik sebagai subjek penelitian adalah 91 pengemudi. Berdasar tabel Kreatcji Sugiyono, 2005 h. 58 untuk teknik simple random sampling dengan
populasi 91 maka didapat subjek untuk penelitian sebanyak 73 pengemudi.
C. Hasil Analisis Data dan Interpretasi
