Sistem Bagi Hasil Sistem Penangkapan

Tabel 11 Skor Efisiensi DMU dengan Skenario 1 Unit Score Unit Score Adventure 34,5 MG Laksana 26,21 Chika 21,4 Mina Ciamis 51,98 Cumi-cumi 64,03 Mina Kebumen 21,28 Dayang 12,36 Muncul Jaya 24,96 Fajri 24,28 Nagasari 1 60,75 FDL 2 15,78 Nagasari 4 75,76 FDL 3 38,74 PB 6 38,27 FDL 5 30,11 Podomoro 20,32 FDL 6 36,58 Pribadi 3 65,87 FDL 7 30,01 Primadona 40,35 Geboy 24,99 Putra Mandiri 21,79 JGT 40 12,49 Putri Rahayu 68,33 JGT 9 50,87 Rafika 6,5 Jhon Kenedy 10,5 Sinar Abadi 27,64 Kartika 17,17 Sinar Genteng 20,23 Laut Pagi 35,51 Stela 32,04 Lembayung Jaya 100 Super Gelatik 19,13 Medal Sekarwangi 32,88 Swindu 43,27 Sumber: Data Primer dan Sekunder Diolah 2013 Skor yang dihasilkan masing-masing DMU dengan menggunakan skenario 1 begitu beragam. Dengan melihat distribusi skor pada Gambar 20 terlihat bahwa jumlah DMU dengan rentang skor 21-30 memiliki jumlah DMU terbanyak disusul oleh DMU dengan skor 31-40 dan 11-20. Artinya sebagian besar dari kapal kincang yang beroperasi tidak efisien. Meninjau dari beberapa penelitian sejenis, minimum nilai efisiensi yang bisa ditolerir yaitu sebesar 70 maka terdapat 34 DMU yang tidak efisien atau sebesar 94,44. Dari Tabel 11 rata-rata skor efisiensi dari seluruh DMU sebesar 34,91 yang mengindikasikan bahwa kegiatan perikanan yang dilakukan kapal kincang 34,91 dari kapasitas optimal. Menurut Fauzi 2010, dalam hal ini secara teknis kegiatan kapal kincang mengalami excess capacity sebesar 65,09. Sumber: Data Primer dan Sekunder 2013 Gambar 20 Distribusi Skor dari DMU dengan Skenario 1 di Pelabuhanratu, 2012 Hasil analisis total potential improvement menunjukan bahwa output dari sisi rente perlu adanya peningkatan relatif antar DMU sebesar 91,55. Nilai ini sangat tinggi sekali yang menunjukan bahwa tingkat rente pada maximizing output sangat berpengaruh sensitif terhadap efisiensi usaha perikanan tangkap. Dari diagram pie pada Gambar 21 tampak bahwa jumlah trip harus diturunkan sebanyak 0,4 dan 8,05 untuk biaya operasional total. Sumber: Data Primer dan Sekunder 2013 Gambar 21 Diagram Pie Total Potential Improvement Skenario 1 pada Armada Perikanan Tangkap Kincang di Pelabuhanratu, 2012 EfisiensiEfficiency Ju m lah DMU No . o f DMU