Perhitungan Alinyemen Horisontal Sta 30+125

144

4.6 Geometrik Jalan

4.6.1 Perhitungan Alinyemen Horisontal Sta 30+125 Data Perencanaan dengan metode Bina Marga :  Kelas jalan : arteri  Klasifikasi medan : datar  V R Tabel 2.20 : 80 Kmjam  Lebar jalan : 2 x 7,00 meter tanpa median  Kemiringan melintang normal : 2  e maksimum 10 dan sudut ∆ = 20˚  Jalan direncanakan membelok ke kanan  Bentuk lengkung yang dipergunakan adalah Spiral-Circle-spiral S-C-S dengan Rc = 525 meter. Berdasarkan data-data tersebut di atas dan dicari dari Tabel Ls2 Lampiran 1 didapatkan e = 0,059 dan Ls = 70 m. Untuk menghitung komponen S-C-S digunakan Persamaan-persamaan sebagai berikut : c s s R L   . 90  = 525 . 14 , 3 70 . 90 = 3,8 ˚   c  - 2 s  = 20 – 2 . 3,8 = 12,4˚ 56 , 113 525 . 14 , 3 . 2 360 4 , 12 2 360    x R x L c c c   m 20 m L = L c + 2 L s = 113,56 + 2 . 70 = 253,56 m. p = 8 , 3 1 525 525 . 6 70 1 6 2 2 Cos Cos R R L s c c s       = 0,4013 m Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 145 S C C S S Sin R R L L k     2 3 40 8 , 3 . 525 525 . 40 70 70 2 3 Sin    = 35,16 m Rc p Rc Es     2 1 sec = 525 + 0,358 sec 10 ˚ - 525 = 8,46 m k p Rc Ts     2 1 tan = 525 + 0,358 tan 10 + 34,99 = 127,62 m 40 1 2 2 C S S S R L L X   m , 69 525 . 40 70 1 70 2 2    Dari perhitungan pada lengkung S-C-S di atas dapat dilihat pada uraian data berikut ini : V ∆ s  Rc Es Ts Xs = 80 Kmjam = 20 ˚ = 3,8 ˚ = 525 m = 8,46 m = 127,62 m = 69 m L e Ls Lc p k = 253,56 m = 5,9 = 70 m = 113,56 m = 0,4013 m = 35,16 m Landai relatif Bina Marga = e normal + e maks . 0,5B Ls = 0,02 + 0,059 . 7,00 70 = 0,0079 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 146 Gambar 4.20 Hasil Perhitungan Lengkung Spiral-Circle-Spiral S-C-S ` Gambar 4.21 Hasil Perhitungan Diagram Superelevasi S-C-S Ts = 127,62 m Xs = 69 m k = 35,16 m Rc = 525 m Rc = 525 m s  = 3,8 ˚ s  = 3,8 ˚ ∆= 20˚ PI ST TS Es = 8,46 m SC CS L c = 113,56 L s = 70 L s = 70 TS SC CS ST SISI LUAR AS JALAN SISI DALAM e = +5,9 e = 0 e = -5,9 DAERAH LURUS DAERAH LURUS 2 2 +2 -2 +2 -2 -2 +2 -2 -5,9 -5,9 +5,9 +5,9 -2 +2 -2 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 147 Gambar 4.22 Landai Relatif

4.6.2 Perhitungan Alinyemen Vertikal

Dokumen yang terkait

PENINGKATAN DAYA DUKUNG TANAH DENGAN MENGGUNAKAN STABILISASI KAPUR UNTUK PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DI RUAS JALAN GRESIK-LAMONGAN (Sta. 27+ 250 – Sta. 32 + 550).

0 0 116

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR - SRENGAT (STA 3+450 - STA 10+520) DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN.

0 1 146

PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN BANGKALAN-KETAPANG (Sta .60+15 - Sta. 60+550) DITINJAU DARI VARIASI STABILISASI TANAH.

0 1 96

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENAN-BANDUNG-BESUKI PADA STA 171+550 – 182+350 DI KABUPATEN TULUNGAGUNG.

17 57 134

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR – SRENGAT STA 3+450 SAMPAI STA 10+350 DENGAN METODE AASHTO.

1 13 125

PENURUNAN STRUKTUR REL KERETA API DI ATAS TANAH LUNAK DENGAN PERKUATAN GEOSINTETIK

0 6 120

GEOSINTETIK UNTUK PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DI ATAS TANAH LUNAK DI GRESIK-LAMONGAN Sta 27+ 250 –32 + 550

0 0 22

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENAN-BANDUNG-BESUKI PADA STA 171+550 – 182+350 DI KABUPATEN TULUNGAGUNG TUGAS AKHIR - PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENA

0 0 19

PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN BANGKALAN-KETAPANG (Sta .60+15 - Sta. 60+550) DITINJAU DARI VARIASI STABILISASI TANAH TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN BANGKALAN-KETAPANG (Sta .60+15 - Sta. 60+550) DITINJA

0 0 18

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN TUGU NANAS – SIMPANG MEO PRABUMULIH PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 0+000 – STA 5+250

0 0 21