pengetahuan responden terhadap kemacetan dan kesemerawutan transportasi yang terjadi di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.1.4 Jenjang Pendidikan
Tabel 4.10 Persepsi Responden Berdasarkan Jenjang Pendidikan
No Jenjang Pendidikan
Frekuensi F Persentase
1 SD
9 9
2 SMP
11 11
3 SMASederajat
55 55
4 Pasca SMA Sederajat
25 25
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan Kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.10 dapat diketahui bahwa jenjang pendidikan responden di Kelurahan Padang Bulan yaitu SD berjumlah 9 responden 9, SMP berjumlah 11 responden 11, SMU
berjumlah 55 55, dan Pasca SMA Sederajat D1, D3, S1, dan S2 berjumlah 25 orang. Hal diatas menunjukan bahwa responden yang berpendidikan SMASederajat lebih mengetahui
kesemerawutan transportasi karena responden tersebut lebih banyak menggunakan kendaraan umum dan pribadi.
4.3.1.5 Jumlah Pendapatan
Tabel 4.11 Persepsi Responden Berdasarkan Jumlah Pendapatan
No Jumlah Pendapatan
Frekuensi F Persentase
1 Per Hari Rp 50.000 - Rp
100.000 50
50 2
Per Mingg Rp 500.000 4
4 3
Per Bulan Rp 1.000.000 46
46 Jumlah
100 100
Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Universitas Sumatera Utara
Dari Tabel 4.11 dapat diketahui bahwa jumlah pendapatan responden yang per Hari Rp 50.000 berjumlah 50 responden 50, per Bulan Rp 500.000 berjumlah 4 responden 4, Rp
1.000.000 berjumlah 46 responden 46. Gambaran diatas menunjukan bahwa responden lebih banyak berpenghasilan sebesar Rp 1.500.000 per bulan.
4.3.1.6 Kepemilikan SIM Surat Izin Mengemudi
Tabel 4.12 Persepsi Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM
No Memiliki SIM
Frekuensi F Persentase
1 Ya
75 75
2 Tidak
25 25
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.12 dapat diketahui jumlah responden yang memiliki SIM sebanyak 75 responden 75, sedangkan responden yang menjawab tidak memiliki SIM adalah 25
responden 25. Dalam penelitian ini terlihat bahwa tidak semua yang memiliki kendaraan atau sarana transportasi juga memiliki SIM karena dari 100 responden yang memilki kendaraan atau
sarana transportasi terdapat 25 responden yang tidak memilki SIM. Dengan demikian responden tersebut tidak mematuhi persyaratan peraturan lalu lintas.
4.3.1.7 Pengetahuan Penyebab Kesemerawutan Transportasi
Tabel 4.13 Persepsi Responden Terhadap Pengetahuan Penyebab Kesemerawutan Transportasi
No Mengetahui Penyebab Kesemerawutan Transportasi
Frekuensi F Persentase
1 Ya
89 89
2 Tidak
11 11
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Universitas Sumatera Utara
Dari Tabel 4.13 dapat diketahui bahwa sebanyak 89 responden 89 yang mengetahui penyebab kesemerawutan transportasi, sedangkan 11 responden 11 tidak mengetahui
penyebab kesemerawutan transportasi. Gambaran responden diatas menunjukan bahwa responden yang mengetahui penyebab kesemerawutan transportasi lebih banyak daripada
responden yang tidak mengetahui penyebab kesemerawutan tersebut. Hal ini dapat diasumsikan bahwa pengetahuan responden mengenai penyebab kesemerawutan tranportasi tidak berpengaruh
terhadap perilaku pengemudi. Berdasarkan pengamatan peneliti, pengemudi hanya memahami atau mengetahui penyebab kesemerawutan transportasi namun tidak mempengaruhi pengemudi
untuk mengeliminir kesemerawutan di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.1.8 Pengetahuan Peraturan Rambu - Rambu Lalu Lintas Tabel 4.14
