4.3.2.4.2 Prilaku Supir Menurunkan Menaikkan Penumpang Tabel 4.34
Persepsi Responden Terhadap Prilaku Supir MenurunkanMenaikkan Penumpang No Prilaku
Supir MenurunkanMenaikkan Penumpang di Pertengahan Jalan Sudah Cukup
Baik Frekuensi
F Persent
ase
1 Ya
8 8
2 Tidak
92 92
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.34 dapat diketahui bahwa 8 responden 8 yang menyatakan prilaku supir sudah cukup baik menurunkanmenaikan penumpang, sedangkan 92 responden 92
menyatakan prilaku supir tidak baik menurunkan atau menaikkan penumpang di pertengahan jalan. Berdasarkan pengamatan peneliti, perilaku menurunkan atau menaikkan penumpang di
pertengahan jalan masih dilakukan oleh pengemudi, padahal responden mengetahui bahwa prilaku tersebut dapat menyebabkan kemacetan. Hal diatas menunjukan bahwa prilaku supir
dengan menurunkan atau menaikkam penumpang di pertengahan jalan merupakan perilaku yang tidak baik karena dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas. Prilaku tersebut merupakan salah
satu faktor yang menyebabkan kemacetan lalu lintas di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.2.4.3 Prilaku supir ugal-ugalan Mengakibatkan Kemacetan Lalu Lintas
Tabel 4.35 Persepsi Responden Terhadap Prilaku Supir Ugal-Ugalan Mengakibatkan Kemacetan
Lalu Lintas No Prilaku Supir Ugal
- Ugalan
Mengakibatkan Kemacetan Lintas Frekuensi F
Persentase
1 Ya
94 94
2 Tidak
6 6
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangankuesioner Maret 2012
Universitas Sumatera Utara
Dari Tabel 4.35 dapat diketahui bahwa sebanyak 94 responden 94 menyatakan prilaku supir yang mengendarai kendaraan secara ugal – ugalan mengakibatkan kemacetan lalu
lintas, sedangkan 6 responden 6 menyatakan prilaku supir yang mengendarai kendaraan secara ugal – ugalan tidak mengakibatkan kemacetan lalu lintas. Hal tersebut menunjukan bahwa
prilaku supir ugal-ugalan merupakan salah satu faktor yang dapat mengakibatkan kemacetan lalu lintas di kelurahan Padang Bulan.
4.3.2.4.4 Pengguna Sepeda Motor Melintas Di jalan Trotoar Pengguna - Jalan Kaki
Tabel 4.36 Persepsi Responden Terhadap Pengguna Sepeda Motor Melintas Di Jalan Trotoar
Pengguna Jalan Kaki No Pengguna Sepeda Motor Melintas Dijalan
Trotoar Pengguna Jalan Kaki Merupakan Sikap Yang Baik
Frekuensi F
Persentase
1 Ya
7 7
2 Tidak
93 93
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.36 dapat diketahui bahwa 7 responden 7 menyatakan pengguna sepeda motor yang melintas dijalan trotoar atau pengguna jalan kaki merupakan sikap yang baik,
sedangkan 93 responden 93 menyatakan pengguna sepeda motor melintas dijalan trotoar merupakan sikap yang tidak baik. Hal diatas menunjukan bahwa pengguna sepeda motor tidak
baik apabila melintasi di jalan trotoar pengguna jalan kaki karena dapat mengganggu aktifitas pengguna jalan kaki dan trotoar itu hanya boleh dilintasi oleh pejalan kaki. Berdasarkan
pengamatan peneliti bahwa para pengemudi sepeda motor melakukan pelanggaran peraturan lalu lintas karena melintasi jalan trotoar yang dilarang untuk dilintasi.
Universitas Sumatera Utara
4.3.2.5 Petugas Lalu Lintas
Kategori