4.3.2.3.5 Permukaan Tanah Miring Dapat Memperburuk Kemacetan Lalu Lintas
Tabel 4.31 Persepsi Responden Terhadap Permukaan Tanah Miring Dapat Memperburuk Kemacetan
Lalu Lintas No Permukaan Tanah Miring Dapat
Memperburuk Kemacetan Lalu Lintas Frekuensi
F Persentase
1 Ya
37 37
2 Tidak
63 63
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.31 dapat diketahui bahwa 37 responden 37, yang menyatakan permukaan tanah miring dapat memperburuk kemacetan lalu lintas, sedangkan sebanyak 63
responden 63 mengatakan permukaan tanah miring tidak dapat memperburuk kemacetan lalu lintas. Hal diatas menunjukan bahwa permukaan tanah yang miring tidak dapat memperburuk
kemacetan lalu lintas di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.2.4 Faktor Manusia
4.3.2.4.1 Prilaku Supir Dalam Mengendarai Kendaraan
Tabel 4.32 Persepsi Responden Terhadap Prilaku Supir Mengendarai Kendaraan
No Supir Mengendarai Kendaraan Sudah
Baik Frekuensi
F Persentase
1 Ya
10 10
2 Tidak
90 90
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.32 dapat diketahui bahwa 10 responden 10 yang menyatakan para supir sudah cukup baik yang mengendarai kendaraan, sedangkan 90 responden 90 mengatakan
Universitas Sumatera Utara
para supir tidak baik dalam mengendarai kendaraan. Hal diatas menunjukan bahwa prilaku para supir tidak baik dalam mengendarai kendaraan di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.2.4.2 Penilangan Pengemudi Disebabkan Tidak Memiliki Bukti Kepemilikan Kendaraan
Tabel 4.33 Persepsi Responden Terhadap Penilangan Pengemudi Yang Tidak
Memiliki Bukti Kepemilikan Kendaraan No Penilangan pengemudi yang Tidak Memiliki
Bukti Kepemilikan kendaraan Frekuensi
F Persentase
1 Ya
96 96
2 Tidak
4 4
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2011
Dari Tabel 4.33 dapat diketahui bahwa sebanyak 96 responden 96 setuju apabila pengemudi yang tidak memiliki bukti kepemilikan kendaraan wajib dikenakan sanksi, sedangkan
4 orang 4 tidak setuju apabila pengemudi yang tidak memiliki bukti kepemilikan kendaraan wajib dikenakan sanksi. Hal diatas menunjukan bahwa responden lebih banyak yang menyetujui
apabila pengemudi yang tidak memilki bukti kepemilikan kendaraan wajib dikenakan sanksi oleh petugas lalu lintas. Bahwasannya pada umunya para pengemudi mengetahui dan menyadari
tentang peraturan lalu lintas maka dari itu setiap pengemudi harus memiliki bukti kepemilikan kendaraan saat mengendarai kendaraan.
Universitas Sumatera Utara
4.3.2.4.2 Prilaku Supir Menurunkan Menaikkan Penumpang Tabel 4.34
Persepsi Responden Terhadap Prilaku Supir MenurunkanMenaikkan Penumpang No Prilaku
Supir MenurunkanMenaikkan Penumpang di Pertengahan Jalan Sudah Cukup
Baik Frekuensi
F Persent
ase
1 Ya
8 8
2 Tidak
92 92
Jumlah 100
100 Sumber : Data Penelitian Lapangan kuesioner Maret 2012
Dari Tabel 4.34 dapat diketahui bahwa 8 responden 8 yang menyatakan prilaku supir sudah cukup baik menurunkanmenaikan penumpang, sedangkan 92 responden 92
menyatakan prilaku supir tidak baik menurunkan atau menaikkan penumpang di pertengahan jalan. Berdasarkan pengamatan peneliti, perilaku menurunkan atau menaikkan penumpang di
pertengahan jalan masih dilakukan oleh pengemudi, padahal responden mengetahui bahwa prilaku tersebut dapat menyebabkan kemacetan. Hal diatas menunjukan bahwa prilaku supir
dengan menurunkan atau menaikkam penumpang di pertengahan jalan merupakan perilaku yang tidak baik karena dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas. Prilaku tersebut merupakan salah
satu faktor yang menyebabkan kemacetan lalu lintas di Kelurahan Padang Bulan.
4.3.2.4.3 Prilaku supir ugal-ugalan Mengakibatkan Kemacetan Lalu Lintas
Kategori