81
Tabel 4.43 Data Jumlah Kendaraan yang Melintasi Jalan Tol Berdasarkan Kurva
Penghematan Jarak dan Waktu Tempuh
Ruas Jalan Jumlah Kendaran
kendjam
Golongan I Golongan IIA
Golongan IIB Tanjung Morawa – Lubuk Pakam
Lubuk Pakam – Tanjung Morawa 731
975 197
186 189
407 Lubuk Pakam – Perbaungan
Perbaungan – Lubuk Pakam 560
572 99
88 260
82 Perbaungan – Batas Deli Serdang
Batas Deli Serdang – Perbaungan 573
659 103
87 278
173 Batas Deli Derdang – Sei Rampah
Sei Rampah – Batas Deli Serdang 764
442 120
97 215
299 Sei Rampah – Tebing Tinggi
Tebing Tinggi – Sei Rampah 645
858 133
140 390
440
a. Golongan I Tabel 4.44 Informasi Persentase Pemilihan Jalan Eksisting dan Jalan Tol Gol I
Rute Perjalanan Pe
Pt Ce
Ct
Tanjung Morawa – Lubuk Pakam 1
6.962 17.633
Lubuk Pakam – Tanjung Morawa 1
6.962 17.633
Lubuk Pakam – Perbaungan 35.1
64.9 677
1.072 Perbaungan – Lubuk Pakam
35.1 64.9
677 1.072
Perbaungan – Batas Deli Serdang 1
11.131 15.807
Batas Deli Serdang – Perbaungan 1
11.131 15.807
Batas Deli Serdang – Sei Rampah 1
11.649 16.111
Sei Rampah – Batas Deli Serdang 1
11.649 16.111
Sei Rampah – Tebing Tinggi 1
10.172 14.499
Tebing Tinggi – Sei Rampah 1
10.172 14.499
Universitas Sumatera Utara
82
Keterangan : 1
: Tanjung Morawa C
e
: Biaya Perjalanan Jalan Eksiting 2
: Lubuk Pakam C
t
: Biaya Perjalanan Jalan Tol 3
: Perbaungan Pt
: Tingkat Pemilihan Jalan Tol 4
: Batas Deli Serdang Pe
: Tingkat Pemilihan Jalan Eksisting
5 : Sei Rampah
6 : Tebing Tinggi
Model Logit Binomial Selisih Tabel 4.45 Perhitungan Analisis Regresi – Linier Untuk Model Logit Binomial
Selisih Gol I
Ce Ct
Ce-Ct Loge{1-PP}
XiYi Xi²
Xi Yi
6962 17633
-10671 113870241
6962 17633
-10671 113870241
677 1072
-395 -0.6164
243.478 156025
677 1072
-395 -0.6164
243.478 156025
11131 15807
-4676 21864976
11131 15807
-4676 21864976
11649 16111
-4462 19909444
11649 16111
-4462 19909444
10172 14499
-4327 18722929
10172 14499
-4327 18722929
Σ -49062
-1.2328 486.956 349047230
Rerata -4906.2
-0.12328
2 2
. Xi
Xi N
Yi Xi
XiYi N
B ∑
− ∑
∑ ∑
− ∑
= -0,00005133
A= rata-rata Y – Brata-rata X
-0.3751313
Persamaan logit binomial selisih yang dapat digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan golongan I yang melintasi jalan tol adalah :
00005133 ,
3751313 ,
1 1
Ct Ce
T
e P
− +
−
+ =
4.15
Universitas Sumatera Utara
83
Dari persamaan diatas diperoleh jumlah kendaraan yang melintasi jalan tol yaitu:
Tabel 4.46 Jumlah Kendaraan Yang Melintasi Jalan Tol Golongan I Rute Perjalanan
P Jumlah KendaraanJam
Tanjung Morawa – Lubuk Pakam 45,7
334 Lubuk Pakam – Tanjung Morawa
45,7 446
Lubuk Pakam – Perbaungan 58,8
507 Perbaungan – Lubuk Pakam
58,8 519
Perbaungan – Batas Deli Serdang 53,4
306 Batas Deli Serdang – Perbaungan
53,4 352
Batas Deli Serdang – Sei Rampah 53,6
410 Sei Rampah – Batas Deli Serdang
53,6 237
Sei Rampah – Tebing Tinggi 53,8
347 Tebing Tinggi – Sei Rampah
53,8 462
Universitas Sumatera Utara
84
Model Logit Binomial Nisbah Tabel 4.47 Perhitungan Analisis Regresi – Linier Untuk Model Logit Binomial
Nisbah Gol I
Ce Ct
CtCe logW
Log{1-PP} XiYi
Xi² Wi
Xi Yi
6962 17633
2.5327492 0.403592
0.162886655 6962
17633 2.5327492
0.403592 0.162886655
677 1072
1.5834564 0.199606
-0.6164 -0.1230372
0.039842602 677
1072 1.5834564
0.199606 -0.6164
-0.1230372 0.039842602
11131 15807
1.420088 0.152315
0.023199942 11131
15807 1.420088
0.152315 0.023199942
11649 16111
1.3830372 0.140834
0.019834174 11649
16111 1.3830372
0.140834 0.019834174
10172 14499
1.4253834 0.153932
0.023694968 10172
14499 1.4253834
0.153932 0.023694968
Σ 16.689429
2.100558 -1.2328
-0.2460744 0.53891668
Rerata 0.210056
-0.12328
2 2
. Xi
Xi N
Yi Xi
XiYi N
B ∑
− ∑
∑ ∑
− ∑
=
Β
0.131881
Log A= rata-rata Y – Brata-rata X
-0.15098
Α
0.706346
Persamaan logit binomial nisbah yang dapat digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan golongan I yang melintasi jalan tol adalah :
131881 ,
. 70634
, 1
1
+
=
e t
T
C C
P
4.16
Dari persamaan diatas diperoleh jumlah kendaraan yang melintasi jalan tol yaitu:
Universitas Sumatera Utara
85
Tabel 4.48 Jumlah Kendaraan Yang Melintasi Jalan Tol Golongan I
b. Golongan IIA Tabel 4.49 Informasi Persentase Pemilihan Jalan Eksisting dan Jalan Tol Gol IIA
