Golongan IIB Tabel 4.54 Informasi Persentase Pemilihan Jalan Eksisting dan Jalan Tol Gol IIB

89

c. Golongan IIB Tabel 4.54 Informasi Persentase Pemilihan Jalan Eksisting dan Jalan Tol Gol IIB

Rute Perjalanan Pe Pt Ce Ct Tanjung Morawa – Lubuk Pakam 1 29673 32945 Lubuk Pakam – Tanjung Morawa 1 29673 32945 Lubuk Pakam – Perbaungan 35.1 64.9 1415 1547 Perbaungan – Lubuk Pakam 35.1 64.9 1415 1547 Perbaungan – Batas Deli Serdang 1 25462 29432 Batas Deli Serdang – Perbaungan 1 25462 29432 Batas Deli Serdang – Sei Rampah 1 26610 30095 Sei Rampah – Batas Deli Serdang 1 26610 30095 Sei Rampah – Tebing Tinggi 1 23623 27119 Tebing Tinggi – Sei Rampah 1 23623 27119 Tabel 4.55 Perhitungan Analisis Regresi – Linier Untuk Model Logit Binomial Selisih Gol IIB Ce Ct Ce-Ct Loge{1-PP} XiYi Xi² Xi Yi 44644 57804 -13160 173185600 44644 57804 -13160 173185600 2070 3523 -1453 -0.6164 895.6292 2111209 2070 3523 -1453 -0.6164 895.6292 2111209 41177 51800 -10623 112848129 41177 51800 -10623 112848129 40903 5 2958 -12055 145323025 40903 52958 -12055 145323025 33438 47651 -14213 202009369 33438 47651 -14213 202009369 Σ -103008 -1.2328 1791.2584 1270954664 Rerata -10300.8 -0.12328 2 2 . Xi Xi N Yi Xi XiYi N B ∑ − ∑ ∑ ∑ − ∑ = -0,0000519681 A= rata-rata Y – Brata-rata X -0.65859255 Universitas Sumatera Utara 90 Persamaan logit binomial selisih yang dapat digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan golongan IIB yang melintasi jalan tol adalah : 0000519681 , 65859255 , 1 1 Ct Ce T e P − + − + = 4.17 Dari persamaan diatas dapat diperoleh jumlah kendaraan yang melalui jalan tol yaitu: Tabel 4.56 Jumlah Kendaraan Yang Melintasi Jalan Tol Golongan IIB Rute Perjalanan P Jumlah KendaraanJam Tanjung Morawa – Lubuk Pakam 49,4 93 Lubuk Pakam – Tanjung Morawa 49,4 201 Lubuk Pakam – Perbaungan 64,2 257 Perbaungan – Lubuk Pakam 64,2 82 Perbaungan – Batas Deli Serdang 52,7 147 Batas Deli Serdang – Perbaungan 52,7 91 Batas Deli Serdang – Sei Rampah 50,8 109 Sei Rampah – Batas Deli Serdang 50,8 152 Sei Rampah – Tebing Tinggi 48,0 187 Tebing Tinggi – Sei Rampah 48,0 211 Universitas Sumatera Utara 91  Model Logit Binomial Nisbah Tabel 4.57 Perhitungan Analisis Regresi – Linier Untuk Model Logit Binomial Nisbah Gol IIB Ce Ct CtCe logW Log e {1-PP} XiYi Xi² Wi Xi Yi 44644 57804 1.294776454 0.112194793 0.012587672 44644 57804 1.294776454 0.112194793 0.012587672 2070 3523 1.701932367 0.230942298 -0.6164 -0.14235283 0.053334345 2070 3523 1.701932367 0.230942298 -0.6164 -0.14235283 0.053334345 41177 51800 1.257983826 0.099675057 0.009935117 41177 51800 1.257983826 0.099675057 0.009935117 40903 52958 1.294721659 0.112176413 0.012583548 40903 52958 1.294721659 0.112176413 0.012583548 33438 47651 1.425055326 0.153831726 0.0236642 33438 47651 1.425055326 0.153831726 0.0236642 Σ 13.94893926 1.417640574 -1.2328 -0.28470566 0.224209762 Rerata 0.141764057 -0.12328 2 2 . Xi Xi N Yi Xi XiYi N B ∑ − ∑ ∑ ∑ − ∑ = Β - 4.730737074 Log A= rata-rata Y – Brata-rata X 0.547368482 Α 3.526699709 Persamaan logit binomial nisbah yang dapat digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan golongan IIB yang melintasi jalan tol adalah : 730737074 , 4 . 526699709 , 3 1 1     + = e t T C C P 4.16 Dari persamaan diatas diperoleh jumlah kendaraan yang melintasi jalan tol yaitu: Universitas Sumatera Utara 92 Tabel 4.58 Jumlah Kendaraan Yang Melintasi Jalan Tol Golongan IIB

IV.4 Metode Gravity

Dokumen yang terkait

Studi Public Private Partnership Dalam Proyek Infrastruktur: Kasus Jalan Tol Tanjung. Morawa – Tebing Tinggi.

12 113 95

Evaluasi Kapasitas Dan Pelayanan Gerbang Tol Tanjung Morawa

4 51 98

ANALISIS PENGUJIAN SAND CONE (DENSITY TEST) DALAM PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN - KUALANAMU - TEBING TINGGI SEKSI 3 PARBARAKAN LUBUK PAKAM.

18 51 19

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

0 0 11

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

0 0 2

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

0 1 5

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

0 0 21

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi) Chapter III V

0 1 17

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

0 0 1

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

3 4 20