Penampang Basah Selokan Samping

Tabel 2.27. Hubungan Debit Aliran Air dan Kemiringan Talud Debit Q m 3 det Kemiringan talud 0 – 0,75 0,75 – 15 15 - 80 1 : 1 1 : 1,5 1 : 2 Sumber : SNI 03 – 3424 – 1994 9. Dimensi saluran drainase dicari dengan menggunakan persamaan : V Q Fd  ....................................................................................... 2.41 Dimana : Fd = Penampang basah saluran m 2 Q = Debit air di saluran drainase m 3 dt V = Kecepatan air di saluran drainase mdt

2.6.1. Penampang Basah Selokan Samping

Penampang basah selokan samping dihitung berdasarkan : Saluran bentuk trapesium Gambar 2.12. Saluran Trapesium b d m Syarat 1 2 2 2    m d d b Rumus penampang basah saluran . d m b d Fd   ………………………………………... 2.42 Dimana: Fd = Luas penampang basah saluran m 2 d = Tinggi saluran m b = Lebar saluran m m = Kemiringan lereng saluran talud Rumus Keliling basah: P = b + 2 d 1 2  m ………………………………………... 2.43 Dimana: P = Keliling basah m b = Lebar saluran m d = Tinggi saluran m m = Kemiringan lereng saluran talud Rumus Jari-jari hidrolik: p Fd R  ……………………………………………....... 2.44 Dimana: R = Jari-jari hidrolik m Fd = Luas penampang basah m 2 P = Keliling basah m a. Hitung tinggi jagaan w selokan samping w = d 5 , m ………………………………………... 2.45 b. Hitung kemiringan selokan samping 2 1 3 2 . . 1 i R n V  ……………………………………....... 2.46 2 3 2 . R n V i  Tabel 2.28. Koefisien Kekasaran Manning n No Tipe Saluran Baik sekali Baik Sedang Jelek 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. SALURAN BUATAN Saluran tanah, lurus teratur Saluran tanah yang dibuat dengan excavator Saluran pada dinding batuan, lurus teratur Saluran pada dinding batuan, tidak lurus, tidak teratur Saluran batuan yang diledakkan, ada tumbuh – tumbuhan Dasar saluran dari tanah, sisi saluran berbatu Saluran lengkung, dengan kecepatan aliran rendah SALURAN ALAM Bersih, lurus, tidak berpasir, tidak berlubang Seperti no.8, tetapi ada timbunan atau kerikil Melengkung, bersih, berlubang dan berdinding pasir Seperti no.10, dangkal, tidak teratur Separti no.10, berbatu dan ada tumbuh – tumbuhan Seperti no.11, sebagian berbatu Aliran pelan, banyak tumbuh – tumbuhan dan berlubang Banyak tumbuh – tumbuhan SALURAN BUATAN, BETON ATAU BATU KALI Saluran pasangan batu, tanpa penyelesaian Seperti no.16, tetapi dengan penyelesaian Saluran beton Saluran beton halus dan rata Saluran beton pracetak dengan acuan baja Saluran beton pracetak dengan acuan kayu 0,017 0,023 0,020 0,035 0,025 0,028 0,020 0,025 0,030 0,033 0,040 0,035 0,045 0,050 0,075 0,025 0,017 0,014 0,010 0,013 0,015 0,020 0,028 0,030 0,040 0,030 0,030 0,025 0,028 0,033 0,035 0,045 0,040 0,050 0,060 0,100 0,030 0,020 0,015 0,011 0,014 0,016 0,023 0,030 0,033 0,045 0,035 0,033 0,028 0,030 0,035 0,040 0,050 0,045 0,055 0,070 0,125 0,033 0,025 0,019 0,012 0,014 0,016 0,025 0,040 0,035 0,045 0,040 0,035 0,030 0,033 0,040 0,045 0,055 0,050 0,060 0,080 0,150 0,035 0,030 0,021 0,013 0,015 0,018 Sumber : SNI 03 – 3424 – 1994

2.6.2. Sistem Drainase Gorong – gorong

Dokumen yang terkait

Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Di Ruas Jalan Cijelag - Cikamurang Kabupaten Indramayu Menggunakan Metode AASTHO'93.

0 2 20

PENINGKATAN DAYA DUKUNG TANAH DENGAN MENGGUNAKAN STABILISASI KAPUR UNTUK PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DI RUAS JALAN GRESIK-LAMONGAN (Sta. 27+ 250 – Sta. 32 + 550).

0 0 116

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR - SRENGAT (STA 3+450 - STA 10+520) DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN.

0 1 146

PERBANDINGAN PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU TERHADAP BEBAN OPERASIONAL LALU LINTAS DENGAN METODE AASHTO PADA RUAS JALAN KALIANAK STA 0+000 – 5+350 SURABAYA.

6 11 73

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR – SRENGAT STA 3+450 SAMPAI STA 10+350 DENGAN METODE AASHTO.

1 13 125

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR – SRENGAT STA 3+450 SAMPAI STA 10+350 DENGAN METODE AASHTO TUGAS AKHIR Untuk memenuhi persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana (Strata-1) Program Studi Teknik Sipil

0 0 21

PERBANDINGAN PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU TERHADAP BEBAN OPERASIONAL LALU LINTAS DENGAN METODE AASHTO PADA RUAS JALAN KALIANAK STA 0+000 – 5+350 SURABAYA TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU TERHADAP BEBAN OPERASIONAL

0 1 13

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENAN-BANDUNG-BESUKI PADA STA 171+550 – 182+350 DI KABUPATEN TULUNGAGUNG TUGAS AKHIR - PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENA

0 0 19

PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN BANGKALAN-KETAPANG (Sta .60+15 - Sta. 60+550) DITINJAU DARI VARIASI STABILISASI TANAH TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN BANGKALAN-KETAPANG (Sta .60+15 - Sta. 60+550) DITINJA

0 0 18

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN AGROPOLITAN CENTER – REMAYU KECAMATAN MUARA BELITI STA 0+000 - STA 8+500

0 0 18