Pelayanan Ekpedisi Atribut Pelayanan Sistem Transportasi

Analisis Persepsi Penumpang Terhadap Tingkat Pelayanan Bus Way 15

2.2.3. Perilaku Konsumen

Pada sub-bab perilaku konsumen ini akan diuraikan mengenai pengertian dan perilaku pemilihan individu dalam transportasi serta asumsi perilaku rasional yang berkaitan dengan perilaku pemilihan individu dalam transportasi. 2.2.3.1.Pengertian Perilaku Konsumen Perilaku diartikan sebagai aktivitas manusia berupa tindakan dalam rangka memberikan reaksi terhadap rangsangan stimulus yang diterimanya, dapat berasal dari luar lingkungan maupun dari dalam diri manusia itu sendiri. Engel 1997 berpendapat bahwa perilaku – perilaku konsumen didefinisikan sebagai tindakan individu yang secara langsung terlibat dalam usaha memperoleh keputusan yang menentukan tindakan tersebut. Loudon dan Bitta 1993 mendefinisikan bahwa perilaku konsumen sebagai proses pengambilan keputusan dan aktivitas individu secara fisik yang dilibatkan dalam mengevaluasi memperoleh, dan menggunakan barang atau jasa. Dasar teori perilaku konsumen menurut Meyer dan Miller 1984 menyatakan bahwa setiap individu selalu berusaha memilih kepuasan maksimal. Menurut Lencester 1996 bahwa dalam menilai suatu produk barang atau jasa, sebenarnya konsumen lebih menekankan pada nilai dari sekumpulan atribut yang ditawarkan oleh barang atau jasa itu, bukan pada barang atau jasa itu sendiri. Nilai setiap atribut tersebut disebut utility. 2.2.3.2.Perilaku Pemilihan Individu Dalam Transportasi Pada perilaku konsumen secara umum penekanannya terletak pada proses keputusan membeli produk barang atau jasa, maka dalam pemilihan perjalanan penekanannya terletak pada proses memilih. Pelaku perjalanan biasanya dihadapkan pada beberapa alternatif yang paling menonjol adalah produk jasa atau moda angkutan apa yang akan digunakan dalam melakukan perjalanan. Dalam menelaah perilaku perjalanan, Gleave 1991 membedakan elemen – elemen yang bersifat eksternal seperti persepsi, sikap, pereferensi. Proses yang mendasari perilaku perjalanan travel behaviour ini ditunjukkan pada gambar 2.3. Analisis Persepsi Penumpang Terhadap Tingkat Pelayanan Bus Way 16 Bila pelaku perjalanan telah mencapai tahap keputusan untuk melakukan perjalanan, maka ada beberapa tahap lagi yang harus dilaluinya, Manheim 1979 dalam pemilihan moda yang akan digunakan, yakni : 1. Formulasi preferensi secara eksplisit 2. Identifikasi semua alternatif 3. Pemahaman karakteristik setiap alternatif pada setiap atribut Hasil dari tahapan di atas berupa pilihan pada satu alternatif, dalam hal ini adalah produk jasa angkutan yang akan digunakan dalam melakukan perjalanan. Sumber : Manheim 1979 Gambar 2.3. Perilaku Perjalanan Individu Pengalaman Karakteristik Sos-Ek individu Atribut Perjalanan Alternatif Informasi Perjalanan Alternatif Maksud dan Tujuan Sikap Persepsi Batasan Alternatif yang tersedia Perilaku Perjalanan Batasan Situasional Individu Preferensi