1. Home
  2. Pendidikan

Metoda Asphalt Institute ESAL =

IV.1.2.3. Metoda Asphalt Institute ESAL =

∑ Jumlah kendaraan x Truck Factor x Faktor Pertumbuhan  Jumlah kendaraan : • Sedan, jeep, st.wagon, mobil penumpang 2 Ton : 4.099 kendaraan • Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 3 Ton : 3.058 kendaraan • Bus besar 9 Ton : 1.911 kendaraan • Truck 2 as 18.2 Ton : 1.560 kendaraan • Truck 3 as 25 Ton : 1.179 kendaraan • Trailer 4 as, truck gandengan 31.4 Ton : 417 kendaraan • Truck semi trailer 42 Ton : 282 kendaraan  Truck Factor : • Sedan, jeep, st.wagon, mobil penumpang 2 Ton : 0,05 • Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 3 Ton : 0,05 • Bus besar 9 Ton : 0,42 • Truck 2 as 18.2 Ton : 0,42 • Truck 3 as 25 Ton : 1,99 • Trailer 4 as, truck gandengan 31.4 Ton : 1,64 • Truck semi trailer 42 Ton : 1,69  Faktor Pertumbuhan i : • Untuk i = 6 dan n = 5 tahun, maka N = 5,81 • Untuk i = 6 dan n = 10 tahun, maka N = 13,58 Universitas Sumatera Utara  Maka, Cum. EAL CESA adalah : • Umur Rencana = 5 tahun Jenis Kendaraan Jumlah kendaraan Truck Factor i EAL Sedan, jeep. St. wagon, mobil penumpang 1.496.135 0,05 5,81 434.627 Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 1.116.170 0,05 5,81 324.248 Bus besar 697.515 0,42 5,81 1.702.076 Truck 2 as 569.400 0,42 5,81 1.389.450 Truck 3 as 430.335 1,99 5,81 4.975.490 Trailer 4 as, truck gandengan 152.205 1,64 5,81 1.450.270 Truck semi trailer 102.930 1,69 5,81 1.010.659 Cum. EAL 11.286.820 Universitas Sumatera Utara • Umur Rencana = 10 tahun Jenis Kendaraan Jumlah kendaraan Truck Factor i EAL Sedan, jeep. St. wagon, mobil penumpang 1.496.135 0,05 13,58 1.015.876 Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 1.116.170 0,05 13,58 757.879 Bus besar 697.515 0,42 13,58 3.978.347 Truck 2 as 569.400 0,42 13,58 3.247.630 Truck 3 as 430.335 1,99 13,58 11.629.459 Trailer 4 as, truck gandengan 152.205 1,64 13,58 3.389.788 Truck semi trailer 102.930 1,69 13,58 2.362.264 Cum. EAL 26.381.243 Jadi, Cum. Equivalent Single Axle CESA :  Umur Rencana n = 5 tahun : Metoda AUSTROADS = 22.136.776 Metoda AASHTO = 18.544.845 Metoda Asphalt Institute = 11.286.820  Umur Rencana n = 10 tahun : Metoda AUSTROADS = 51.741.378 Metoda AASHTO = 43.141.592 Metoda Asphalt Institute = 26.381.243 Universitas Sumatera Utara

IV.1.3. Perhitungan Overlay AC 1V.1.3.1. Metoda AUSTROADS

Dokumen yang terkait

Evaluasi Tebal Lapis Perkerasan Lentur Manual Desain Perkerasan Jalan No.22.2/KPTS/Db/2012 Dengan Menggunakan Program Kenpave

17 135 102

Kajian Karakteeristik Campuran Aspal Beton Lapis Aus (AC-WC) Menurut Spesifikasi Umum Bina Marga Edisi 2006 dan 2010

6 77 103

Evaluasi Kriteria Penerimaan Campuran Beraspal Lapis Permukaan Menurut Spesifikasi Jalan Bina Marga Versi Desember 2006

9 73 126

Kajian Metoda Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur

6 57 129

Pengaruh Penggunaan Limbah Serbuk Besi Terhadap Campuran Aspal Jenis AC-WC

18 180 82

KAJIAN METODA PERENCANAAN PELAPISAN ULANG CAMPURAN BERASPAL DI ATAS PERKERASAN BETON KOMPOSIT.

2 9 20

Analisis Stabilitas Campuran Beraspal Panas Menggunakan Spesifikasi AC-WC.

0 0 15

Perencanaan perkerasan jalan beton semen (5)

0 0 51

Analisis Metoda AASHTO’93 dalam Disain Tebal Lapisan Tambahan pada Struktur Perkerasan Lentur yang Dimodelkan Hanya Berdasarkan Lapisan Campuran Beraspal

0 1 8

Evaluasi Karakteristik Modulus Resilien dan Deformasi Permanen Campuran Beton Beraspal (AC-Binder Course) Menggunakan Campuran Agregat Berabrasi Tinggi

0 0 10